一种球头销的制作方法

本实用新型涉及汽车悬挂系统领域，更具体的说，它涉及汽车悬挂系统领域中的上摆臂总成。

背景技术：

球头销总成作为汽车的其中一个关键零部件，其在汽车上的应用十分广泛，例如，汽车转向器中的转向拉杆球头销、汽车前悬架摆臂球头销等。

图1为现有的一种球头销总成的剖视图。如图1所示，球头销1总成包括带有球头11的球头销1、球头座2、封盖以及用于覆盖球头座2的开口处的防尘罩3。球头11是球头销1的一部分，球头销1的球头11穿过球头座2的开口而进入球头座2中，球头销1盖镶嵌进球头座2中，封盖紧压在尼龙球碗的外部。但是在大型汽车的运作过程当中，由于会频繁受到较大的冲击力，导致球头11和球头座2之间的相互摩擦剧烈，这就致使球头11与球头座2之间出现间隙，导致球头销1出现松旷、异响等现象，影响球头销1总成的正常使用。

因此，有必要提供一种改进型的球头销成，以克服现有技术中存在的以上问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种球头销总，能有效的对冲力和振幅进行缓冲，能有效的消减少球头与球头座之间的摩擦，增加使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种球头销，包括球头、球头杆以及底座，所述球头位于球头座中，所述球头座设置有上开口和下开口，所述球头杆固定于球头，并且所述球头杆通过球头座的上开口延伸到球头座外，所述下开口通过封板密封，所述球头座的底部设置有与封板分体设置的底板，所述底板与封板之间形成一缓冲腔室，在缓冲腔室中放置有弹性件。

通过采用上述技术方案，通过底板和封板分体设置，形成的缓冲腔室当中放置有弹性件，进而起到了在与转向节的配合过程当中能起到对于冲力和振幅的良好缓冲，减弱刚性冲击，也能维持稳定均匀的摆动力矩，使球头在球头座内的磨损非常小。

本实用新型的进一步设置在于，所述封板呈U形状并凸出于球头座的底部，所述封板的边沿设置有一环形翻边，所述球头座的底部内侧具有供环形翻边配合的环形凹槽。

通过采用上述技术方案，环形翻边和环形凹槽的配合进而使封板的固定更加牢固，并且封板凸起设置于球头座的底部起到了能形成一个更大的缓冲腔室，进而可以放置更长的弹簧，能储存更多的弹性势能。

本实用新型的进一步设置在于，所述球头的底部中央位置形成一平面，所述底板表面呈凹陷设置并与球头底部形成一储油间隙，所述封板以及底板的中央位置均开设有进油孔。

通过采用上述技术方案，均在中央位置设置有进油孔，并且进油孔通过缓冲腔室，并且能到达形成的储油间隙，由于球头销工作时，球头销绕球头的中心摆动一个角度，球头座是不动的，球头在球头座当中滑动，设置有储油间隙进而能减小球头的底部与底板之间的摩擦，避免出现松旷、异响等现象。

本实用新型的进一步设置在于，所述球头的表面设置有一环形储油凹槽，所述环形储油凹槽与储油间隙相连通。

通过采用上述技术方案，进而使在储油间隙中的润滑油能进入到环形储油槽当中，环形储油槽的油能渗入到球头表面与球头座之间的间隙处，进而起到了是球头的旋转更加顺畅。

本实用新型的进一步设置在于，所述球头杆的顶部外侧壁设置有外螺纹，还包括与球头杆螺纹连接的螺母。

通过采用上述技术方案，即可以实现在于转向节的配合过程当中安装简单方便。

本实用新型的进一步设置在于，所述球头杆的顶部侧壁沿着径向方向设置有多条贯穿孔，所述螺母上设置沿着轴向方向开设有多条长条形槽。

通过采用上述技术方案，在球头杆在插入副车架的转向节，旋紧螺母之后，贯穿孔和长条形槽相对应，可以通过在贯穿孔内插入一插销，进而实现避免螺母和球头杆发生周向上的侧滑。

本实用新型的进一步设置在于，还包括防尘罩，所述防尘罩覆盖所述球头座的上开口。

通过采用上述技术方案，防尘罩起到了在球头销完成加工之后，安装上防尘罩即可以进行有效的防尘，避免尘埃和杂物进入到球头座的内部。

本实用新型的进一步设置在于，所述球头座的侧部开设有环形嵌合槽，所述防尘罩设置有与嵌合槽相嵌合的环形嵌合部。

通过采用上述技术方案，通过设置有环形嵌合槽，进而可以是球头座的环形嵌合部能与之嵌合，进而实现简单方便的固定，同时在使用过程当中拆卸方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、弹性件起到振幅的良好缓冲，减弱刚性冲击，减小磨损；

