专利名称：加工多头梯形螺纹分头的方法
技术领域：
本发明涉及螺纹加工技术领域，尤其是一种加工多头梯形螺纹分头的方法。
背景技术：
车削多头螺纹的常用分线方法有:轴向分线法:是利用小拖板移动，在螺纹的导程上分线，分为小拖板刻度法、百分表法和块规法三种，适用于直进法车削小螺距多线螺纹。圆周分线法:是使用工件转过一定角度在螺纹的端面圆周上分线，根据不同情况，可分别选用挂轮齿数分线，专用分度盘分线，开合螺母加乱扣盘分线和靠模分线等方法，适用于头数多、导程大的多线螺纹和多线蜗杆车削。目前的加工方法较为繁琐不利于生产。
发明内容
为了克服现有的加工多头螺纹效率低下的不足，本发明提供了一种加工多头梯形螺纹分头的方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种加工多头梯形螺纹分头的方法，螺纹导程为L，丝杆螺距为Ls，多头螺纹的破头数为np，K为要求分头数，其特征是，L/Ls化简后的分子数为破头数np，np/K为整数时移动大拖板进行分头。根据本发明的另一个实施例，进一步包括，当车好第一条螺纹线后，反车退回起始点，停车等丝杆不转起码，大拖板向前向后移动一个丝杆螺距Ls，按下闸码开车加工第二条螺纹线，重复K的数值次后完成加工。本发明的有益效果是，这种加工多头梯形螺纹分头的方法通过计算来确定导程与丝杆螺距之比导程的比值与螺距成整数倍，分线不会乱扣，这样的分线快捷简便、直观、分线准确，使用效果良好。·
具体实施例方式这种加工多头梯形螺纹分头的方法，螺纹导程为L，丝杆螺距为Ls，多头螺纹的破头数为ηρ,Κ为要求分头数,其特征是，L/Ls化简后的分子数为破头数ηρ,ηρ/Κ为整数时移动大拖板进行分头。根据本发明的另一个实施例，进一步包括，当车好第一条螺纹线后，反车退回起始点，停车等丝杆不转起码，大拖板向前向后移动一个丝杆螺距Ls，按下闸码开车加工第二条螺纹线，重复K的数值次后完成加工。本发明的一种实施例:
3分头螺纹加工方法:
用大拖板移动借用丝杆螺距来移距分头主要是通过计算来实现:
例如:L=18 ；Ls=12 ；L/Ls=18/12=3/2 ；np=3 ;K=3。
判别:如np/K=整数，则可以移动大拖板分头。如np/K=小数，则不可以移动大拖板分头。式中K为要求分头数。导程18 mm,螺距6 mm,机床丝杆螺距12 mm, 3条线的加工方法。
大拖板移距的分线方法
当车好第一条螺纹线后，反车退回起刀点，停车等丝杆不转起码，大拖板向前或向后移动一个丝杆螺距，按下闸码开车加工第二条螺纹线，加工好后，反车退回起刀点，停车等丝杆不转起码，大拖板向前或向后移动一个丝杆螺距，按下闸码开车加工第三条螺纹线。
这样的分线方法简便、直观、分线准确，分线不会乱扣，粗加工这样分线精加工也是这样分线。本发明的另一种实施例:
4分头螺纹加工方法。
用大拖板移动借用丝杆螺距来移距分头主要是通过计算来实现:
例如:L=16 ；Ls=12 ；L/Ls=16/12=4/3 ；np=3 ;K=4。
判别:如np/K=整数，则可以移动大拖板分头。如np/K=小数，则不可以移动大拖板分头。式中K为要求分头数 。
导程16 mm,螺距4 mm,机床丝杆螺距12 mm, 4条线的加工方法。
当车好第一条螺纹线后，反车退回起刀点，停车等丝杆不转起码，大拖板向前或向后移动一个丝杆螺距，按下闸码开车加工第二条螺纹线，加工好后，反车退回起刀点，停车等丝杆不转起码，大拖板向前或向后移动一个丝杆螺距，按下闸码开车加工第三条螺纹线，加工好后，反车退回起刀点，停车等丝杆不转起码，大拖板向前或向后移动一个丝杆螺距，按下闸码开车加工第四条螺纹线。
这样的分线方法简便、直观、分线准确，分线不会乱扣，粗加工这样分线精加工也是这样分线。
权利要求
1.一种加工多头梯形螺纹分头的方法，螺纹导程为L，丝杆螺距为Ls，多头螺纹的破头数为ηρ,Κ为要求分头数,其特征是，L/Ls化简后的分子数为破头数ηρ,ηρ/Κ为整数时移动大拖板进行分头。
2.根据权利要求1所述的加工多头梯形螺纹分头的方法，其特征是，当车好第一条螺纹线后，反车退会起到点，停车等丝杆不转起码，大拖板向前或向后移动一个丝杆螺距Ls，按下闸码开 车加工第二条螺纹线，重复K的数值次后完成加工。
全文摘要
本发明涉及螺纹加工技术领域，尤其是一种加工多头梯形螺纹分头的方法。一种加工多头梯形螺纹分头的方法，螺纹导程为L，丝杆螺距为Ls，多头螺纹的破头数为np，K为要求分头数，其特征是，L/Ls化简后的分子数为破头数np，np/K为整数时移动大拖板进行分头。当车好第一条螺纹线后，反车退会起到点，停车等丝杆不转起码，大拖板向前或向后移动一个丝杆螺距Ls，按下闸码开车加工第二条螺纹线，重复K的数值次后完成加工。这种加工多头梯形螺纹分头的方法通过计算来确定导程与丝杆螺距之比导程的比值与螺距成整数倍，分线不会乱扣，这样的分线快捷简便、直观、分线准确，使用效果良好。
文档编号B23G1/00GK103231128SQ20131014215
公开日2013年8月7日 申请日期2013年4月23日 优先权日2013年4月23日
发明者潘德昌, 邱文亮 申请人:南车戚墅堰机车有限公司