一种轴承保持架冲窗孔用定位夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种轴承保持架冲窗孔用定位夹具的技术方案，该方案包括机架，机架上设有凹模座，凹模座内固定有凹模，所述凹模上置有保持架，与凹模同轴线的相对侧设有旋转主轴，旋转主轴上设有等分器，其特征是：所述旋转主轴的一端连接夹头体，夹头体上设有弹性张紧机构，所述保持架的一个端面与凹模紧密接触，保持架的另一个端面置于夹头体弹性张紧端的环形凹槽中，夹头体的外表面连接有控制夹头体张开、闭合的锁紧块。本实用新型成本低廉，操作简单方便，装夹效果好，避免了冲窗孔工序中对保持架端面造成顶伤，使冲出的窗孔在圆周均布误差0.05mm之内，并解决了对翻边、无底等保持架无法装夹冲孔的难题，提高了产品的质量。
【专利说明】一种轴承保持架冲窗孔用定位夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种轴承保持架车制工序工装设计【技术领域】，尤其是一种轴承保持架冲窗孔用定位夹具。
【背景技术】
[0002]由附图1可以看出，目前，保持架冲窗孔工序中普遍采用的是将保持架固定在凹模上，工作过程中，保持架的一个端面与凹模紧密连接，保持架的另一端面用顶紧机构来顶紧，保证其冲孔过程中能被牢固的固定住，顶紧机构采用成圆周分布的顶尖或者采用三爪卡盘卡爪加紧工件，然后用冲孔机冲窗孔。
[0003]这种夹紧方法的缺点是:由于保持架壁比较薄，冲孔完成后在保持架上会留下夹紧轨迹，夹紧轨迹是一圈顶尖孔或者直线，顶尖孔或者直线轨迹都会导致轴承保持架的夹紧变形，而且因受到凹模与顶尖位置度、同轴度硬性，顶尖位置不均匀、不等高等影响造成等分窗孔时误差大，使生产的轴承保持架达不到标准要求；在轴承装配中，内圈，外圈，滚动体、保持架组装后会产生回转不灵活；另外，采用顶尖会使保持架底部料芯顶伤，如果将带有加紧轨迹的一端面切掉，则被去除的端面成为废料，不能重复利用，不仅会增加切片工序，费时费力，增加劳动量，而且原材料浪费大；除此之外，现有技术的顶尖或三爪卡盘不适用于对翻边、无底类型保持架进行装夹，这是现有技术所存在的不足之处。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种轴承保持架冲窗孔用定位夹具的技术方案，该方案通过夹头体和锁紧块配合对轴承保持架加紧定位，避免了对保持架端面造成顶伤，使冲出的窗孔在圆周均布误差0.05mm之内，并解决了对翻边、无底等保持架无法装夹冲孔的难题，提高了产品的质量。
[0005]本方案是通过如下技术措施来实现的:一种轴承保持架冲窗孔用定位夹具，包括机架，机架上设有凹模座，凹模座内固定有凹模，所述凹模上置有保持架，与凹模同轴线的相对侧设有旋转主轴，旋转主轴上设有等分器，本方案的特点是:所述旋转主轴的一端连接夹头体，夹头体上设有弹性张紧机构，所述保持架的一个端面与凹模紧密接触，保持架的另一个端面置于夹头体弹性张紧端的环形凹槽中，夹头体的外表面连接有控制夹头体张开、闭合的锁紧块。
[0006]本方案的具体特点是:所述旋转主轴与夹头体之间采用螺纹连接。
[0007]所述夹头体的材料为弹簧钢。
[0008]所述夹头体的弹性张紧机构为，在夹头体上均匀分布有沿夹头体轴线的豁口。
[0009]所述豁口的个数为三个。
[0010]所述豁口的长度小于夹头体的长度。
[0011]所述夹头体的弹性张紧端与锁紧块之间为锥面连接；所述夹头体的另一端与锁紧块之间为螺纹连接，在锥面与螺纹之间的夹头体上设有一圈过渡凹槽。[0012]所述锁紧块的外缘面上设有光孔。
[0013]本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中所述旋转主轴的一端连接夹头体，夹头体上设有弹性张紧机构，所述保持架的一个端面与凹模紧密接触，保持架的另ー个端面置于夹头体弾性张紧端的环形凹槽中，工作过程中，依靠夹头体的张开闭合将轴承保持架夹紧，依靠旋转主轴的顶紧カ将轴承保持架顶紧在凹模内，避免了对保持架造成损伤，提高了产品的质量；夹头体的外表面连接有控制夹头体张开、闭合的锁紧块，能够方便的将轴承保持架的一端夹紧；本实用新型结构简単，使用方便，而且装夹效果好，使冲出的窗孔在圆周均布误差0.05mm之内，解决了对翻边、无底等保持架无法装夹冲孔的难题，提高了产品的质量，适合推广使用。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为现有技术的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型【具体实施方式】的结构示意图。
