多级联动的排模的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了多级联动的排模，其包括：下模板，下模板的两侧分别连接支撑板，所述支撑板的顶端连接上模板，上模板的下方设中模板，中模板上连接定滑轮，定滑轮上绕有链条，链条的一端连接在上模板上，链条的另一端连接在支撑板上，中模板位于上模板和下模板中间。它实现了同步的调整刹车片压机操作的放料和放气，大大降低了压机的成本，也是电器、油路更简单化，操作更方便。
【专利说明】多级联动的排模
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种刹车片压机组件，尤其是一种用于刹车片压机的多级联动的排模。
【背景技术】
[0002]现有的刹车片压机如图1所示:本 申请人:申请的“刹车片压机”(专利号:201120125649.8，申请日:2011年4月26日)专利，其包括:工作台，工作台上连接主柱，主柱上端连接上横梁，上横梁上连接主液压缸，主液压缸的活塞杆连接滑块，滑块套装在立柱上，所述工作台和滑块间设有模具，模具包括:上压片和下压片，上压片和下压片间设有活动压板，上压片和下压片上均设有加热丝。所述工作台和滑块间设有压板，压板套装在立柱上，滑块和压板间设有模具，压板和工作台间设有模具，工作台上设有举升液压缸。所述的压板为两层或两层以上，压板间设有模具。该专利采用设置举升液压缸和在模具上连接的弹簧实现刹车片加工的排气以及加料操作，动作控制需要PLC的控制，且联动调整复杂但是仍然不能保证各层压板的同步。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是解决上述的难题，提供一种多级联动的排模，解决了上述专利排放气以及装料不易同步的情况。
[0004]本实用新型的目的是通过如下的结构实现的，其包括:下模板，下模板连接支撑板，所述下模板上方设中模板，中模板的上方设上模板，中模板上连接定滑轮，定滑轮上绕有链条，链条的一端连接在上模板上，链条的另一端连接在支撑板上。
[0005]另一种结构包括:下模板，下模板连接下支撑板，所述的下支撑板内设支撑板，支撑板和下支撑板滑动连接，下模板上方设一级中模板和二级中模板，一级中模板上方设有上模板，一级中模板上连接一级定滑轮，二级中模板上连接二级定滑轮，一级定滑轮上绕有一级链条，二级定滑轮上绕有二级链条，一级链条的一端连接在上模板上，一级链条的另一端连接在支撑板上，二级链条的一端连接在一级中模板上，二级链条的另一端连接在下支撑板上，支撑板连接二级中模板。
[0006]所述的上模板下设2层以上的中模板。
[0007]所述中模板由上中模板和下中模板连接在一起组成。
[0008]所述一级中模板由一级上中模板和一级下中模板连接在一起组成，二级中模板由二级上中模板和二级下中模板连接在一起组成。
[0009]本实用新型通过互相配合的上模板、中模板以及下模板，在与刹车片压机的滑块和工作台连接后，在刹车片压机滑块的带动下实现同步的升起和落下，从而实现同步的调整刹车片压机的放料和放气操作，简化了刹车片压机同步和举升装置的结构，降低了该结构的成本。【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例1的结构示意图，图2为实施例1安装刹车片模具后的结构示意图。
[0011]图3为本实用新型实施例2的结构示意图，图4为实施例2安装刹车片模具后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1和图2所示本实用新型实施例1包括:下模板1，下模板I的两侧分别连接支撑板2，下模板I的上方设中模板4，中模板4的上方设有上模板3，中模板4上连接定滑轮5，定滑轮5上绕有链条6，链条6的一端通过固定块7连接在上模板3上，链条6的另一端连接在支撑板2上，中模板4位于上模板3和下模板I中间。上模板和中模板间放置一组刹车片模具，中模板和下模板间放置另一组刹车片模具，一共两组刹车片模具。刹车片模具由上模具和下模具两部分组成，将摩擦材料放入下模具内，并将上模具和下模具合起压制刹车片坯。上模板底面上连接一组刹车片模具的上模具，中模板的顶面连接该组刹车片模具的下模具。中模板的底面连接另一组刹车片模具的上模具，下模板的顶面连接该组刹车片模具的下模具。
