专利名称：球销组件及包括该球销组件的汽车下摆臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种球销组件及包括该球销组件的汽车下摆臂。
背景技术：
下摆臂广泛应用于汽车悬架系统，其一端与车架或车身相连，另一端大多通过其 球销与转向节相连。如图ι所示，现有汽车下摆臂通常包括摆臂本体1和球销组件2，所述 球销组件2包括球销3、密封套4、底座5和与所述底座5固定连接的连接件6，所述球销3 的球头套装在所述底座5中，所述密封套4环绕所述球销3的销柱设置在所述底座5的上 方，所述连接件6与所述摆臂本体1固定连接。在将汽车下摆臂连接到转向节时，环绕球销3的销柱设置的密封套4的上表面与 转向节接触，所以在车轮跳动或转向时，密封套4的上表面会与转向节之间发生摩擦，而且 转向节通常由铸铁材料制成，表面比较粗糙，而密封套4通常由橡胶材料制成，所以容易将 密封套4损坏。此外，在车轮高速旋转的情况下，容易将路上的石子、沙粒、树枝等坚硬的物 体卷起，从而也容易导致朝向外侧的密封套4的损坏。而且，密封套4通常通过压配合的方 式挤压在销柱上，所以无法进行更换，从而不得不更换球销组件2，而在球销组件2与摆臂 本体1 一体成形的情况下，不得不将整个下摆臂换掉。因此，现有汽车下摆臂的故障发生率 较高，工作可靠性较差，使用寿命较短，而且维修成本较高。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题而提供一种使用寿命较 长的球销组件及包括该球销组件的汽车下摆臂。本实用新型提供了一种球销组件，该球销组件包括球销、密封套、底座和与所述底 座固定连接的连接件，所述球销的球头套装在所述底座中，所述密封套环绕所述球销的销 柱设置在所述底座的上方，其中，该球销组件还包括护罩，该护罩具有平整的上挡片部分、 与所述上挡片部分固定连接的侧挡片部分和设置在所述上挡片部分上的球销孔，所述护罩 通过所述球销孔套装在所述球销的销柱上，使所述上挡片部分与所述密封套的上表面接 触，所述侧挡片部分罩在所述密封套的外侧。本实用新型还提供了一种汽车下摆臂，该汽车下摆臂包括摆臂本体和球销组件， 所述球销组件包括球销、密封套、底座和与所述底座固定连接的连接件，所述球销的球头套 装在所述底座中，所述密封套环绕所述球销的销柱设置在所述底座的上方，所述连接件与 所述摆臂本体固定连接，其中，该球销组件还包括护罩，该护罩具有平整的上挡片部分、与 所述上挡片部分固定连接的侧挡片部分和设置在所述上挡片部分上的球销孔，所述护罩通 过所述球销孔套装在所述球销的销柱上，使所述上挡片部分与所述密封套的上表面接触， 所述侧挡片部分罩在所述密封套的外侧。由于本实用新型提供的球销组件还包括护罩，护罩的上挡片部分与所述密封套的
3上表面接触，侧挡片部分罩在所述密封套的外侧，所以在将汽车下摆臂通过球销组件连接 到转向节时，密封套的上表面不会与转向节接触，而是护罩的上挡片部分与转向节接触，所 以在车轮跳动或转向时，不会造成密封套与转向节之间的摩擦，从而对密封套起到保护作 用。此外，在车轮高速旋转的情况下，虽然容易将路上的石子、沙粒、树枝等坚硬的物体卷 起，但是由于密封套的外侧设置有侧挡片部分，所以不会造成密封套的损坏。而且，由于所 述上挡片部分通常由耐磨材料制成，侧挡片部分通常由比较坚硬的金属材料制成，所以不 容易损坏，从而延长了球销组件和汽车下摆臂的使用寿命，提高了下摆臂的工作可靠性，节 约了维修成本。此外，由于护罩是套装在球销上的，所以当护罩被磨损时，可以容易地将护 罩拆卸下来进行更换，而不需要更换整个球销组件或者汽车下摆臂，从而节约了成本。
