一种车用锁壳多孔同步攻丝装置制造方法
【专利摘要】一种车用锁壳多孔同步攻丝装置，包括钻头轴及其工作平台，钻头轴轴端具有携带多枚丝锥的丝锥安装头，该安装头上设有一凸轮板。工作平台上安置着一工件夹具组件，该组件包括叠置的分度头箱和回转盘，回转盘底面的中部安装在一转轴轴端、边沿搁置在若干只滚轮上，回转盘顶面设有多只夹具体。分度头箱的一侧设有一两位五通阀和一气缸，该阀的行程开关与上述凸轮板相适配；在分度头箱顶面与回转盘底面的间隙内，设有控制回转盘回转行程的止位机构。本实用新型钻头轴携带多枚丝锥与回转盘上的多只夹具体相匹配，实现了多丝锥同步攻丝、循环间隙完成工件取放的目的，具有工件夹持稳定性高、安全隐患少、一个工作循环完成多孔攻丝的优点。
【专利说明】—种车用锁壳多孔同步攻丝装置
[0001]【【技术领域】】
[0002]本实用新型涉及一种锁壳内孔攻丝装置，尤其是属于一种车用锁壳多孔同步攻丝
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[0003]【【背景技术】】
[0004]在本实用新型作出之前，车用锁壳例如电门锁锁壳的内孔攻丝加工由钻床承担，操作人员用U形靠模类简易夹具定位工件，依靠手力把持和稳定工件，可靠性差，存在攻丝倾斜、伤及工件、加工质量离散度偏大等缺陷；特别是操作人员的手距离刀具较近，如果操作人员再出现注意力不集中和疲劳等现象时，极易引发安全事故，再则，利用一枚丝锥作业，生产效率低，从而制约了该产业的发展。
[0005]【
【发明内容】
】
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种车用锁壳多孔同步攻丝装置，利用该装置进行攻丝作业，具有工件夹持稳定性高、安全隐患少、一个工作循环能完成多孔攻丝的优点。
[0007]为解决上述 技术问题，本实用新型采用了下述技术方案，这种车用锁壳多孔同步攻丝装置，包括钻机的钻头轴及其工作平台，其特征是:在所述钻头轴上固定联接着一丝锥安装头，该丝锥安装头的安装面上设有若干枚丝锥，以及一向下延伸的凸轮板；在所述丝锥安装头正下方的工作平台上安置着一工件夹具组件；该夹具组件包括叠置的分度头箱和回转盘，所述回转盘底面的中部安装在一转轴轴端、边沿搁置在若干只滚轮上，所述回转盘的顶面安置有多只与所述丝锥相匹配的夹具体；在所述分度头箱的一侧设有一两位五通阀和一气缸，所述两位五通阀的行程开关与所述凸轮板相适配；在所述分度头箱的顶面与所述回转盘的底面的间隙内，设有控制所述回转盘回转行程的止位机构。
[0008]作为优选，所述丝锥安装头的安装面上设有四枚丝锥，在所述回转盘的顶面安置有6只与所述四枚丝锥相匹配的夹具体。
[0009]作为优选，所述止位机构由间隔安装在所述回转盘底面上的第一固定定位块、第二固定定位块，和安装在所述分度头箱顶面的弹性定位块和推块组成，所述弹性定位块和推块安置在所述第一固定定位块、第二固定定位块的运动轨迹边缘，所述推块的身上绕有弹黃。
[0010]有益效果:与现有技术相比，本实用新型通过在钻头轴上设置多丝锥安装头，在钻床工作平台上设置多工位夹具体的技术方案，使用时，回转盘上的夹具体在钻头轴控制下作同步回转，工件由相应的夹具体固定，在一个工作循环中，实现多丝锥攻丝、工作循环间隙中完成工件取放，因此，具有工件夹持稳定性高、安全隐患少、一个工作循环完成多孔攻丝的优点。
[0011]下面结合附图通过实施例，对本实用新型作进一步详述。
[0012]【【专利附图】
【附图说明】】
[0013]图1为本实用新型一个实施例的立体结构示意图。
[0014]图2为图1的K向结构示意图。[0015]图中:钻头轴10，丝锥安装头101，丝锥102，凸轮板103，裙边104，回转盘20，夹具体201，工件202，转轴30，分度头箱40，气缸50，两位五通阀60，行程开关601，滚轮70，滚轮支架701，弹性定位块80，第一固定定位块90，第二固定定位块901，推块902，弹簧903，推块座9031。
[0016]【【具体实施方式】】
[0017]参见图1和图2。这种车用锁壳多孔同步攻丝装置，包括钻机的钻头轴10及其工作平台。钻头轴10固定联接圆形的丝锥安装头101，该丝锥安装头101的底面即安装面上设有四枚丝锥102，以及向下延伸的凸轮板103 (图中采用了凸轮板103与丝锥安装头101分体的画法)，具体实施时，凸轮板103联接在丝锥安装头101下部的裙边104上。