[0016]图3为夹头体的结构剖视图。
[0017]图4为锁紧块的结构剖视图。
[0018]图5为A部放大图。
[0019]图中，I为旋转主轴，2为等分器,3为夹头体,4为锁紧块,5为光孔,6为过渡凹槽，7为轴承保持架，8为凹摸，9为凹模座，10为螺纹，11为螺纹，13为锥面，14为环形凹槽，15为豁ロ，17为顶尖座，18为顶尖，19为机架。
【具体实施方式】
[0020]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过ー个【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。
[0021]通过附图可以看出，本方案的一种轴承保持架冲窗孔用定位夹具，包括机架19，机架19上设有凹模座9，凹模座9内固定有凹模8，所述凹模8上置有轴承保持架7，与凹模8同轴线的相对侧设有旋转主轴1，旋转主轴I上设有等分器2，所述旋转主轴I的一端连接夹头体3，旋转主轴I与夹头体3之间采用螺纹11连接，采用2-3头普通螺纹11，以加快旋转进给速度，提高工作效率；夹头体3上设有弹性张紧机构，即在夹头体3上均匀分布有沿夹头体3轴线的三个豁ロ 15，豁ロ 15的长度小于夹头体3的长度，所述轴承保持架7的一个端面与凹模8紧密接触，轴承保持架7的另ー个端面置于夹头体3弾性张紧端的环形凹槽14中；夹头体3的外表面连接有控制夹头体3张开、闭合的锁紧块4，锁紧块4的外缘面上设有光孔5，工作时，光孔5内插入钢棒，以增加旋转锁紧块4时的カ臂，使锁紧块4容易旋转。
[0022]所述夹头体3的材料为弹簧钢，能增加夹头体3的弹性；所述夹头体3的弹性张紧端与锁紧块4之间为锥面13连接，所述夹头体3的另一端与锁紧块4之间为螺纹10连接，在锥面13与螺纹10之间的夹头体3上设有ー圈过渡凹槽6，通过减小夹头体3的壁厚的方式同样达到了増加夹头体3弹性的目的，同时还具有足够的强度。
[0023]本实用新型可以对有底保持架、无底保持架和翻边保持架进行加紧定位，工作吋，对于有底保持架，将有底保持架放入凹模8内，有底保持架带底面的一端置于夹头体3弹性张紧端的环形凹槽14内；对于无底保持架，将无底保持架放入凹模8内，无底保持架的另一端置于夹头体3弹性张紧端的环形凹槽14内；对于翻边保持架，将翻边保持架放入凹模8内，翻边保持架的另一端置于夹头体3弹性张紧端的环形凹槽14内；旋转主轴I旋转、进给，将轴承保持架7顶紧在凹模8上，沿轴承保持架7圆周方向旋转锁紧块4加紧轴承保持架7，由冲孔凸模进行冲窗孔工序，冲孔凸模的冲孔方向如附图2所示；冲窗孔完成后，反向旋转锁紧块4，使夹头体3张开取出轴承保持架7即可。
[0024]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本【技术领域】的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种轴承保持架冲窗孔用定位夹具，包括机架，机架上设有凹模座，凹模座内固定有凹模，所述凹模上置有保持架，与凹模同轴线的相对侧设有旋转主轴，旋转主轴上设有等分器，其特征是:所述旋转主轴的一端连接夹头体，夹头体上设有弹性张紧机构，所述保持架的一个端面与凹模紧密接触，保持架的另一个端面置于夹头体弹性张紧端的环形凹槽中，夹头体的外表面连接有控制夹头体张开、闭合的锁紧块。
2.根据权利要求1所述的轴承保持架冲窗孔用定位夹具，其特征是:所述旋转主轴与夹头体之间采用螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的轴承保持架冲窗孔用定位夹具，其特征是:所述夹头体的材料为弹黃钢。
4.根据权利要求1所述的轴承保持架冲窗孔用定位夹具，其特征是:所述夹头体的弹性张紧机构为，在夹头体上均匀分布有沿夹头体轴线的豁口。
5.根据权利要求4所述的轴承保持架冲窗孔用定位夹具，其特征是:所述豁口的个数为三个。
6.根据权利要求4或5所述的轴承保持架冲窗孔用定位夹具，其特征是:所述豁口的长度小于夹头体的长度。
7.根据权利要求1所述的轴承保持架冲窗孔用定位夹具，其特征是:所述夹头体的弹性张紧端与锁紧块之间为锥面连接；所述夹头体的另一端与锁紧块之间为螺纹连接，在锥面与螺纹之间的夹头体上设有一圈过渡凹槽。
8.根据权利要求1所述的轴承保持架冲窗孔用定位夹具，其特征是:所述锁紧块的外缘面上设有光孔。
【文档编号】B21D43/00GK203426299SQ201320535828
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】郑广会, 赵培振 申请人:聊城市金帝保持器厂