图1是现有汽车下摆臂的结构示意图；图2是本实用新型提供的球销组件的结构示意图；图3是本实用新型提供的球销组件的护罩的结构示意图；图4是本实用新型提供的汽车下摆臂的结构示意图；图5是本实用新型提供的汽车下摆臂连接在转向节上的结构示意图。
具体实施方式
如图2和图3所示，本实用新型一种实施方式提供的球销组件包括球销3、密封套 4、底座5和与所述底座5固定连接的连接件6，所述球销3的球头套装在所述底座5中，所 述密封套4环绕所述球销3的销柱设置在所述底座5的上方，其中，该球销组件还包括护罩 7，该护罩7具有平整的上挡片部分8、与所述上挡片部分8固定连接的侧挡片部分9和设置 在所述上挡片部分8上的球销孔10，所述护罩7通过所述球销孔10套装在所述球销3的销 柱上，使所述上挡片部分8与所述密封套4的上表面接触，所述侧挡片部分9罩在所述密封 套4的外侧。由于该球销组件还包括护罩7，护罩7的上挡片部分8与所述密封套4的上表面 接触，侧挡片部分9罩在所述密封套4的外侧，所以在将汽车下摆臂通过球销组件连接到转 向节时，密封套4的上表面不会与转向节接触，而是护罩7的上挡片部分8与转向节接触， 所以在车轮跳动或转向时，不会造成密封套4与转向节之间的摩擦，从而对密封套4起到保 护作用。此外，在车轮高速旋转的情况下，虽然容易将路上的石子、沙粒、树枝等坚硬的物 体卷起，但是由于密封套4的外侧设置有侧挡片部分9，所以不会造成密封套4的损坏。而 且，由于所述上挡片部分8通常由耐磨材料制成，侧挡片部分9通常由比较坚硬的金属材料 制成，所以不容易损坏，从而延长了球销组件和汽车下摆臂的使用寿命，提高了下摆臂的工 作可靠性，节约了维修成本。此外，由于护罩7是套装在球销3上的，所以当护罩7被磨损 时，可以容易地将护罩7拆卸下来进行更换，而不需要更换整个球销组件或者汽车下摆臂， 从而节约了成本。为了减小上挡片部分8与转向节之间的摩擦，优选地，所述上挡片部分8的外表面 非常光滑，如所述上挡片部分8可以为镀锌板。为了提高上挡片部分8的耐磨性，防止频繁 地更换护罩7，优选地，所述上挡片部分8由耐磨材料制成，如钢、铁、铜或者锌。对所述上挡片部分8的形状没有特别的要求，如所述上挡片部分8可以为圆形、正方形、长方形、椭圆形 或者其它不规则形状。如图2和图4所示，为了不妨碍球销组件2与摆臂本体1之间的连接，优选地，所 述侧挡片部分9只设置在所述密封套4的外侧。所述外侧是指与连接件6所在的一侧相对 的一侧，即图2中的右侧。所述侧挡片部分9可以为任意形状，只要能够阻止路上的石子、 沙粒、树枝等坚硬物体的入侵即可，如各种柱状或者不规则形状，为了方便加工，且能够更 好地与密封套4的形状进行匹配，优选地，所述侧挡片部分9的截面为圆弧形。对所述侧挡 片部分9的长度没有特别的要求，只要能够将所述密封套4完全遮蔽即可。另外，为了不影 响球销3的摆动，所述侧挡片部分9与所述密封套4之间通常留有一定的间隙，如该间隙可 以为2-5毫米。所述侧挡片部分9可以由比较坚硬的金属材料制成，如钢、铁、铜或者锌。所述上挡片部分8与所述侧挡片部分9可以通过本领域公知的各种方式连接在一 起，如焊接、粘接或者紧固件连接。为了方便加工，优选地，所述上挡片部分8与所述侧挡片 部分9 一体成形。对所述球销孔10的大小没有特别的要求，只要能够与所述球销3的销柱匹配，套 在所述销柱上即可。此外，所述球销孔10通常设置在所述上挡片部分8的中部。所述球销3、密封套4、底座5和连接件6的结构均为常规的结构，该结构为本领域 技术人员所公知，在此不再赘述。如图4所示，本实用新型还提供了一种汽车下摆臂，该汽车下摆臂包括摆臂本体1 和球销组件2，其中，球销组件2为本实用新型所提供的球销组件，球销组件2的连接件6与 所述摆臂本体1固定连接。