一种滑轨滑芯冲压工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种滑轨滑芯冲压工装，包括上模组件和与上模组件对应设置的下模组件；上模组件包括上模座、上夹板、n个上压入冲头和两个上导柱；下模组件包括下模座、下夹板、两个下模导套、弹性柱销导向组件、定位块、回位弹簧、止浮螺丝和m个工件引导冲头；工件引导冲头的数量m为大于等于2的正整数，且m与n相等；弹性柱销导向组件包括弹性柱销导向板、h个弹性柱销导向套、滑块衬套、滑块导柱、气缸、前挡板和后挡板；弹性柱销导向套的数量h为大于等于2的正整数；且h与m相等。
【专利说明】一种滑轨滑芯冲压工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种滑轨滑芯冲压工装，具体的是一种用于汽车座椅滑轨滑芯的冲压工装。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，国内各大汽车座椅企业都在研究开发不同结构的汽车座椅滑轨。传统的多样性滑轨随着汽车行业的发展趋势要求，必将慢慢退出历史舞台。汽车产品的平台化、通用性，尤其是针对汽车座椅功能件的平台化结构将会越来越成为一种趋势。而本实用新型即为一种具有平台化结构的汽车座椅滑轨滑芯的冲压工装，具有结构简单，容易修理维护及操作的优点，能有效的提高滑芯的装配效率，并降低企业相关装配过程的成本，提闻生广效率。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构新颖，制造工艺简单，产品质量高的滑轨滑芯冲压工装。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种滑轨滑芯冲压工装包括上模组件和与上模组件对应设置的下模组件；
[0005]上模组件包括上模座、上夹板、η个上压入冲头和两个上导柱；上压入冲头的数量η为大于等于2的正整数；上夹板固定在上模座上，上压入冲头固定上夹板上，上导柱固定在上夹板上；
[0006]下模组件包括下模座、下夹板、两个下模导套、弹性柱销导向组件、定位块、回位弹簧、止浮螺丝)和m个工件引导冲头；工件引导冲头的数量m为大于等于2的正整数，且m与η相等；下夹板固定下模座上，两个下模导套设置在下夹板且与两个上导柱相对应；弹性柱销导向组件固定在下夹板上且位于两个下模导套之间；定位块固定下夹板上；工件引导冲头通过回位弹簧和止浮螺丝设置在定位块上，工件引导冲头与上压入冲头相对应；
[0007]所述弹性柱销导向组件包括弹性柱销导向板、h个弹性柱销导向套、滑块衬套、滑块导柱、气缸、前挡板和后挡板；弹性柱销导向套的数量h为大于等于2的正整数；且h与m相等；前挡板和后挡板均固定下夹板上且前挡板和后挡板之间留有距离；滑块导柱设置在前挡板和后挡板上，滑块衬套滑动设置在滑块导柱上，弹性柱销导向板固定在滑块衬套上；弹性柱销导向套设置在弹性柱销导向板上；气缸固定在后挡板上且气缸的活塞杆与滑块衬套相连。
[0008]本实用新型滑轨滑芯冲压工装的主要作用是，将弹性柱销压入滑轨滑芯和解锁机构组件内，使得滑轨滑芯和解锁机构组件固定成一个整体。
[0009]本实用新型所述的滑轨滑芯和解锁机构组件均为现有技术中汽车座椅滑轨上应用的滑轨滑芯和解锁机构组件，其具体结构本实用新型不做详细说明。
[0010]本实用新型的工作过程为:[0011]第一步:将本实用新型冲压工装架设于冲床上，并调试完毕，工装处于开模状态，气缸处于收缩状态；第二步，将滑轨滑芯与解锁机构组件组装好，后将组装好的滑轨滑芯与解锁机构组件安置在下模组件上，并使得下模组件内的工件引导冲头贯穿过滑轨滑芯与解锁机构组件内预留的弹性柱销的预留孔；第三步:启动气缸，使气缸的活塞杆带动弹性柱销导向板和滑块衬套在滑块导柱上滑动到前挡板定位；此时，将弹性柱销放入下模组件上的弹性柱销导向套内，弹性柱销受重力作用，竖直落在工件引导冲头上；第四步:启动冲床，上模组件压下，通过上导柱和下模导套，使得上模组件精确运动，上压入冲头精确的作用于弹性注销上，压迫弹性注销向下运动；由于下模组件内的工件引导冲头和弹性柱销导向套作用，弹性柱销随着上压入冲头运动，一直压入滑轨滑芯和解锁机构组件内，将二者连接在一起；在整个工作过程中，由于上限位柱与下限位柱的存在，压入深度得到严格控制。冲床一个行程结束，启动气缸，将气缸的活塞杆带动弹性柱销导向板和滑块衬套在滑块导柱上滑动到后挡板时的初始位置；取下工件，开始下个工作循环。
