一种摆臂球头销总成的制作方法
【专利摘要】为克服现有技术中球头销组件的壳体外加工两个凹槽，增加了不必要的工序和辅件卡箍的问题，本实用新型提供了一种摆臂球头销总成，其包括摆臂本体及球头销组件，球头销组件安装在所述摆臂本体上；球头销组件包括壳体、球头座、球头销及防尘罩；球头座安装在所述壳体内，球头销的球头安装于所述球头座内；防尘罩安装于所述球头销及壳体外；其中，壳体上设有环状的紧固槽；防尘罩的第二端缩口部嵌入所述壳体上的紧固槽中；球头销组件还包括一轴用挡圈，所述轴用挡圈卡入第二端缩口部上的挡圈槽中，使轴用挡圈与所述挡圈槽过盈配合。本实用新型实施例提供的摆臂球头销总成，从结构上作了精简，省去了多余的凹槽、辅件卡箍和不必要的工序。
【专利说明】一种摆臂球头销总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，尤其指其中的摆臂球头销领域。
【背景技术】
[0002]汽车上，摆臂球头销总成在汽车悬架中肩负传递纵向和侧向力的作用，摆臂球头销总成的工作可靠性对汽车悬架质量起着至关重要的作用。
[0003]其结构一般包括摆臂本体及安装在该摆臂本体上的球头销组件；所述球头销组件包括一壳体、球头座、球销及防尘罩；所述球销包括下端的球头及上端的连接部；
[0004]所述球头座安装在所述壳体内，所述球销的球头安装于所述球头座内；所述防尘罩安装于所述球销及壳体外。
[0005]该防尘罩所起的作用是防止灰尘进入到球头销组件内部，其在装配时，较常见的方式是在球头销组件的壳体外圆柱面上设置一第一环形凹槽，然后用直径1.5毫米左右的钢丝缠绕而成的螺旋弹簧圈作为卡箍将防尘罩的下端卡入该第一环形凹槽内。
[0006]另外，底盘悬架系统运动工况复杂，球头销在球头座内旋转运动，对球头销与球头座、壳体与摆臂本体的配合，以及球销拔脱力和防松提出了较高要求。为此，现有一般又在球头销组件的壳体外圆柱面上区别于所述第一环形凹槽的位置设置一第二环形凹槽；再使用一轴用挡圈与该第二环形凹槽间隙配合，并将球头销组件与摆臂本体焊接。该轴用挡圈起到球头销组件与摆臂本体防脱的作用。
[0007]上述方式仍然存在一些问题，比如需要在球头销组件的壳体外加工两个凹槽，增加了不必要的工序和辅件卡箍。同时，由于现有轴用挡圈在球头销组件的壳体轴向为间隙配合，只起到防脱作用，并未起到预紧的作用，当球头销拔脱时，仍然存在轴用挡圈与摆臂本体互相冲击、连接松旷甚至轴用挡圈失效的可能，从而造成安全隐患。
实用新型内容
[0008]为克服现有技术中球头销组件的壳体外加工两个凹槽，增加了不必要的工序和辅件卡箍的问题，本实用新型提供了一种摆臂球头销总成。
[0009]本实用新型实施例提供的摆臂球头销总成，包括摆臂本体及球头销组件，所述球头销组件安装在所述摆臂本体上；
[0010]所述球头销组件包括一壳体、球头座、球销及防尘罩；
[0011]所述球销包括球销杆及位于所述球销杆一端的球头；
[0012]所述球头座安装在所述壳体内，所述球销的球头安装于所述球头座内；所述防尘罩安装于所述球销及壳体外；
[0013]其中，所述壳体上设有环状的紧固槽；
[0014]所述防尘罩上设有第一端缩口部及第二端缩口部；所述第一端缩口部固定在所述球销杆上；所述第二端缩口部上设有挡圈槽；所述防尘罩的第二端缩口部嵌入所述壳体上的紧固槽中；
[0015]其中，所述球头销组件还包括一轴用挡圈，所述轴用挡圈卡入所述下端缩口部上的挡圈槽中，使所述轴用挡圈与所述挡圈槽过盈配合。
[0016]本实用新型实施例提供的摆臂球头销总成，由于其采用了一紧固槽，通过一轴用挡圈将防尘罩的第二端缩口部卡入该紧固槽内，并使所述轴用挡圈与所述挡圈槽过盈配合。如此，从结构上作了精简，将现有设计中的两个凹槽合二为一，省去了多余的凹槽、辅件卡箍和不必要的工序。起到了同样的紧固防层罩和防止球头销组件从摆臂本体中脱落的作用。同时，其轴用挡圈和挡圈槽的过盈配合使得该轴用挡圈在挡圈槽内预紧，可以有效防止壳体松动、球销拔脱，从而提高摆臂球头销总成的可靠性。