所述连接件6与所述摆臂本体1可以通过本领域公知的各种方式固定连接，如紧 固件连接或者焊接。所述摆臂本体1的结构为常规的结构，该结构为本领域技术人员所公 知，在此不再赘述。如图5所示，将球销3的销柱插入转向节11连接端12的连接孔中，然后将螺栓插 入孔13中，将球销3的销柱收紧，从而完成汽车下摆臂与转向节11的连接。由图2至图5 可见，密封套4的上表面不与转向节接触，而是护罩7的上挡片部分8与转向节接触，所以 在车轮跳动或转向时，不会造成密封套4与转向节之间的摩擦，从而对密封套4起到保护作 用。此外，在车轮高速旋转的情况下，虽然容易将路上的石子、沙粒、树枝等坚硬的物体卷 起，但是由于密封套4的外侧设置有侧挡片部分9，所以不会造成密封套4的损坏。而且， 由于所述上挡片部分8通常由耐磨材料制成，侧挡片部分9通常由比较坚硬的金属材料制 成，所以不容易损坏，从而延长了球销组件和汽车下摆臂的使用寿命，提高了下摆臂的工作 可靠性，节约了维修成本。此外，由于护罩7是套装在球销3上的，所以当护罩7被磨损时， 可以容易地将护罩7拆卸下来进行更换，而不需要更换整个球销组件或者汽车下摆臂，从 而节约了成本。
权利要求一种球销组件，该球销组件包括球销(3)、密封套(4)、底座(5)和与所述底座(5)固定连接的连接件(6)，所述球销(3)的球头套装在所述底座(5)中，所述密封套(4)环绕所述球销(3)的销柱设置在所述底座(5)的上方，其特征在于，该球销组件还包括护罩(7)，该护罩(7)具有平整的上挡片部分(8)、与所述上挡片部分(8)固定连接的侧挡片部分(9)和设置在所述上挡片部分(8)上的球销孔(10)，所述护罩(7)通过所述球销孔(10)套装在所述球销(3)的销柱上，使所述上挡片部分(8)与所述密封套(4)的上表面接触，所述侧挡片部分(9)罩在所述密封套(4)的外侧。
2.根据权利要求1所述的球销组件，其特征在于，所述上挡片部分(8)的外表面是光滑的。
3.根据权利要求1所述的球销组件，其特征在于，所述侧挡片部分(9)只设置在所述密 封套⑷的外侧。
4.根据权利要求3所述的球销组件，其特征在于，所述侧挡片部分(9)的截面为圆弧形。
5.根据权利要求1所述的球销组件，其特征在于，所述侧挡片部分(9)与所述密封套 (4)之间留有间隙。
6.根据权利要求1所述的球销组件，其特征在于，所述上挡片部分(8)与所述侧挡片部 分(9) 一体成形。
7.根据权利要求1所述的球销组件，其特征在于，所述球销孔(10)设置在所述上挡片 部分(8)的中部。
8.一种汽车下摆臂，该汽车下摆臂包括摆臂本体(1)和球销组件(2)，其特征在于，所 述球销组件(2)为权利要求1-7中任意一项所述的球销组件，所述球销组件(2)的连接件 (6)与所述摆臂本体(1)固定连接。
专利摘要本实用新型提供了一种球销组件及包括该球销组件的汽车下摆臂，球销组件包括球销、密封套、底座和与底座固定连接的连接件，球销的球头套装在底座中，密封套环绕球销的销柱设置在底座的上方，其中，该球销组件还包括护罩，该护罩具有平整的上挡片部分、与上挡片部分固定连接的侧挡片部分和设置在上挡片部分上的球销孔，护罩通过球销孔套装在球销的销柱上，使上挡片部分与密封套的上表面接触，侧挡片部分罩在密封套的外侧。本实用新型提供的球销组件及包括该球销组件的汽车下摆臂能够对密封套起到保护作用，从而延长了球销组件和汽车下摆臂的使用寿命，提高了下摆臂的工作可靠性，节约了维修成本。
文档编号B60G7/00GK201685876SQ20102015977
公开日2010年12月29日 申请日期2010年4月13日 优先权日2010年4月13日
发明者刘伟, 张振兴, 徐杨, 李伟进, 王来娟, 黄志新 申请人:北汽福田汽车股份有限公司