[0012]本实用新型中所述的上压入冲头的数量，工件引导冲头的数量和弹性柱销导向套的数量主要是根据需要加工的工件有关系，而对本实用新型的结构不会产生本质上的影响。
[0013]本实用新型上模组件还包括上限位柱，上限位柱固定在上夹板上。本实用新型下模组件还包括下限位柱，下限位柱，固定在下夹板上且与上限位柱相对应。本实用新型上限位柱与下限位柱，压入深度得到严格控制。
[0014]本实用新型所述上模座与上夹板之间设有上模合销。本实用新型下模座与下夹板之间设有下模合销。本实用新型设置上模合销和下模合销其作用是为了保证本实用新型冲压模的精确度。
[0015]本实用新型下模组件还包括平衡托块，平衡托块固定在下夹板上，平衡托块的上表面与定位块的上表面位于同一平面内。本实用新型在下夹板上设置平衡托块其主要用途是用来保证工件放置的平衡性、稳定性和安全性。
[0016]本实用新型的有益效果是:本模具结构新颖，制造工艺简单，生产效率高、产品合格率高；使用此模具，能大大的节省工序，降低生产成本，且产品的生产周期短。该实用新型工装整体结构紧凑，简单易用，创意新颖，极大提高了装配生产线的效率；在之前的生产中，产品的装配是由手工装配的，不仅仅是生产效率低下，而且产品质量很不稳定；该实用新型滑轨正是为了解决此问题而生，很大程度上降低了生产成本、实现产品质量的极大稳定性，在平台产品的生产制造上，具有极其良好的通用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的立体图。
[0018]图2是上模组件的立体图。
[0019]图3是下模组件的立体图。(注，图3中所示的弹性柱销导向板和滑块衬套位于初始位置，即气缸活塞杆处于收缩状态)
[0020]图4是上模组件的剖视图。
[0021]图5是下模组件的剖视图。(注，图5中所示的弹性柱销导向板和滑块衬套位于工作位置，即气缸活塞杆处于伸出状态)[0022]图6是滑轨滑芯和解锁机构组件放置在下模组件上的立体图。
[0023]图7是弹性柱销压入滑轨滑芯和解锁机构组件内，滑轨滑芯和解锁机构组件固定成一个整体的立体图。
[0024]图8是图7的A-A剖视图。
[0025]图9是弹性柱销、滑轨滑芯和解锁机构组件放置在下模组件上的剖视图。(注，图9中所示的弹性柱销导向板和滑块衬套位于工作位置，即气缸活塞杆处于伸出状态)
[0026]其中:1.1、上模座，1.2、上夹板，1.3、上压入冲头，1.4、上限位柱，1.5、上导柱，
2.1、下模座，2.2、下夹板，2.3、下模导套，2.5、弹性柱销导向组件，2.51、弹性柱销导向套，
2.52、滑块衬套，2.53、滑块导柱，2.55、气缸，2.56、弹性柱销导向板，2.57、前挡板，2.58、后挡板，2.6、下限位柱，2.7、工件引导冲头，2.8、定位块，2.9、平衡托块，2.10、回位弹簧，
2.11、止浮螺丝，2.12、下模合销，4、弹性柱销，5、滑轨滑芯，6、解锁机构组件。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图1至附图9来说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0028]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0029]本实用新型以应用于豪华商务车上的汽车座椅平台化滑轨RlOl为例，该汽车座椅座椅滑轨具有承载强度大，结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低的优点，尤其具有良好的平台化结构。RlOl滑轨内的滑轨滑芯与解锁机构组件内预留的弹性柱销的预留孔的数量为二，所以本实施例中所述的n=m=h=l，即上压入冲头1.3的数量，工件引导冲头2.7的数量和弹性柱销导向套2.51的数量均为二。如图6、图7和图8所示。