[0017]优选地，所述摆臂本体上设有安装孔；
[0018]所述壳体还设有一台阶部；
[0019]所述壳体装配入该摆臂本体的安装孔内，所述摆臂本体位于所述紧固槽和所述台阶部之间，受所述台阶部和所述轴用挡圈的限制。采用该种优选设计，球头销要从压入的反方向拔脱时(即向下移动)，由于轴用挡圈的刚性不可变形的原因，轴用挡圈在紧固槽内随球头销组件的壳体向下移动，而轴用挡圈的下侧接触在摆臂本体的上端面上，受到其阻挡，所以球头销组件不能向下移动拔脱；可有效地将摆臂本体限制在所述台阶部和紧固槽之间。
[0020]优选地，所述紧固槽包括上槽面、连接面及下槽面，所述摆臂本体包括上端面和外圆柱面；
[0021]所述摆臂本体的上端面与所述紧固槽的下槽面平齐；
[0022]所述第二端缩口部的末端形成翻边结构，所述翻边结构包裹所述紧固槽的下槽面、所述摆臂本体的上端面和外圆柱面上部。由于在所述第二端缩口部上设置了该翻边结构，有利于轴用挡圈的安装，在装配轴用挡圈时，轴用挡圈通过该翻边结构引导，从大口到小口，方便地实现了将轴用挡圈装配入挡圈槽中。
[0023]优选地，所述防尘罩的第一端缩口部内部硫化有金属圈，所述防层罩的第一端缩口部通过一支撑圈套装在球头销外。
[0024]优选地，所述金属圈的截面呈L形，所述支撑圈的截面呈L形。
[0025]优选地，所述球头座包括上球头座和下球头座，所述上球头座和下球头座配合形成球形空腔；
[0026]所述球销的球头装配入所述球形空腔中。
[0027]优选地，所述壳体下端开口，所述开口处翻边铆接有底盖，将所述球头座封装在壳体中。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]图1是本实用新型提供的摆臂球头销总成分解示意图；
[0029]图2是图1中提供的A处放大示意图；
[0030]图3是本实用新型提供的轴用挡圈示意图；
[0031]图4是本实用新型提供的摆臂球头销总成装配后示意图。
[0032]其中，1、球头销组件；2、摆臂本体；11、防尘罩；12、轴用挡圈；13、球头销；14、壳体；15、上球头座；16、下球头座；17、底盖；18、球形空腔；21、安装孔；22、上端面；23、内圆柱面；24、外圆柱面；111、上端缩口部；112、下端缩口部；113、挡圈槽；114、翻边结构；111a、金属圈；lllb、支撑圈；121、连接孔；122、缺口 ；130、球销杆；131、连接部；132、开孔；133、螺纹；134、球头；135、锥面；141、台阶部；142、铆接翻边；143、外侧面；144、下槽面；145、紧固槽；146、连接面；147、上槽面。
【具体实施方式】
[0033]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0034]实施例
[0035]下面将结合附图对本实用新型提供的摆臂球头销总成进行具体说明。
[0036]如图1、图4所示，本例提供的包括摆臂本体2及球头销组件1，所述球头销组件I安装在所述摆臂本体2上；
[0037]本例中，该摆臂本体2上设有通孔，该通孔被用来作为装配球头销组件I的安装孔21。即所述摆臂本体2上设有安装孔21，该安装孔21用来装配该球头销组件I ;该安装孔21的内表面为内圆柱面23。其摆臂本体2的上端为环状的上端面22。
[0038]所述球头销组件I包括一壳体14、球头座(或称球座)、球头销13 (或称球销)及防尘罩11 ;
[0039]所述球头销13包括球销杆130及位于所述球销杆130 —端的球头134，与球头相对的另一端为连接部131 ;如图中I所示，其下端的球头134安装在壳体14中，并通过壳体14与摆臂本体2连接，其上端的连接部131则用来与转向节连接。上述连接部131上设有锥面135，该锥面135用来与转向节上的锥孔连接，并在其连接部131分设有螺纹133，该螺纹133被用来与开槽螺母配合，其上还设有开孔132与开口销配合。因本例中对摆臂球销总成的改进主要在壳体14上和防尘罩11上，关于连接部131具体如何与转向节连接均为本领域技术人员所公知，因此仅对其进行简单说明，后续不再赘述。
