一种汽车前摆臂总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械领域，涉及一种汽车构件，具体涉及一种汽车前摆臂总成。
【背景技术】
[0002]汽车的前摆臂总成，安装在副车架上，用于连接车体和轮胎，它包括前摆臂、球销总成和衬套总成。前摆臂为底盘零部件中的典型结构件，多采用钢板冲压焊接成型。
[0003]现有技术中的前摆臂，一般将前摆臂的本体边缘经过两次翻边后为整体翻边，不仅工艺和成型都较困难，而且会有风噪。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车前摆臂总成。
[0005]本实用新型采用的技术方案是:
[0006]—种汽车前摆臂总成，包括前摆臂、球销总成和衬套总成，衬套总成分为橡胶衬套总成和减震衬套总成，前摆臂呈三角形结构，球销总成、橡胶衬套总成和减震衬套总成分别置于前摆臂的三个角处，前摆臂的本体边缘为一次翻边结构，翻边为边缘槽，本体两边边缘的边缘槽之间设有加强板。
[0007]进一步，所述加强板的两端分别靠近球销总成和减震衬套总成的外围。
[0008]进一步，所述加强板嵌入边缘槽中再通过焊接方式固定。
[0009]本实用新型有益效果明显:
[0010](I)前摆臂的本体边缘为一次翻边结构，翻边为边缘槽，不仅工艺简单易实施，能节省材料，而且能降低风噪；
[0011](2)与现有技术相比，增大了加强板的板面面积，使前摆臂总成整体结构更加牢固，改善了受力效果，耐冲压性更强。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
[0013]图2是现有技术的前摆臂的结构示意图。
[0014]附图标记:前摆臂I，加强板2，边缘槽3，球销总成4，橡胶衬套总成51，减震衬套总成52。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明，然而，本实用新型的范围并不限于下述实施例。
[0016]如图所示，一种汽车前摆臂总成，包括前摆臂1、球销总成4和衬套总成，衬套总成分为橡胶衬套总成51和减震衬套总成52，前摆臂I呈三角形结构，球销总成4、橡胶衬套总成51和减震衬套总成52分别置于前摆臂I的三个角处，前摆臂I的本体边缘为一次翻边结构，翻边为边缘槽3，加强板2嵌入边缘槽3中，再通过焊接方式固定。焊接定位方便。
[0017]加强板2的两端分别靠近球销总成4和减震衬套总成52的外围。这样，加强板2与前摆臂结合的更加丰满，能降低风噪。
【主权项】
1.一种汽车前摆臂总成，包括前摆臂(I)、球销总成(4)和衬套总成，衬套总成分为橡胶衬套总成(51)和减震衬套总成(52)，前摆臂(I)呈三角形结构，球销总成(4)、橡胶衬套总成(51)和减震衬套总成(52)分别置于前摆臂(I)的三个角处，其特征在于，前摆臂(I)的本体边缘为一次翻边结构，翻边为边缘槽(3)，本体两边边缘的边缘槽(3)之间设有加强板(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前摆臂总成，其特征在于，所述加强板(2)的两端分别靠近球销总成(4)和减震衬套总成(52 )的外围。3.根据权利要求1所述的一种汽车前摆臂总成，其特征在于，所述加强板(2)嵌入边缘槽(3)中再通过焊接方式固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车前摆臂总成，包括前摆臂、球销总成和衬套总成，衬套总成分为橡胶衬套总成和减震衬套总成，前摆臂呈三角形结构，球销总成、橡胶衬套总成和减震衬套总成分别置于前摆臂的三个角处，前摆臂的本体边缘为一次翻边结构，翻边为边缘槽，本体两边边缘的边缘槽之间设有加强板。本实用新型采用一次翻边结构，不仅工艺简单易实施，能节省材料，而且能降低风噪。
【IPC分类】B60G7/00
【公开号】CN205239045
【申请号】CN201521092885
【发明人】涂荣善
【申请人】江西荣成机械制造有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月25日