[0030]具体说明如下:
[0031]本实用新型的滑轨滑芯冲压工装，包括上模组件和下模组件；如图1、图2、图3、图4和图5所示。
[0032]上模组件包括，上模座1.1、上夹板1.2、上压入冲头1.3、上限位柱1.4和上导柱1.5 ;如图2、图4所示。
[0033]下模组件包括，下模座2.1、下夹板2.2、下模导套2.3、弹性柱销导向组件2.5、下限位柱2.6、工件引导冲头2.7、定位块2.8、平衡托块2.9、回位弹簧2.10、止浮螺丝2.11和下模合销2.12 ；
[0034]弹性柱销导向组件2.5包括弹性柱销导向套2.51、滑块衬套2.52、滑块导柱2.53、气缸2.55、弹性柱销导向板2.56、前挡板2.57和后挡板2.58 ;如图3、图5所示。
[0035]上夹板1.2固定在上模座1.1上，通过螺栓相连；上模合销1.7设置在上模座1.1与上夹板1.2之间，已达到所需的位置精度。上压入冲头1.3固定上夹板1.2上，上导柱
1.5固定在上夹板1.2上；上限位柱1.4固定在上夹板1.2上；上限位柱1.4。
[0036]下夹板2-2固定下模座2.1上，通过螺栓相连；下模合销2.12设置在下模座2.1与下夹板2-2之间已达到所需的位置精度。两个下模导套2.3设置在下夹板2-2且与两个上导柱1.5相对应；弹性柱销导向组件固定在下夹板2-2上且位于两个下模导套2.3之间；定位块2.8固定下夹板2-2上；两个工件引导冲头2.7均通过回位弹簧2.10和止浮螺丝2.11设置在定位块2.8上，两个工件引导冲头2.7与两个上压入冲头1.3相对应；
[0037]弹性柱销导向组件2.5内的前挡板2.57和后挡板2.58均通过螺栓固定下夹板2-2上且前挡板2.57和后挡板2.58之间留有距离；滑块导柱2.53设置在前挡板2.57和后挡板2.58上，滑块衬套2.52滑动设置在滑块导柱2.53上，弹性柱销导向板2.56固定在滑块衬套2.52上；两个弹性柱销导向套2.51设置在弹性柱销导向板2.56上；气缸2.55固定在后挡板2.58上且气缸2.55的活塞杆2.551与滑块衬套2.52相连。两个弹性柱销导向套2.51设置在位置必须使得，当气缸2.55的活塞杆2.551伸出时，使得两个弹性柱销导向套2.51的中心与两个工件引导冲头2.7的中心同心；同时两个工件引导冲头2.7的中心与两个上压入冲头1.3的中心同心。
[0038]在使用过程中由于RlOl滑轨内的滑轨滑芯与解锁机构组件放置在下模组件上时，会出现不平衡的现象，本实用新型为了保证滑轨滑芯与解锁机构组件的平衡性，本实用新型下模组件还包括平衡托块2.9，平衡托块2.9固定在下夹板2-2上，平衡托块2.9的上表面与定位块2.8的上表面位于同一平面内。本实用新型平衡托块2.9能有效的保证滑轨滑芯与解锁机构组件放置在下模组件上的平衡性、稳定性和安全性。
[0039]本实用新型的工作过程:
[0040]第一步:将本实用新型冲压工装架设于冲床上，并调试完毕，工装处于开模状态，气缸2.55处于收缩状态；
[0041]第二步，将滑轨滑芯5与解锁机构组件6组装好，后将组装好的滑轨滑芯5与解锁机构组件6安置在下模组件上，并使得下模组件内的工件引导冲头2.7贯穿过滑轨滑芯5与解锁机构组件6内预留的弹性柱销的预留孔；
[0042]第三步:启动气缸2.55，使气缸2.55的活塞杆2.551带动弹性柱销导向板2.56和滑块衬套2.52在滑块导柱2.53上滑动到前挡板2.57定位；此时，将弹性柱销4放入下模组件上的弹性柱销导向套2.51内，弹性柱销4受重力作用，竖直落在工件弓丨导冲头2.7上；
[0043]第四步:启动冲床，上模组件压下，通过上导柱1.5和下模导套2.3，使得上模组件精确运动，上压入冲头1.3精确的作用于弹性注销4上，压迫弹性注销4向下运动；由于下模组件内的工件引导冲头2.7和弹性柱销导向套2.51作用，弹性柱销4随着上压入冲头
