一种带上下活动压料芯的拉延模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带上下活动压料芯的拉延模具，包括上模座(1)、上凹模(2)、下模座(4)、下模压边圈(5)和下凸模(6)，在所述的上模座(1)上对于汽车覆盖件的上活动压料芯分模线以外的区域设有上活动压料芯(3)，在所述的下模座(4)上对应于汽车覆盖件的下活动压料芯分模线以内的区域设有下活动压料芯(7)。本实用新型是一种改善局部材料的分布和流动、最终改善板件的品质、减少模具调试成本的带上下活动压料芯的拉延模具。
【专利说明】 一种带上下活动压料芯的拉延模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种模具，特别是涉及一种属于汽车覆盖件冲压的拉延模具。
【背景技术】
[0002]汽车覆盖件形状复杂，成型难度大。某些覆盖件如行李箱内板由于其内部形状非常复杂，如图1，9表示还料线，10表示分模线，11表示上活动压料芯分模线，12表示下活动压料芯分模线，在成型过程中复杂形状处起皱现象较为严重，成型十分困难。常规做法是更改板件材质，使用成型性能更优良的材质；但零件材质的更改无疑增加成本和降低了零件强度。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种改善局部材料的分布和流动、最终改善板件的品质、减少模具调试成本的带上下活动压料芯的拉延模具。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供的带上下活动压料芯的拉延模具，包括上模座、上凹模、下模座、下模压边圈和下凸模，在所述的上模座上对于汽车覆盖件的上活动压料芯分模线以外的区域设有上活动压料芯，在所述的下模座上对应于汽车覆盖件的下活动压料芯分模线以内的区域设有下活动压料芯。
[0005]所述的上活动压料芯和下活动压料芯行程均为45mm，所述的下模压边圈行程为75mm0
[0006]所述的上模座与所述的下模座设有导向部件。
[0007]采用上述技术方案的带上下活动压料芯的拉延模具，上活动压料芯分模线以外的区域需制作上活动压料芯，下活动压料芯分模线以内的区域需制作下活动压料芯，对上下活动压料芯设置不同的行程和作用力，作用力来源于机床气顶杆，控制运动顺序，来实现局部预先成型。上活动压料芯和下活动压料芯行程均为45mm，下模压边圈行程为75mm。机床上滑块带动上模座向下运动由于行程关系上活动压料芯与下模压边圈最先接触把板料压住拉延开始，上模座继续往下运动75mm，此时下活动压料芯与上凹模开始接触，下模压边圈运动到底，局部预先成型。上模座继续往下运动，此时上活动压料芯受下模压边圈到底限制处于静止状态，上凹模向下运动，下活动压料芯受上凹模驱动开始往下运动45mm，模具完全闭合，拉延完成。为了保证模具精度，模具设计了导向部件导向。
[0008]本实用新型考虑了在拉延模中加入上下活动压料芯。在拉延模具凹模下行到预定行程时，上下活动压料芯开始接触板料，局部预先成型，将局部成型困难、起皱开裂严重处先行成型，改善局部材料的分布和流动，最终改善板件的品质，减少模具调试成本。
[0009]发明的优点和积极效果:
[0010]本实用新型优点在于较好的解决成型过程中的严重起皱问题，间接降低开裂风险，从而降低了模具调试成本。
[0011]综上所述，本实用新型是一种改善局部材料的分布和流动、最终改善板件的品质、 减少模具调试成本的带上下活动压料芯的拉延模具。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是汽车覆盖件形状图。
[0013]图2是上模结构示意图。
[0014]图3是下模结构示意图。
[0015]图4是本实用新型的上活动压料芯和下模压边圈开始接触示意图。
[0016]图5是本实用新型的上凹模与下活动压料芯开始接触示意图。
[0017]图6是本实用新型拉延到底状态示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0019]参见图1、图2和图3，上模座I上设有上凹模2，下模座4上设有下模压边圈5和下凸模6，在上模座I上对于汽车覆盖件的上活动压料芯分模线以外的区域设有上活动压料芯3，在下模座4上对应于汽车覆盖件的下活动压料芯分模线以内的区域设有下活动压料芯7，上活动压料芯3和下活动压料芯7行程均为45mm，下模压边圈5行程为75mm，上模座I与所述的下模座4设有导向部件8。
[0020]参见图1、图2和图3，上活动压料芯分模线11以外的区域需制作上活动压料芯3，下活动压料芯分模线12以内的区域需制作下活动压料芯7，对上下活动压料芯设置不同的行程和作用力，作用力来源于机床气顶杆，控制运动顺序，来实现局部预先成型。上活动压料芯3和下活动压料芯7行程均为45mm，下模压边圈5行程为75mm。机床上滑块带动上模座I向下运动由于行程关系上活动压料芯3与下模压边圈5最先接触把板料压住拉延开始(图4)，上模座I继续往下运动75mm，此时下活动压料芯7与上凹模2开始接触，下模压边圈5运动到底，局部预先成型(图5)。上模座I继续往下运动，此时上活动压料芯3受下模压边圈5到底限制处于静止状态，上凹模2向下运动，下活动压料芯7受上凹模2驱动开始往下运动45mm，模具完全闭合，拉延完成(图6)。为了保证模具精度，模具设计了导向部件8导向。
【权利要求】
1.一种带上下活动压料芯的拉延模具，包括上模座(1)、上凹模(2)、下模座(4)、下模压边圈(5)和下凸模(6)，其特征是:在所述的上模座(1)上对于汽车覆盖件的上活动压料芯分模线以外的区域设有上活动压料芯(3)，在所述的下模座(4)上对应于汽车覆盖件的下活动压料芯分模线以内的区域设有下活动压料芯(7)。
2.根据权利要求1所述的带上下活动压料芯的拉延模具，其特征是:所述的上活动压料芯(3)和下活动压料芯(7)行程均为45mm，所述的下模压边圈(5)行程为75mm。
3.根据权利要求1或2所述的带上下活动压料芯的拉延模具，其特征是:所述的上模座⑴与所述的下模座⑷ 设有导向部件(8)。
【文档编号】B21D37/10GK203791462SQ201420013064
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年1月9日 优先权日:2014年1月9日
【发明者】谢晖, 谢贵林, 张建 申请人:天汽模（湖南）汽车模具技术有限公司