2、设置注油孔，起到了对于球头座和球头表面的润滑，在摆动过程当中更加顺畅。

3、设置有开槽螺母使与汽车转向节或其他零部件配合更加稳定。

附图说明

图1是现有技术当中球头销的剖视图；

图2是本实用新型的球头销的剖视图；

图3是球头销的各个零部件的分解示意图。

图中，1、球头销；11、球头；11a、环形储油槽；12、球头杆；2、球头座；21、球头销座；22、环形嵌合槽；23、环形凹槽；3、防尘罩；31、环形嵌合部；4、底板；5、封板；51、环形翻边；6、进油孔；61、储油间隙；7、缓冲腔室；71、弹性件；8、螺母；81、长条形槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型一种实施方式的球头销的剖视图。如图2所示，本实用新型的球头销包括球头11、球头座2、防尘罩3、底板4及封板5。球头销包括球头11及球头11杆，球头11位于球头座2中，球头座2的侧壁设置有球头销座，球头座2具有开口，球头11杆穿过球头座2的开口暴露在球头座2的开口外，以便于操作球头销。球头座2的开口大小适用于球头销绕球头11的中心在一定范围内摆动。

请结合附图2和3，防尘罩3用于覆盖球头座2的开口处，以防止灰尘进入到球头座2内，并且在球头座2的侧壁靠近上边沿处设置有一环形嵌合槽22，在防尘罩3的内壁下边沿处设置有凸起的环形嵌合部31，环形嵌合部31能与环形嵌合槽22相嵌合，进而实现方便的固定，在将球头销安装到底部悬挂系统时，拆卸也简单方便。

其中，封板5的形状为U形状，呈凸起状设置在球头座2的底部，并且在边沿处向外弯折形成一环形翻边51，在球头座2的内部设置有相应的环形凹槽23，环形翻边51可至于环形凹槽23内部，进而实现固定。底板4的形状也为U形状，底板4的侧壁下边沿与封板5的环形翻边51相对应设置，封板5和底板4之间形成一个缓冲腔室7，在缓冲腔室7的内部放置有一弹性件71，并且底板4和封板5之间留有一定的间隙，进而起到了缓冲腔室7在弹性件71的作用下可以做适量的高度方向上的调整，已到达吸收冲力的作用，进而起到了在与转向节的配合过程当中能起到对于振幅的良好缓冲，减弱刚性冲击，也能维持稳定均匀的摆动力矩，使球头11在球头座2内的磨损非常小。

进一步的，底板4的中央位置呈凹陷设置，设置的形状与球头11表面的弧线相适配，并且在底板4的中央设置有一个进油孔6，相应的在封板5的中央位置也设置有一个进油孔6。并且球头11的底部中央设置成一个平面，该平面和底部的凹陷设置形成一个储油间隙61。即可以在封板5的进油孔6中设置有一个油嘴，即能注入润滑油，润滑油通过缓冲腔室7，并且能到达形成的储油间隙61，由于球头销工作时，球头销绕球头11的中心摆动一个角度，球头座2是不动的，球头11在球头座2当中滑动，设置有储油间隙61进而能减小球头11的底部与底板4之间的摩擦，避免出现松旷、异响等现象。

请结合附图2和3，在球头11的表面还设置有一环形储油凹槽，储油凹槽的侧壁为弧形状，环形储油凹槽与储油间隙61相连通，进而使在储油间隙61中的润滑油能进入到环形储油槽11a当中，环形储油槽11a的油能渗入到球头11表面与球头座2之间的间隙处，进而起到了是球头11的旋转更加顺畅。

在球头11杆的靠近上端的侧壁处设置有外螺纹，球头11杆用于和转向节实现联动，转向节具有一块配合板，上面具有一通孔，球头11杆从通孔当中伸出，并且通过一螺母8进行旋紧。在球头11杆的外螺纹处设置有多条贯穿孔，并且螺母8设置沿着轴向方向开设有多条长条形槽81。即在螺母8进行旋紧之后，贯穿孔与长条形槽81相对应，此时再贯穿孔当中插入一根插销，既能实现避免螺母8和球头11杆发生周向上的侧滑而导致的固定不牢固。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。