[0018]丝锥安装头101正下方的钻床工作平台上固定安置工件夹具组件。夹具组件包括自下至上叠置的分度头箱40和回转盘20。回转盘20底面的中部经轴承安装在转轴30的轴端，回转盘20底面的边沿搁置在三只滚轮70上，滚轮70座落在滚轮支架701内。回转盘20的顶面安置6只夹具体201，6只夹具体201中，始终有四只夹具体201的位置与四根丝锥102的工作位置相匹配，其余二只夹具体201供工作循环间隙中安放工件用。
[0019]分度头箱40的一侧设一只两位五通阀60和气缸50,该两位五通阀60的行程开关601与凸轮板103的下行轨迹相适配。分度头箱40顶面与回转盘20底面的间隙内，设置控制回转盘20回转行程的止位机构。
[0020]具体实施时，上述止位机构由间隔安装在回转盘20底面上的第一固定定位块90、第二固定定位块 901，和安装在分度头箱40顶面的弹性定位块80和推块902组成，所述弹性定位块80和推块902安置在第一固定定位块80、第二固定定位块901的回转轨迹的边缘，推块902的身上绕有弹簧903。
[0021]为更进一步理解本实用新型，简述工作原理如下:开启钻床，钻头轴10、丝锥安装头101及凸轮板103下行，凸轮板103下端触压机控气压两位五通阀60，气缸50的顶杆使回转盘20转位60°。此时，弹性定位块80阻挡住第一固定定位块90，防止回转盘20逆转，推块902在弹簧903的作用下紧推第二固定定位块901，达到定位和锁紧回转盘20的目的；与此同时，丝锥安装头101带动四根丝锥102开始攻丝。
[0022]攻丝完毕，钻头轴10带动凸轮板103、丝锥安装头101上行，使机控气压两位五通阀60的行程开关601和气缸50的顶杆回位，进入下一次工作循环的准备状态。
[0023]在回转盘20的转动中，第一固定定位块90利用斜切面导向抵压弹性定位块80回缩，第二固定定位块901抵压推块902回退，从而确保回转盘20的正常转动。
[0024]工件202的取放在两个空闲工位上完成。
[0025]本实施例仅为说明本实用新型的技术内容，任何根据本实施例作出的简单变形设计，都应纳入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种车用锁壳多孔同步攻丝装置，包括钻机的钻头轴(10)及其工作平台，其特征是:在所述钻头轴(10)上固定联接着一丝锥安装头(101)，该丝锥安装头(101)的安装面上设有若干枚丝锥(102)，以及一向下延伸的凸轮板(103);在所述丝锥安装头(101)正下方的工作平台上安置着一工件夹具组件；该夹具组件包括叠置的分度头箱(40)和回转盘(20)，所述回转盘(20)底面的中部安装在一转轴(30)轴端、边沿搁置在若干只滚轮(70)上，所述回转盘(20)的顶面安置有多只与所述丝锥(102)相匹配的夹具体(201);在所述分度头箱(40)的一侧设有一两位五通阀(60)和一气缸(50),所述两位五通阀(60)的行程开关(601)与所述凸轮板(103)相适配；在所述分度头箱(40)的顶面与所述回转盘(20)的底面的间隙内，设有控制所述回转盘(20 )回转行程的止位机构。
2.如权利要求1所述的攻丝装置，其特征是:所述丝锥安装头(10)的安装面上设有四枚丝锥(102)，在所述回转盘(20)的顶面安置有6只与所述四枚丝锥(102)相匹配的夹具体(201)。
3.如权利要求1所述的攻丝装置，其特征是:所述止位机构由间隔安装在所述回转盘(20)底面上的第一固定定位块(90)、第二固定定位块(901)，和安装在所述分度头箱(40)顶面的弹性定位块(80)和推块(902)组成，所述弹性定位块(80)和推块(902)安置在所述第一固定定位块(90)、第二固定定位块(901)的运动轨迹边缘，所述推块(902)的身上绕有弹簧(903)。
【文档编号】B23G1/44GK203578953SQ201320654204
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】池万焕 申请人:浙江焕发车业有限公司