[0040]所述球头座安装在所述壳体14内，所述球头销13的球头134安装于所述球头座内；所述防尘罩11安装于所述球头销及壳体14外；
[0041]其中，所述壳体14的上部设有环状的紧固槽145 ;其外部的圆柱面如图1中所示标记为外侧面143，该外侧面143与摆臂本体2的内圆柱面23接触。如图1所示，为方便描述，该紧固槽145包括上槽面147、连接面146及下槽面144。
[0042]所述防尘罩11上设有第一端缩口部和第二端缩口部，为方便描述，第一端缩口部位于图中上方，故将第一端缩口部又称为上端缩口部11，第二端缩口部位于图中下方，故将第二端缩口部又称为下端缩口部112，所述第一端缩口部(或称上端缩口部11)固定在所述球销杆130上；所述上端缩口部111和下端缩口部112起到与将球头销组件I中的球头134与外界隔离的作用，使所述防层罩内形成密封空间；
[0043]所述下端缩口部112上设有挡圈槽113 ;所述防尘罩11的下端缩口部112嵌入所述壳体14上的紧固槽145中；并设有一轴用挡圈12卡入所述下端缩口部112上的挡圈槽113中，使所述轴用挡圈12与所述挡圈槽113过盈配合。
[0044]作为优选的实施方式，在壳体14上(图中所示的壳体14下端)设有一台阶部141，所述壳体14装配入该摆臂本体2的安装孔21内，所述摆臂本体2位于所述紧固槽145和所述台阶部141之间，受所述台阶部141和所述轴用挡圈12的限制。具体的，所述摆臂本体2包括上端面22和外圆柱面24 ;所述摆臂本体2的上端面22与所述紧固槽145的下槽面144平齐。采用该种优选设计，球头销13要从压入的反方向拔脱时(即向下移动)，由于轴用挡圈12的刚性不可变形的原因，轴用挡圈12在紧固槽145内随球头销组件I的壳体14向下移动，而轴用挡圈12的下面接触在摆臂本体2的上端面22上，受到其阻挡，所以球头销组件I不能向下移动拔脱；可有效地将摆臂本体2限制在所述台阶部141和紧固槽145之间。
[0045]作为优选的实施方式，还可在所述下端缩口部112的末端形成翻边结构114，所述翻边结构114包裹所述紧固槽145的下槽面、所述摆臂本体2的上端面22和外圆柱面24上部。由于在所述下端缩口部112上设置了该翻边结构114，有利于轴用挡圈12的安装，在装配轴用挡圈12时，轴用挡圈12通过该翻边结构114引导，从大口到小口，方便地实现了将轴用挡圈12装配入挡圈槽113中。
[0046]如图2所示，所述防尘罩11的上端缩口部111内部硫化有金属圈111a，所述防层罩的上端缩口部111通过一支撑圈Illb套装在球头销13外。具体的，结合该图，所谓的防层罩的上端缩口部111即套装在该球销杆130上。如图中所示，所述金属圈Illa的截面呈L形，所述支撑圈Illb的截面呈L形。
[0047]球头座可以是一体的整体式结构，也可以是分体式结构。比如，本例中，该球头座包括上球头座15 (或称上球座)和下球头座16 (或称下球座)，所述上球头座15和下球头座16配合形成球形空腔18 ；
[0048]所述球头销13的球头134装配入所述球形空腔18中。同时，其球形空腔18内还填充油润滑脂，用来起到球头销13与球头座之间的润滑作用。
[0049]关于球头销13与壳体14的安装方式，可以采用本领域技术人员所熟知的方式，比如，可以在所述壳体14下端开口，所述开口处翻边铆接有底盖17，将所述球头座封装在壳体14中。具体指在壳体14下端形成铆接翻边142。将底盖17装入后，将该铆接翻边142向内弯折，在底盖17的下周沿形成包裹支撑边。如此，即可通过该底盖17将球头134、球头座安装在该壳体14内。
[0050]同时，在该壳体14的上端，形成引出球头销的上开口，该上开口处略大于球销本体的直径，使球销可在一定角度范围内摆动、转动。
