一种后副车架加强板的制作方法
【专利摘要】一种后副车架加强板，它包括第I圆弧、第I斜边、第II圆弧，第II斜边、第I平面、第II平面，第I圆弧位于后副车架加强板的最左边，第II圆弧位于后副车架加强板的最右边，第I圆弧与第II圆弧之间上方通过第I斜边相连，第I圆弧与第II圆弧之间下方通过第II斜边相连，在后副车架加强板的前方左边设有第I平面，在后副车架加强板的前方右边设有第II平面；本实用新型提供的一种后副车架加强板，它是采用一块钢板，通过模具成型出来，不但能提高产品的一致性、强度能达到要求，而且生产效率高。
【专利说明】
一种后副车架加强板
技术领域
[0001]本实用新型属于一种机械领域，特别是涉及一种后副车架加强板。
【背景技术】
[0002]后副车架加强板是机械行业、汽车行业中的零部件，通常用于连接车架，起安装连接保护的作用，传统的后副车架加强板是采用分体，就是利用几块钢板组焊而成的，这种制作方法，采用组焊式结构，强度达不到图纸上的技术要求，质量无法保证，并且生产效率较低，产品的一致性差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是:克服上述问题不足而提供的一种后副车架加强板，它是采用一块钢板，通过模具成型出来，不但能提高产品的一致性、强度能达到要求，而且生产效率高。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种后副车架加强板，它包括第I圆弧、第I斜边、第II圆弧，第II斜边、第I平面、第II平面，第I圆弧位于后副车架加强板的最左边，第II圆弧位于后副车架加强板的最右边，第I圆弧与第II圆弧之间上方通过第I斜边相连，第I圆弧与第II圆弧之间下方通过第II斜边相连，在后副车架加强板的前方左边设有第I平面，在后副车架加强板的前方右边设有第II平面。
[0005]本实用新型进一步的技术方案是:所述的第I圆弧尺寸为R58mm，第II圆弧尺寸为R40mm，第II圆弧与第I斜边的连接高度为15mm，第II圆弧与第II斜边的连接高度为20mm，第I圆弧与第II圆弧通过第I斜边和第II斜边连接后长度为200mm。
[0006]本实用新型更进一步的技术方案是:所述的第I平面上设有一个腰形孔，腰形孔长为14mm，宽为I Omm，腰形孔的中心距离第I圆弧边为20mm。
[0007]本实用新型再进一步的技术方案是:所述的第II平面上的左边设有一个凹形槽，凹形槽长为132mm，宽为16mm，深为3mm，在第II平面上的右边设在一个圆孔，圆孔尺寸为Φ10mm，圆孔与腰形孔相距170mm。
[0008]本实用新型再进一步的技术方案是:所述的第I平面与第11平面夹角为60.7°，第I平面与第I圆弧边的夹角为6°。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有如下特点:
[0010]本实用新型提供的一种后副车架加强板，它是采用一块钢板，通过模具成型出来，不但能提尚广品的一致性、强度能达到要求，而且生广效率尚。
【附图说明】
[0011]附图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]附图2为附图1的左视图；
[0013]附图3为附图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图，并依据本实用新型提出的具体方案、结构、特征及其功效，详细说明。
[0015]如附图所示:一种后副车架加强板，它包括第I圆弧1、第I斜边2、第II圆弧3，第II斜边4、第I平面5、第II平面6，第I圆弧I位于后副车架加强板的最左边，第II圆弧3位于后副车架加强板的最右边，第I圆弧I与第II圆弧3之间上方通过第I斜边2相连，第I圆弧I与第II圆弧3之间下方通过第II斜边4相连，在后副车架加强板的前方左边设有第I平面5，在后副车架加强板的前方右边设有第II平面6。
[0016]所述的第I圆弧I尺寸为R58mm，第II圆弧3尺寸为R40mm，第II圆弧3与第I斜边2的连接高度为15_，第II圆弧3与第II斜边4的连接高度为20_，第I圆弧I与第II圆弧3通过第I斜边2和第II斜边4连接后长度为200mm。
[0017]所述的第I平面5上设有一个腰形孔，腰形孔长为14mm，宽为10mm，腰形孔的中心距离第I圆弧边为20mm。
[0018]所述的第II平面6上的左边设有一个凹形槽，凹形槽长为132mm，宽为16mm，深为3mm，在第II平面上的右边设在一个圆孔，圆孔尺寸为Φ 1mm，圆孔与腰形孔相距17Omm。
[0019]所述的第I平面5与第II平面6夹角为60.7°，第I平面5与第I圆弧I边的夹角为6°。
[0020]本实用新型的工作原理和使用方法是:此后副车架加强板的材料选用B210，材料厚度为1.2mm，冲压时不得有伤痕、裂纹、毛刺等有害缺陷，冲压精度符合MS81-2029:2级，在后副车架加强板的第I平面5上配有腰形孔，在后副车架加强板的第II平面6上配有圆孔，用于与后副车架的零件相安装，在后副车架加强板的前方右边配有第II平面6，在第II平面配有凹形槽，凹形槽长为132mm，宽为16mm，深为3mm，起加强稳固的作用。
【主权项】
1.一种后副车架加强板，其特征在于:它包括第I圆弧、第I斜边、第II圆弧，第II斜边、第I平面、第II平面，第I圆弧位于后副车架加强板的最左边，第II圆弧位于后副车架加强板的最右边，第I圆弧与第II圆弧之间上方通过第I斜边相连，第I圆弧与第II圆弧之间下方通过第II斜边相连，在后副车架加强板的前方左边设有第I平面，在后副车架加强板的前方右边设有第II平面。2.根据权利要求1所述的一种后副车架加强板，其特征在于:所述的第I圆弧尺寸为R58mm，第II圆弧尺寸为R40mm，第II圆弧与第I斜边的连接高度为15mm，第II圆弧与第II斜边的连接高度为20mm，第I圆弧与第II圆弧通过第I斜边和第II斜边连接后长度为200mm。3.根据权利要求1所述的一种后副车架加强板，其特征在于:所述的第I平面上设有一个腰形孔，腰形孔长为14mm，宽为10mm，腰形孔的中心距离第I圆弧边为20mm。4.根据权利要求1所述的一种后副车架加强板，其特征在于:所述的第II平面上的左边设有一个凹形槽，凹形槽长为132mm，宽为16mm，深为3mm，在第II平面上的右边设在一个圆孔，圆孔尺寸为Φ 10mm，圆孔与腰形孔相距170mm。5.根据权利要求1所述的一种后副车架加强板，其特征在于:所述的第I平面与第II平面夹角为60.7°，第I平面与第I圆弧边的夹角为6°。
【文档编号】B62D21/00GK205524462SQ201620350680
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】邹贤珍
【申请人】湖南财经工业职业技术学院