[0013]作为实施例1的改进，中模板为两层结构，上面一层为上中模板，下面一层为下中模板，两层模板通过螺栓连接在一起，两层结构的中模板是为了方便刹车片模具的连接，上中模板用于连接一组刹车片模具的下模具，下中模板用于连接另一组刹车片模具的上模具。
[0014]在刹车片压机的滑块带动下，上模板向上提升由链条带动中模板提升，从而实现刹车片模具拉开后间隙一致，可实现刹车片模具同时对刹车片压制的排气和装料的功能。而当刹车片压机的滑块向下运行闭合刹车片模具时，三层模板间的两组刹车片模具会同时落下，确保了动作的一致性，这样也省去了压机上每层装的2个小油缸，大大降低了压机的成本，同时电器、油路控制更简单化，操作更方便。
[0015]如图3和图4所示本实用新型实施例2包括:下模板8，下模板8上连接下支撑板9，所述的下支撑板9内设支撑板10，支撑板10和下支撑板9滑动连接，支撑板10和下支撑板9滑动连接是指支撑板10套装在下支撑板9内，可以相对下支撑板9运动，即可将支撑板10从下支撑板9中抽出。下模板8的上方设一级中模板12和二级中模板13，一级中模板12上连接一级定滑轮14，二级中模板13上连接二级定滑轮15，一级定滑轮14上绕有一级链条16，二级定滑轮15上绕有二级链条17，一级链条16的一端通过一级固定块18连接在上模板11上，一级链条16的另一端连接在支撑板10上，二级链条17的一端通过二级固定块19连接在一级中模板12上，二级链条17的另一端连接在下支撑板9上，支撑板10连接二级中模板13，一级中模板12和二级中模板13位于下模板8和上模板11之间。上模板11和一级中模板12间放置一组刹车片模具,一级中模板11和二级中模板12间放置第二组刹车片模具，二级中模板12和下模板8间放置第三组刹车片模具，一共三组刹车片模具。刹车片模具由上模具和下模具两部分组成，将摩擦材料放入下模具内，并将上模具和下模具合起压制刹车片坯。上模板底面上连接第一组刹车片模具的上模具，一级中模板的顶面连接第一组刹车片模具的下模具。一级中模板的底面连接第二组刹车片模具的上模具，二级中模板的顶面连接第二组刹车片模具的下模具。二级中模板的底面连接第三组刹车片模具的上模具，下模板的顶面连接第三组刹车片模具的下模具。
[0016]作为实施例2的改进,一级中模板为两层结构,上面一层为一级上中模板,下面一层为一级下中模板，两层模板通过螺栓连接在一起，两层结构的中模板是为了方便刹车片模具的连接。二级中模板为两层结构，上面一层为二级上中模板，下面一层为二级下中模板，两层模板通过螺栓连接在一起，两层结构的中模板是为了方便刹车片模具的连接。
[0017]在刹车片压机滑块带动下，上模板向上提升由链条带动上模板、下模板、一级中模板和二级中模板提升，从而实现刹车片模具拉开后间隙一致，可实现刹车片模具同时排气和装料。而当刹车片压机的滑块向下运行闭合刹车片模具时，四层模板间的三组刹车片模具会同时落下，确保了动作的一致性，这样也省去了压机上每层装的2个小油缸，大大降低了压机的成本，同时电器、油路控制更简单化，操作更方便。
【权利要求】
1.多级联动的排模，包括:下模板，下模板连接支撑板，特征在于:所述下模板上方设中模板，中模板的上方设上模板，中模板上连接定滑轮，定滑轮上绕有链条，链条的一端连接在上模板上，链条的另一端连接在支撑板上。
2.多级联动的排模，包括:下模板，下模板连接下支撑板，其特征在于:所述的下支撑板内设支撑板，支撑板和下支撑板滑动连接，下模板上方设一级中模板和二级中模板，一级中模板上方设有上模板，一级中模板上连接一级定滑轮，二级中模板上连接二级定滑轮，一级定滑轮上绕有一级链条，二级定滑轮上绕有二级链条，一级链条的一端连接在上模板上，一级链条的另一端连接在支撑板上，二级链条的一端连接在一级中模板上，二级链条的另一端连接在下支撑板上，支撑板连接二级中模板。
3.根据权利要求1所述的多级联动的排模，其特征在于:所述的上模板下设2层以上的中模板。
4.根据权利要求1或3所述的多级联动的排模，其特征在于:所述中模板由上中模板和下中模板连接在一起组成。
5.根据权利要求2所述的多级联动的排模，其特征在于:所述一级中模板由一级上中模板和一级下中模板连接在一起组成，二级中模板由二级上中模板和二级下中模板连接在一起组成。
【文档编号】B21D37/10GK203764757SQ201320869147
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】李森林, 李双宪, 张仁义 申请人:郑州白云实业有限公司