[0051]如图3所示，该轴用挡圈12为本领域技术人员所公知，其一般为环状带有缺口 122的结构，同时在缺口 122处两边，一般还设有连接孔121，用于安装时由钳子伸入孔中，撑开轴用挡圈12并安装到挡圈槽113。
[0052]装配过程:如图1所示，在进行球头销组件I与摆臂本体2的装配时，首先将上球头座15、装入壳体14中，然后将球销从壳体14下端开口处插入，将球头134装配入上球头座15下，然后再装配入下球头座16，将底盖17装入，然后通过壳体14底部的铆接翻边142将底盖17铆接。然后将初步装配好的球头销组件I从下端插入摆臂本体2的安装孔21中，使摆臂本体2的下端定在壳体14上的台阶部141上，然后将防尘罩11从上端套入，将下端缩口部112嵌入紧固槽145中，最后将轴用挡圈12卡入下端缩口部112上的挡圈槽113中，并实现过盈配合。装配后的摆臂球销总成如图4所示。
[0053]本例提供的摆臂球头销总成，由于其采用了一紧固槽145，通过一轴用挡圈12将防尘罩11的下端缩口部112卡入该紧固槽145内，并使所述轴用挡圈12与挡圈槽113过盈配合。如此，从结构上作了精简，将现有设计中的两个凹槽合二为一，省去了多余的凹槽、辅件卡箍和不必要的工序，起到了同样的紧固防层罩和防止球头销组件I从摆臂本体2中脱落的作用。同时，其轴用挡圈12和挡圈槽113的过盈配合使得该轴用挡圈12在挡圈槽113内预紧，可以有效防止壳体14松动、球销拔脱，从而提高摆臂球头销总成的可靠性。
[0054]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种摆臂球头销总成，包括摆臂本体及球头销组件，所述球头销组件安装在所述摆臂本体上； 所述球头销组件包括壳体、球头座、球头销及防尘罩； 所述球头销包括球销杆及位于所述球销杆一端的球头； 所述球头座安装在所述壳体内，所述球头销的球头安装于所述球头座内；所述防尘罩安装于所述球头销及壳体外； 其特征在于，所述壳体上设有环状的紧固槽； 所述防尘罩上设有第一端缩口部及第二端缩口部；所述第一端缩口部固定在所述球销杆上；所述第二端缩口部上设有挡圈槽；所述防尘罩的第二端缩口部嵌入所述壳体上的紧固槽中； 其中，所述球头销组件还包括一轴用挡圈，所述轴用挡圈卡入所述第二端缩口部上的挡圈槽中，使所述轴用挡圈与所述挡圈槽过盈配合； 所述摆臂本体上设有安装孔； 所述壳体还设有一台阶部； 所述壳体装配入所述安装孔内，所述摆臂本体位于所述紧固槽和所述台阶部之间，受所述台阶部和所述轴用挡圈的限制。
2.根据权利要求1所述的摆臂球头销总成，其特征在于，所述紧固槽包括上槽面、连接面及下槽面，所述摆臂本体包括上端面和外圆柱面； 所述摆臂本体的上端面与所述紧固槽的下槽面平齐； 所述第二端缩口部的末端形成翻边结构，所述翻边结构包裹所述紧固槽的下槽面、所述摆臂本体的上端面和外圆柱面上部。
3.根据权利要求1-2中任意一项所述的摆臂球头销总成，其特征在于，所述防尘罩的第一端缩口部内部硫化有金属圈，所述的第一端缩口部通过一支撑圈套装在所述球销杆外。
4.根据权利要求3所述的摆臂球头销总成，其特征在于，所述金属圈的截面呈L形，所述支撑圈的截面呈L形。
5.根据权利要求1-2中任意一项所述的摆臂球头销总成，其特征在于，所述球头座包括上球头座和下球头座，所述上球头座和下球头座配合形成球形空腔； 所述球头销的球头装配入所述球形空腔中。
6.根据权利要求5所述的摆臂球头销总成，其特征在于，所述壳体下端开口，所述开口处翻边铆接有底盖，将所述球头座封装在所述壳体中。
【文档编号】F16C11/06GK204082882SQ201420247061
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年5月14日 优先权日:2014年5月14日
【发明者】王廷喜, 王更胜, 谷玉川 申请人:广州汽车集团股份有限公司