一种汽车油箱盖内板的冲压方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车油箱盖内板的冲压方法，包括六个步骤，依次为落料冲孔预翻边、翻边成形、翻边冲孔、翻边卷圆、翻边以及冲孔。本发明汽车油箱盖内板的冲压方法采用先落料后成形的方案，生产出的零件型面和尺寸容易控制，如果在装配时匹配面有偏差，也便于调整，质量稳定，降低企业的生产成本。
【专利说明】_种汽车油箱盖内板的冲压方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件的制造技术，尤其涉及一种汽车油箱盖内板的冲压方法。
【背景技术】
[0002]请参阅图1和图2，由于汽车油箱盖内板10的形状比较复杂，且与外板20和铰链板30要装配，汽车油箱盖内板10包括内板本体1、锁舌2、鹅颈部3以及两个橡胶孔4，内板本体I垂直设置，内板本体I的后表面为法兰面11，内板本体I的法兰面与外板20装配，内板本体I的前表面为标签面12，内板本体I的中部开设一中间大孔13，锁舌3位于内板本体I右侧且锁舌2向前翻折；鹅颈部3位于内板本体I左侧且向后弯曲，鹅颈部3的右侧的下滑面上开设有线束孔31，鹅颈部3的左侧的下滑面的下端卷圆32，该卷圆部位与铰链板30装配；两个橡胶孔4均与内板本体I相连，且一一对应地位于锁舌2的上、下方，原有的汽车油箱盖内板的冲压方法共有十个工序，采用先成形后修边的工艺方案，材料浪费，在修边时有型面，很难调整。且工序较多，每个工序的内容较少，如果某个地方没有到位，在装配时有问题，不容易寻找问题点，不便于修改，这样不但工序多，而且加工精度不易控制，产品的一致性难以保证，生产成本也高，因此亟待改进。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种汽车油箱盖内板的冲压方法，采用先落料后成形的方案，生产出的零件型面和尺寸容易控制，如果在装配时匹配面有偏差，也便于调整，质量稳定，降低企业的生产成本。
[0004]本发明的目的是这样实现的:
[0005]本发明的一种汽车油箱盖内板的冲压方法，所述汽车油箱盖内板包括内板本体、锁舌、鹅颈部以及两个橡胶孔，所述内板本体垂直设置，该内板本体的中部开设一中间大孔；所述锁舌位于内板本体右侧；所述鹅颈部位于所述内板本体左侧，所述鹅颈部的右侧的下滑面上开设有线束孔，所述鹅颈部的左侧的下滑面的下端卷圆，所述冲压方法包括以下步骤:
[0006]SI，落料冲孔预翻边:在自动送料机上生产，板材从左向右送料，先在板材上冲三个小孔和两上小凸包，其中一个小孔位于板材的右侧延长段上，另外两个小孔是定位孔且位于板材的中间段上，两个小凸包均设置在板材的左侧延长段与板材的中间段的连接处，是为了防止后续翻边该板材的左侧延长段时开裂；之后是将板材的左侧延长段的左端局部落料，并将板材的左侧延长段的左端预翻边；最后将板材冲压成制备汽车油箱盖内板所需要的坯料，落料完成；
[0007]S2，翻边成形:将坯料按照步骤SI中的两个定位孔定位，并在两个定位孔的左侧加两个辅助定位板卡接住坯料的左侧延长段，下模活动，上模的中间部位压料，完成坯料的中间段的外周边和左侧延长段的外周边的翻边成形；
[0008]S3，翻边冲孔:将经过步骤S2翻边成形的坯料利用型面定位，上模压料，完成该坯料的中间大孔和四个圆孔的冲裁，所述中间大孔位于坯料的中间段，其中两个圆孔位于坯料的左侧延长段上，另外两个圆孔一一对应地位于坯料的右侧延长段的上、下方，且该两个圆孔一一对应地为汽车油箱盖内板的两个橡胶孔；同时完成该坯料的右侧延长段的右部的翻边工作，该坯料的右侧延长段的右部翻边为可调式；
