专利名称：汽、柴油机涡轮增压器止推轴承油孔加工专机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽、柴油机涡轮增压器止推轴承加工领域，尤其涉及到一种汽、柴油机涡轮增压器止推轴承油孔加工用的专机。
背景技术：
随着汽车排放标准的不断提高和人们环保意识的日益增强，涡轮增压技术已成为提高汽车发动机动力性、经济性和降低排放污染的最有效的措施之一。在涡轮增压器结构设计中，止推轴承的设计尤为重要，它不仅直接影响涡轮增压器的结构可靠性与使用寿命，而且影响着涡轮增压器的机械效率。因此，优化止推轴承的结构设计对提高涡轮增压器的可靠性及使用寿命有着重要的意义。然而对于涡轮增压器止推轴承上距离仅有3.24±0.1mm的Φ 1.4油孔的加工一直困扰着人们。因两Φ 1.4油孔距离太近，仅有3.24±0.1mm，传统形式的专用机多次制作都无法达到要求。钻小油孔是在圆弧面上进行的，但由于油孔间距仅有3.24±0.1mm且孔径仅有Φ 1.4_，加工后发现有几个问题:1、定位难；2、装夹难；3、钻头钻孔时容易打滑，严重时钻头折断；4、等分孔在分度仪上等分，圆周等分精度较低。这些问题均会导致油孔的尺寸精度及表面粗糙度降低，严重影响着产品的密封性能，造成润滑油泄漏，使之不能达到最佳的润滑效果。久而久之，就会使轴承的使用寿命降低，进而直接影响涡轮增压器的结构可靠性与使用寿命，降低发动机效率，增加油耗，产生大量污染等一系列问题就会随之出现。因而，涡轮增压器止推轴承上油孔的加工极为重要。
发明内容本实用新型为解决很难加工间距仅有3.24±0.1mm且孔径仅有Φ 1.4mm的油孔，申请人设计了加工油孔用的专机，即汽、柴油机涡轮增压器止推轴承油孔加工专机。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是:汽、柴油机涡轮增压器止推轴承油孔加工专机，包括动力头、支架、底架和导向套，底架固定于机床工作台上，动力头通过螺栓把紧于底架上，支架的一端通过螺纹孔用螺栓与动力头连接，支架的另一端通过螺纹孔用螺栓与导向套相连，动力头上的钻头对准导向套导向钻孔。本实用新型使用时，首先将底架固定于机床工作台上，调好角度后将动力头置于底架上适当位置用螺栓把紧；然后将支架一端与动力头连接通过螺纹孔用螺栓预紧，左右调节支架确保角度无误后，拧紧螺栓将其紧固；最后将导向套与支架的另一端相连通过螺纹孔用螺栓紧固，此过程确保把紧，钻头插入导向套内进行导向加工。本实用新型的有益效果是:通过使用本实用新型，不仅解决了间距仅有
3.24±0.1mm且孔径仅有Φ 1.4mm的油孔钻孔难的问题，而且能够很好的保证油孔的尺寸精度及表面粗糙度，达到最佳的密封性能，获得最佳的润滑效果。延长轴承的使用寿命，提高涡轮增压器的结构可靠性与使用寿命，提高发动机功率，降低油耗，减少污染。
本实用新型共有附图两幅。图1为本实用新型的主视示意图，图2为本实用新型的俯视示意图。图中:1、动力头，2、支架，3、底架，4、导向套，5、钻头，6、工件。
具体实施方式
下面结合实施例具体说明本实用新型。如图1-2所示的汽、柴油机涡轮增压器止推轴承油孔加工专机，包括动力头1、支架2、底架3和导向套4，底架3固定于机床工作台上，动力头I通过螺栓把紧于底架3上，支架2的一端通过螺纹孔用螺栓与动力头I连接，支架2的另一端通过螺纹孔用螺栓与导向套4相连，动力头I上的钻头5对准导向套4导向钻孔。使用时，首先将底架固定于机床工作台上，调好角度后将动力头置于底架上适当位置用螺栓把紧；然后将支架一端与动力头连接通过螺纹孔用螺栓预紧，左右调节支架确保角度无误后，拧紧螺栓将其紧固；最后将导向套与支架的另一端相连通过螺纹孔用螺栓紧固，此过程确保把紧，钻头插入导向套内进行导向加工。经过实践证明，通过使用本实用新型，不仅解决了间距仅有3.24±0.1mm且孔径仅有Φ 1.4mm的油孔钻孔难的问题，而且能够很好的保证油孔的尺寸精度及表面粗糙度，达到最佳的密封性能，获得最佳的润滑效果。延长轴承的使用寿命，提高涡轮增压器的结构可靠性与使用寿命，提高发动机功率，降低油耗，减少污染。本实用新型不局限于上述实施例，任何在本实用新型披露的技术范围内的等同构思或者改变，均列为本实用新型的保护范围。
权利要求1.、柴油机涡轮增压器止推轴承油孔加工专机，其特征在于:包括动力头(I)、支架(2)、底架(3)和导向套(4)，底架(3)固定于机床工作台上，动力头(I)通过螺栓把紧于底架(3)上，支架(2)的一端通过螺纹孔用螺栓与动力头(I)连接，支架(2)的另一端通过螺纹孔用螺栓与导向套⑷相连，动力头⑴上的钻头(5)对准导向套⑷导向钻孔。
专利摘要汽、柴油机涡轮增压器止推轴承油孔加工专机，包括动力头、支架、底架和导向套，底架固定于机床工作台上，动力头通过螺栓把紧于底架上，支架的一端通过螺纹孔用螺栓与动力头连接，支架的另一端通过螺纹孔用螺栓与导向套相连，动力头上的钻头插入导向套。通过使用本实用新型，不仅解决了间距仅有3.24±0.1mm且孔径仅有φ1.4mm的油孔钻孔难的问题，而且能够很好的保证油孔的尺寸精度及表面粗糙度，达到最佳的密封性能，获得最佳的润滑效果。延长轴承的使用寿命，提高涡轮增压器的结构可靠性与使用寿命，提高发动机功率，降低油耗，减少污染。
文档编号B23B41/02GK202921961SQ20122060638
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者张树河, 于洋, 薛扬, 刘少坤, 梁作明, 刘贺春, 王成伟 申请人:大连洁能重工机械有限公司