天窗外管压块与滑轨的铆接方法
【技术领域】
[0001]本发明属于天窗生产辅具技术领域，具体地说，本发明涉及一种天窗外管压块与滑轨的铆接方法。
【背景技术】
[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。
[0003]目前，天窗外管压块与滑轨之间是通过铆接的方式连接成一体，铆接前需工人花很长时间来调整外管压块与滑轨的位置，这就需要操作工人要有非常熟练的技术，操作时耗时较多，且对外管压块与滑轨的铆接加工效率造成了不必要的影响，而且难以保证铆接质量。
【发明内容】
[0004]本发明提供一种天窗外管压块与滑轨的铆接方法，目的是提高铆接加工效率。
[0005]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为:天窗外管压块与滑轨的铆接方法，使用专用铆接工装，且包括步骤:
[0006]在铆接工装上完成外管压块的定位；
[0007]在铆接工装上完成滑轨的定位，并压紧滑轨；
[0008]铆接外管压块和滑轨。
[0009]所述铆接工装包括:
[0010]底板；
[0011]第一定位机构，其设置于底板上，且用于对外管压块进行定位；
[0012]第二定位机构，其设置于底板上，且用于对滑轨进行定位；以及
[0013]压紧机构，其设置于底板上，且用于压紧滑轨。
[0014]所述第一定位机构、所述第二定位机构和所述压紧机构设置于所述底板的顶面上。
[0015]所述第一定位机构包括设置于所述底板上的第一定位块和设置于第一定位块上的主定位销。
[0016]所述第一定位块内设有用于容纳所述外管压块的容置槽，所述主定位销插入容置槽中。
[0017]所述第二定位机构包括设置于底板上的第二定位块和支撑柱，支撑柱和所述压紧机构分别位于第二定位块的一侧。
[0018]所述第二定位块为长条形结构，所述支撑柱和所述压紧机构均沿第二定位块的长度方向设置多个。
[0019]所述第一定位机构设置于所述第二定位块的长度方向的一端。
[0020]所述压紧机构包括设置于所述底板上的支座和设置于支座上的水平式夹紧器。
[0021]所述第一定位机构、所述第二定位机构和所述压紧机构设有多个，且各个第一定位机构均具有相配合的第二定位机构和压紧机构。
[0022]本发明的天窗外管压块与滑轨的铆接方法，采用专用铆接工装，通过铆接工装上所设的定位机构对外管压块和滑轨进行定位，并通过压紧机构压紧滑轨，确保外管压块和滑轨得到可靠、精确的定位，以避免铆接时外管压块和滑轨的移动对铆接质量产生影响，而且还可以快速实现外管压块和滑轨的定位，提高了铆接效率，保证了铆接质量。
【附图说明】
[0023]本说明书包括以下附图，所示内容分别是:
[0024]图1是本发明采用的铆接工装的结构示意图；
[0025]图2是本发明采用的铆接工装的俯视图；
[0026]图3是图2中A-A剖视图；
[0027]图4是图2中B-B剖视图；
[0028]图5是第一定位机构的结构示意图；
[0029]图6是本发明采用的铆接工装的使用状态图；
[0030]图7是外管压块的结构示意图；
[0031]图8是滑轨的局部结构示意图；
[0032]图9是外管压块与滑轨铆接后的装配图；
[0033]图中标记为:
[0034]1、主定位销；2、底脚；3、底板；31、避让孔；32、顶面；4、第一定位块；41、定位块主体；42、容置槽；43、顶面；44、外侧面；45、第一定位面；46、第二定位面；47、第三定位面；
48、第四定位面；49、第五定位面；410、避让槽；411、避让槽；412、避让槽；413、安装块；5、第二定位块；51、第六定位面；6、压紧机构；61、支座；62、夹紧器；7、支撑柱；8、把手；9、夕卜管压块；91、压块本体；92、第一凸耳；93、第二凸耳；94、第三凸耳；95、第一侧面；96、第二侧面；97、第三侧面；98、第四侧面；99、第五侧面；910、第六侧面；911、定位孔；912、第七侧面；10、滑轨；101、滑轨本体；102、侧翼；103、第一滑槽；104、第二滑槽;105、第三滑槽。
【具体实施方式】
[0035]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0036]本发明提供了一种天窗外管压块与滑轨的铆接方法及采用的专用铆接工装，该铆接工装主要是用于天窗的外管压块9与滑轨10铆接加工时确定外管压块9和滑轨10的加工位置，如图1至图5所示，该铆接工装包括底板3、第一定位机构、第二定位机构和压紧机构6，第一定位机构、第二定位机构和压紧机构6均设置于底板3上；第一定位机构是用于对外管压块9进行定位，第二定位机构是用于对滑轨10进行定位，压紧机构6是用于压紧滑轨10。
[0037]具体地说，底板3为矩形板状结构，第一定位机构、第二定位机构和压紧机构6设置于底板3的顶面32上，顶面32为平面。底板3的底部设置多个底脚2，用于支撑底板3。
[0038]外管压块9的结构如图7所示，其包括压块本体91以及设置于压块本体91上的第一凸耳92、第二凸耳93和第三凸耳94，压块本体91为异形结构，压块本体91的外表面设有第一侧面95、第二侧面96、第三侧面97、第四侧面98、第五侧面99、第六侧面910和第七侧面912，第一侧面95、第二侧面96、第三侧面97、第四侧面98、第五侧面99、第六侧面910和第七侧面912均为平面，第一侧面95与第六侧面910为相对面，第二侧面96和第三侧面
97为相对面，第二侧面96和第三侧面97位于第一侧面95与第六侧面910之间，且第二侧面96和第三侧面97的两侧边缘分别与第一侧面95与第六侧面910的一侧边缘连接，第七侧面912为压块本体91的顶面，位于前述四个侧面的顶部，且第七侧面912的四侧边缘分别与第一侧面95、第二侧面96、第三侧面97和第六侧面910的顶部边缘连接，第四侧面98和第五侧面99为压块本体91的底面，位于前述四个侧面的底部，第四侧面98的其中三侧边缘分别与第一侧面95、第二侧面96和第六侧面910的底部边缘连接，第五侧面99的其中三侧边缘分别与第一侧面95、第三侧面97和第六侧面910的底部边缘连接。第四侧面98并与第五侧面99相平行，第四侧面98与第七侧面912之间的距离大于第五侧面99与第七侧面912之间的距离，从而在第四侧面98与第五侧面99之间形成一个台阶。第六侧面910与第二侧面96、第三侧面97、第四侧面98和第五侧面99相垂直，而第一侧面95为斜平面，且为从压块本体91的顶部开始朝向侧下方倾斜延伸，形成的压块本体91的顶部厚度小于底部厚度。第一凸耳92、第二凸耳93和第三凸耳94为垂直设置于第六侧面910上，第一凸耳92、第二凸耳93和第三凸耳94均沿与第六侧面910相垂直的方向朝向压块本体91的外侧伸出，第二凸耳93并位于第一凸耳92与第三凸耳94之间，且第二凸耳93与第四侧面98之间的距离小于第三凸