[0009]S4，翻边卷圆:将经过步骤S3翻边冲孔的坯料利用型面定位，完成坯料的中间大孔的翻边以及该坯料的右侧延长段的左部的翻边，形成汽车油箱盖内板的锁舌，同时完成坯料的左侧延长段的左端的卷圆；
[0010]S5，翻边:将经过步骤S4翻边卷圆的坯料利用型面定位，完成坯料的左侧延长段的中部的向下翻边工作，形成汽车油箱盖内板的鹅颈部，至此坯料的所有型面已经全部完成；
[0011]S6，冲孔:将经过步骤S5翻边的坯料利用型面定位，在鹅颈部的左侧的下滑面上冲一个线束孔，该线束孔在圆弧处，只能在坯料成形完成后单独冲孔。
[0012]本发明的汽车油箱盖内板的冲压方法，采用先落料后成形的方案，落料采用斜排的方式，级进落料冲孔，可以在自动机床上进行生产，大大的节省了材料，而且在步骤S1中增加了卷圆的预翻边，减少后面的一个步骤。在第一次成形时尽可能的把型面都成型到位，这样有助于后面的调整，减少机床的冲次，同样也增加了模具的难度。后面将卷圆和翻边合在一个模架上，这样减少一副模架，从而提高生产效率。按照此工艺方案生产出的零件型面和尺寸容易控制，如果在装配时匹配面有偏差，也便于调整，质量稳定，降低企业的生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是现有技术中汽车油箱盖内板的结构示意图；
[0014]图2是现有技术中汽车油箱盖内板与外板和铰链板的装配图；
[0015]图3是本发明的汽车油箱盖内板的冲压方法的流程图；
[0016]图4a是步骤S1中坯料的结构图；
[0017]图4b是步骤S2中坯料的结构图；
[0018]图4c是步骤S3中坯料的结构图；
[0019]图4d是步骤S4中坯料的结构图；
[0020]图4e是步骤S5中坯料的结构图；
[0021]图4f是步骤S6中汽车油箱盖内板的结构图。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合实施例，对本发明作进一步说明。
[0023]请参阅图1和图2，，汽车油箱盖内板10包括内板本体1、锁舌2、鶴颈部3以及两个橡胶孔4，内板本体1垂直设置，内板本体1的中部开设一中间大孔13，锁舌2位于内板本体1右侧，鹅颈部3位于内板本体1左侧，鹅颈部3的右侧的下滑面上开设有线束孔31，鹅颈部3的左侧的下滑面的下端卷圆32。
[0024]请参阅图3、图4a至图4f，本发明汽车油箱盖内板的冲压方法，包括以下步骤:
[0025]S1，落料冲孔预翻边:在自动送料机上生产，板材5从左向右送料，先在板材上冲三个小孔和两上小凸包53，其中一个小孔51位于板材5的右侧延长段上，另外两个小孔是定位孔52且位于板材5的中间段上，两个小凸包53均设置在板材5的左侧延长段与板材5的中间段的连接处，是为了防止后续翻边该板材5的左侧延长段时开裂；之后是将板材5的左侧延长段的左端局部落料，并将板材5的左侧延长段的左端预翻边；最后将板材冲压成制备汽车油箱盖内板所需要的坯料6，落料完成；
[0026]S2，翻边成形:将坯料6按照步骤SI中的两个定位孔52定位，并在两个定位孔52的左侧加两个辅助定位板7卡接住坯料6的左侧延长段，下模活动，上模的中间部位压料，完成坯料6的中间段的外周边和左侧延长段的外周边的翻边成形；
[0027]S3，翻边冲孔:将经过步骤S2翻边成形的坯料6利用型面定位，上模压料，完成该坯料6的中间大孔61和四个圆孔的冲裁，中间大孔61位于坯料6的中间段，其中两个圆孔62位于坯料6的左侧延长段上，另外两个圆孔63 —一对应地位于坯料6的右侧延长段的上、下方，该两个圆孔63 —一对应地为汽车油箱盖内板的两个橡胶孔4 ;同时完成该坯料6的右侧延长段的右部的翻边工作，该坯料的右侧延长段的右部翻边为可调式；
