模内气动攻丝装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种模内气动攻丝装置，包括有挤压攻丝装置和传动单元，挤压攻丝装置和传动单元相互传动连接，该模内气动攻丝装置的传动单元为气动传动装置，所述的气动传动装置为气动马达，该气动马达与挤压攻丝装置相互传动连接，所述气动传动装置包括缸体与模具固定连接的气缸、与模具旋转连接的外齿轮、与模具滑动连接并与外齿轮啮合的齿条，气缸的气缸塞沿齿条的滑动方向与齿条一端部固定连接，该结构的气动攻丝装置可以避免使用电力，可以降低电路的负荷。
【专利说明】模内气动攻丝装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及攻丝用设备，尤其涉及一种设于模具内的可以对模具内产品进行快速攻丝的攻丝用设备。
【背景技术】
[0002]一些产品在加工的过程中，常常用到模具挤压后成型、以及在成型的产品上进行攻丝的操作，为了加快生产的效率，通常的会在模具成型的同时，同时实现挤压成型、攻丝的操作，目前常见的模具内攻丝操作，动力为电机，但在实际的使用中，因为攻丝需要较快速度来完成，加上攻丝操作的扭矩通常都较大，因此需要的瞬时功率较大，容易造成电路的电流发生较大的变化，对电路环境造成污染，同时也很容易造成电机的损坏，导致设备的成本大幅上升，不利于成本的控制，例如，常用的5轴以上的模具设备中驱动马达的功率往往都达到了 1500KW/H以上，难以满足人们使用的要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型是为了解决上述的技术问题，提供一种增可以实现瞬时的大功率爆发，同时不增加电流的功率消耗的模内气动攻丝装置。
[0004]本实用新型采用如下的技术方案:该模内气动攻丝装置，与模具相互结合使用，包括有挤压攻丝装置和传动单元，挤压攻丝装置和传动单元相互传动连接，该模内气动攻丝装置的传动单元为气动传动装置。
[0005]在本实用新型的模内气动攻丝装置中，所述的气动传动装置为气动马达，该气动马达与挤压攻丝装置相互传动连接。
[0006]在本实用新型的模内气动攻丝装置中，所述气动传动装置包括缸体与模具固定连接的气缸、与模具旋转连接的外齿轮、与模具滑动连接并与外齿轮啮合的齿条，气缸的气缸塞沿齿条的滑动方向与齿条端部固定连接。
[0007]有益的效果:由于采用上述的技术方案，本实用新型的模内气动攻丝装置，可以先通过压缩机将能量存储于储气罐内，在攻丝的瞬间通过气缸快速获得攻丝所需要的动力，因此不会造成电路的电流产生较大的波动，对电路的环境更为有利，不容易造成设备的损坏，而且所需要的设备的成本更加便宜，有利于提高产品的稳定性，降低用户的使用的成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0009]图1、为本实用新型的实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，为本实用新型的模内气动攻丝装置的一种实施例的结构示意图，该模内气动攻丝装置，与模具I相互结合使用，包括有挤压攻丝装置和传动单元，挤压攻丝装置和传动单元相互传动连接，该模内气动攻丝装置的传动单元为气动传动装置，通常，上述的气动传动装置可以采用气动马达，该气动马达与挤压攻丝装置相互传动连接，但是在实际的操作中，因为气动马达的结构偏大，因此，该实用新型的本实施例所采用的气动传动模内气动攻丝装置中，所述气动传动装置具体采用如下的结构:包括了作为动力驱动装置的气缸3，与模具旋转连接的外齿轮2、以及与模具滑动连接并与外齿轮啮合的齿条5，该气缸的缸体与模具固定连接，该气缸的气缸塞沿齿条的滑动方向设置并与齿条的一端固定连接，这样，当打开气缸的阀门时，气缸的活塞杆推动齿条快速地运动，齿条就会推动齿轮快速转动，齿轮通过传动系统减速或加速，最后通过驱动齿轮8带动丝锥旋转并工作，然后驱动挤压攻丝装置转动，在气缸的活塞杆返程时，挤压攻丝装置在齿轮驱动下向相反的方向转动，攻丝装置的丝锥反向旋转退出攻丝的攻丝孔，这种工作方式具有较高工作效率，而且因为所用的气缸不消耗电能，因此能够有效减少电流负荷。
【权利要求】
1.一种模内气动攻丝装置，与模具相互结合使用，其特征在于:包括有挤压攻丝装置和传动单元，挤压攻丝装置和传动单元相互传动连接，该模内气动攻丝装置的传动单元为气动传动装置。
2.如权利要求1所述的模内气动攻丝装置，其特征在于:所述的气动传动装置为气动马达，该气动马达与挤压攻丝装置相互传动连接。
3.如权利要求1所述的模内气动攻丝装置，其特征在于:所述气动传动装置包括缸体与模具固定连接的气缸、与模具旋转连接的外齿轮、与模具滑动连接并与外齿轮啮合的齿条，气缸的气缸塞沿齿条的滑动方向与齿条一端固定连接。
【文档编号】B23G3/00GK204108487SQ201320820364
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2013年12月14日 优先权日:2013年12月14日
【发明者】张雪军 申请人:深圳市三合通发精密五金制品有限公司