一种汽车摆臂球头总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车联接装置，尤其涉及一种汽车摆臂球头总成。
【背景技术】
[0002]汽车摆臂球头总成是空间铰链机构，尤其适用于汽车转向节与摆臂的空间铰接，属于汽车技术领域，目前，常用的汽车摆臂球接头总成主要由球销、壳体、球座、端盖、黄油嘴等组成，其存在不足之处在于:球销与球座之间的磨损较大，从而增大了两者之间的轴向/径向间隙，使驾驶员行驶时，方向盘的手感不平稳，甚至会产生异响，从而影响了整车的使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种可限制球销轴向移动的汽车摆臂球头总成，该球头总成降低了球销与球座之间的磨损，从而提高了产品的使用寿命O
[0004]本实用新型解决问题采用的技术方案是:
[0005]—种汽车摆臂球头总成，包括球销，所述的球销包括依次连接的连接头、连接体和转向体，所述转向体连接球座，所述转向体与所述球座紧贴配合、并且所述转向体与所述球座活动连接，所述球座外设有壳体，所述壳体与所述连接体之间设置有防尘罩，所述的球销外部设置有防护套，所述防护套远离所述球座的一侧形成有与所述连接头大小、形状相对应的端部，所述连接头轴向限位套接在所述端部内。
[0006]在上述一种汽车摆臂球头总成中，所述端部的端口圆周上形成有一限制所述连接头轴向移动的限位环。
[0007]在上述一种汽车摆臂球头总成中，所述连接头包括直径大于限位环、并与所诉连接体相连的主体和直径小于所述限位环、并穿过所述限位环的连接端口。
[0008]在上述一种汽车摆臂球头总成中，所述的防护套远离所述端部另一侧环设在所述壳体上。
[0009]在上述一种汽车摆臂球头总成中，所述的防护套整体形状呈瓶状。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型对球销的连接头进行轴向的限位，降低了球销与球座之间的磨损，杜绝了两者之间由于轴向/径向间隙加大而产生异响或方向盘不平稳等负面因素的产生，从而提高了产品的质量，延长了产品的使用寿命。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构不意图；
[0012]图2为图1的A向视角结构简图。
[0013]图中:1、壳体，2、球座，3、防尘罩，7、球销，71、连接头，72、连接体，73、转向体，8、防护套，81、端部，82、限位环。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明
[0015]如图1所示，一种汽车摆臂球头总成，包括球销7，球销7包括依次连接的连接头71、连接体72和转向体73，转向体73连接球座2，转向体73与球座2紧贴配合、并且转向体73与球座2活动连接，球座2外设有壳体I，壳体I与连接体72之间设置有防尘罩3，此为目前汽车摆臂球头总成的常见结构。
[0016]本案的改进点:参照图1和图2所示，本实用新型中球销7外部设置有防护套8，防护套8整体形状呈瓶状，其远离球座2的一侧形成有与连接头71大小、形状相对应的端部81，其远离端部81的另一侧环设在所述壳体I上，端部81的端口圆周上形成有一限制所述连接头71轴向移动的限位环82，连接头71包括直径大于限位环82、并与连接体72相连的主体和直径小于限位环82、并穿过所述限位环82的连接端口，通过上述设计将连接头71分成与内部连接体72相连的主体部分以及与外部相连的连接端口，由于两者形成与限位环82的的直径差，从而限制了连接头71的轴向移动，降低了球销7与球座2之间的磨损，杜绝了两者之间由于轴向/径向间隙加大而产生异响或方向盘不平稳等负面因素的产生，从而提高了产品的质量，延长了产品的使用寿命。
[0017]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车摆臂球头总成，包括球销(7)，所述的球销(7)包括依次连接的连接头(71)、连接体(72)和转向体(73)，所述转向体(73)连接球座(2)，所述转向体(73)与所述球座(2)紧贴配合、并且所述转向体(73)与所述球座(2)活动连接，所述球座(2)外设有壳体(1)，所述壳体(I)与所述连接体(72)之间设置有防尘罩(3)，其特在于:所述的球销(7)外部设置有防护套(8)，所述防护套(8)远离所述球座(2)的一侧形成有与所述连接头(71)大小、形状相对应的端部(81)，所述连接头(71)轴向限位套接在所述端部(81)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂球头总成，其特征在于:所述端部(81)的端口圆周上形成有一限制所述连接头(71)轴向移动的限位环(82)。3.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂球头总成，其特征在于:所述连接头(71)包括直径大于限位环(82)、并与所述连接体(72)相连的主体和直径小于所述限位环(82)、并穿过所述限位环(82)的连接端口。4.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂球头总成，其特征在于:所述的防护套(8)远离所述端部(81)另一侧环设在所述壳体(1)上。5.根据权利要求4所述的一种汽车摆臂球头总成，其特征在于:所述的防护套(8)整体形状呈瓶状。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车联接装置，尤其涉及一种汽车摆臂球头总成，其包括球销，所述的球销包括依次连接的连接头、连接体和转向体，所述转向体连接球座，所述转向体与所述球座紧贴配合、并且所述转向体与所述球座活动连接，所述球座外设有壳体，所述壳体与所述连接体之间设置有防尘罩，所述的球销外部设置有防护套，所述防护套远离所述球座的一侧形成有与所述连接头大小、形状相对应的端部，所述连接头轴向限位套接在所述端部内，本实用新型对球销的连接头进行轴向的限位，降低了球销与球座之间的磨损，杜绝了两者之间由于轴向/径向间隙加大而产生异响或方向盘不平稳等负面因素的产生，从而提高了产品的质量，延长了产品的使用寿命。
【IPC分类】F16C11/06, B60G7/00, B62D7/18
【公开号】CN205168089
【申请号】CN201520925311
【发明人】陈小琴, 来文信, 胡文龙, 傅国松, 陈森江, 王强, 唐海祥
【申请人】绍兴县柯利华汽车配件有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月19日