[0028]S4，翻边卷圆:将经过步骤S3翻边冲孔的坯料6利用型面定位，完成坯料6的中间大孔61的翻边以及该坯料6的右侧延长段的左部的翻边，形成汽车油箱盖内板的锁舌2，同时完成坯料6的左侧延长段的左端的卷圆，形成汽车油箱盖内板的鹅颈部3的左侧的下滑面的下端卷圆32 ;
[0029]S5，翻边:将经过步骤S4翻边卷圆的坯料6利用型面定位，完成坯料6的左侧延长段的中部的向下翻边工作，形成汽车油箱盖内板的鹅颈部3，至此坯料6的所有型面已经全部完成；
[0030]S6，冲孔:将经过步骤S5翻边的坯料6利用型面定位，在鹅颈部3的左侧的下滑面上冲一个线束孔31，该线束孔31在圆弧处，只能在坯料成形完成后单独冲孔。
[0031]综上所述，本发明的汽车油箱盖内板的冲压方法，采用先落料后成形的方案，零件型面和尺寸容易控制，如果在装配时匹配面有偏差，也便于调整，质量稳定，降低企业的生产成本。
[0032]以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关【技术领域】的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。
【权利要求】
1.一种汽车油箱盖内板的冲压方法，所述汽车油箱盖内板包括内板本体、锁舌、鹅颈部以及两个橡胶孔，所述内板本体垂直设置，该内板本体的中部开设一中间大孔；所述锁舌位于内板本体右侧；所述鹅颈部位于所述内板本体左侧，所述鹅颈部的右侧的下滑面上开设有线束孔，所述鹅颈部的左侧的下滑面的下端卷圆，其特征在于，所述冲压方法包括以下步骤: .31，落料冲孔预翻边:在自动送料机上生产，板材从左向右送料，先在板材上冲三个小孔和两上小凸包，其中一个小孔位于板材的右侧延长段上，另外两个小孔是定位孔且位于板材的中间段上，两个小凸包均设置在板材的左侧延长段与板材的中间段的连接处，是为了防止后续翻边该板材的左侧延长段时开裂；之后是将板材的左侧延长段的左端局部落料，并将板材的左侧延长段的左端预翻边；最后将板材冲压成制备汽车油箱盖内板所需要的坯料，落料完成； . 32，翻边成形:将坯料按照步骤31中的两个定位孔定位，并在两个定位孔的左侧加两个辅助定位板卡接住坯料的左侧延长段，下模活动，上模的中间部位压料，完成坯料的中间段的外周边和左侧延长段的外周边的翻边成形； .33，翻边冲孔:将经过步骤52翻边成形的坯料利用型面定位，上模压料，完成该坯料的中间大孔和四个圆孔的冲裁，所述中间大孔位于坯料的中间段，其中两个圆孔位于坯料的左侧延长段上，另外两个圆孔一一对应地位于坯料的右侧延长段的上、下方，且该两个圆孔一一对应地为汽车油箱盖内板的两个橡胶孔；同时完成该坯料的右侧延长段的右部的翻边工作，该坯料的右侧延长段的右部翻边为可调式； . 34，翻边卷圆:将经过步骤33翻边冲孔的坯料利用型面定位，完成坯料的中间大孔的翻边以及该坯料的右侧延长段的左部的翻边，形成汽车油箱盖内板的锁舌，同时完成坯料的左侧延长段的左端的卷圆； . 35，翻边:将经过步骤34翻边卷圆的坯料利用型面定位，完成坯料的左侧延长段的中部的向下翻边工作，形成汽车油箱盖内板的鹅颈部，至此坯料的所有型面已经全部完成；.36，冲孔:将经过步骤35翻边的坯料利用型面定位，在鹅颈部的左侧的下滑面上冲一个线束孔，该线束孔在圆弧处，只能在坯料成形完成后单独冲孔。
【文档编号】B21D51/44GK104438944SQ201410620547
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月6日 优先权日:2014年11月6日
【发明者】赵正伟 申请人:上海众达汽车冲压件有限公司