1.3运动，一直压入滑轨滑芯5和解锁机构组件6内，将二者连接在一起；在整个工作过程中，由于上限位柱1.4与下限位柱2.6的存在，压入深度得到严格控制。
[0044]冲床一个行程结束，启动气缸2.55，将气缸2.55的活塞杆2.551带动弹性柱销导向板2.56和滑块衬套2.52在滑块导柱2.53上滑动到后挡板2.58时的初始位置；取下工件，开始下个工作循环。如图9所示。
[0045]本实用新型工装整体结构紧凑，简单易用，创意新颖，极大提高了装配生产线的效率；在之前的生产中，产品的装配是由手工装配的，不仅仅是生产效率低下，而且产品质量很不稳定；该实用新型滑轨正是为了解决此问题而生，很大程度上降低了生产成本、实现产品质量的极大稳定性，在平台产品的生产制造上，具有极其良好的通用性。
【权利要求】
1.一种滑轨滑芯冲压工装，其特征在于:包括上模组件和与上模组件对应设置的下模组件； 上模组件包括上模座(1.1)、上夹板(1.2)、n个上压入冲头(1.3)和两个上导柱(1.5)；上压入冲头(1.3)的数量η为大于等于2的正整数；上夹板(1.2)固定在上模座(1.1)上，上压入冲头(1.3)固定上夹板(1.2)上，上导柱(1.5)固定在上夹板(1.2)上； 下模组件包括下模座(2.1)、下夹板(2-2)、两个下模导套(2.3)、弹性柱销导向组件(2.5)、定位块(2.8)、回位弹簧(2.10)、止浮螺丝(2.11)和m个工件引导冲头(2.7);工件引导冲头(2.7)的数量m为大于等于2的正整数，且m与η相等；下夹板(2_2)固定下模座(2.1)上，两个下模导套(2.3)设置在下夹板(2-2)且与两个上导柱(1.5)相对应；弹性柱销导向组件固定在下夹板(2-2)上且位于两个下模导套(2.3)之间；定位块(2.8)固定下夹板(2-2)上；工件引导冲头(2.7)通过回位弹簧(2.10)和止浮螺丝(2.11)设置在定位块(2.8)上，工件引导冲头(2.7)与上压入冲头(1.3)相对应； 所述弹性柱销导向组件(2.5)包括弹性柱销导向板(2.56)、h个弹性柱销导向套(2.51)、滑块衬套(2.52)、滑块导柱(2.53)、气缸(2.55)、前挡板(2.57)和后挡板(2.58)；弹性柱销导向套(2.51)的数量h为大于等于2的正整数；且h与m相等；前挡板(2.57)和后挡板(2.58)均固定下夹板(2-2)上且前挡板(2.57)和后挡板(2.58)之间留有距离；滑块导柱(2.53)设置在前挡板(2.57)和后挡板(2.58)上，滑块衬套(2.52)滑动设置在滑块导柱(2.53)上，弹性柱销导向板(2.56)固定在滑块衬套(2.52)上；弹性柱销导向套(2.51)设置在弹性柱销导向板(2.56)上；气缸(2.55)固定在后挡板(2.58)上且气缸(2.55)的活塞杆(2.551)与滑块衬套(2.52)相连。
2.根据权利要求1所述的滑轨滑芯冲压工装，其特征在于:上模组件还包括上限位柱(1.4)，上限位柱(1.4)固定在上夹板(1.2)上。
3.根据权利要求1所述的滑轨滑芯冲压工装，其特征在于:所述上模座(1.1)与上夹板(1.2)之间设有上模合销(1.7)。
4.根据权利要求1所述的滑轨滑芯冲压工装，其特征在于:下模组件还包括下限位柱(2.6)，下限位柱(2.6)，固定在下夹板(2-2)上且与上限位柱(1.4)相对应。
5.根据权利要求1所述的滑轨滑芯冲压工装，其特征在于:下模组件还包括平衡托块(2.9)，平衡托块(2.9)固定在下夹板(2-2)上，平衡托块(2.9)的上表面与定位块(2.8)的上表面位于同一平面内。
6.根据权利要求1所述的滑轨滑芯冲压工装，其特征在于:下模座(2.1)与下夹板(2-2)之间设有下模合销(2.12)。
【文档编号】B23P19/027GK203696391SQ201320867552
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】王新雷, 马明越 申请人:江苏力乐汽车部件股份有限公司