一种小压料芯行程控制机构的制作方法
【专利摘要】一种小压料芯行程控制机构，涉及对汽车模具中小压料芯行程控制机构的改进。本发明提供了一种结构简单，实用方便且可靠性高的小压料芯行程控制机构。本发明依次包括压机上模块、上模座、压料芯和下模，还包括挂钩和弹性连接件，所述挂钩呈L形，所述弹性连接件设在所述上模座和压料芯之间；在所述压料芯的一侧开设凹槽，所述挂钩的上部连接在所述上模座的侧面、下部凸出端伸入所述压料芯的凹槽内，所述凹槽的高度大于所述挂钩凸出端的高度。本发明结构紧凑，连接可靠。
【专利说明】一种小压料芯行程控制机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及对汽车模具中小压料芯行程控制机构的改进。
【背景技术】
[0002]通常汽车模具的压料芯较大，压料芯行程控制一般采用侧销、压板或卸料螺栓控制。上述三种行程控制装置中，以侧销的使用最为普遍，相比较而言，侧销是最安全的；卸料螺栓在使用时存在长期的碰撞导致螺栓松动，不安全，因此使用的最少。压板也是常用的机构，其安全性介于侧销与卸料螺栓之间，然而，其使用需要较大空间，故使用的频率相对较低。
[0003]同时，汽车制件中也有不少小件。对于小件，因为体积小，故空间布置就比较紧张。通常不使用侧销和压板机构，只能使用卸料螺栓，但是因为卸料螺栓使用起来不是很安全，许多汽车厂家拒绝使用此机构。上述存在的问题，给生产加工带来诸多不便，影响了生产效率，同时增加了劳动成本。
【发明内容】
[0004]本发明针对以上问题，提供了一种结构简单，实用方便且可靠性高的小压料芯行程控制机构。
[0005]本发明的技术方案是:依次包括压机上模块、上模座、压料芯和下模，还包括挂钩和弹性连接件，所述挂钩呈L形，所述弹性连接件设在所述上模座和压料芯之间；在所述压料芯的一侧开设凹槽，所述挂钩的上部连接在所述上模座的侧面、下部凸出端伸入所述压料芯的凹槽内，所述凹槽的高度大于所述挂钩凸出端的高度。
[0006]所述弹性连接件为弹簧。
[0007]本发明中的小压料芯通过挂钩和弹性连接件实现行程控制，在压料芯侧面开设凹槽，同时挂钩和上模座连接；挂钩下部的凸出端设在凹槽内，在机构工作过程中，凸出端可在凹槽内上下活动，上、下行时，可以带动压料芯动作。本发明结构紧凑，连接可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明的结构示意图；
图中I是上模座，2是挂钩，20是凸出端，3是压料芯，30是凹槽，4是弹簧，5是下模，6是螺栓，7是压机上滑块。
【具体实施方式】
[0009]本发明如图1所示，依次包括压机上模块7、上模座1、压料芯3和下模5，还包括挂钩2和弹性连接件，所述挂钩2呈L形，所述弹性连接件设在所述上模座I和压料芯3之间；在所述压料芯3的一侧开设凹槽30，所述挂钩2的上部连接在所述上模座I的侧面，通过螺栓6连接、下部凸出端20伸入所述压料芯的凹槽30内，所述凹槽30的高度大于所述挂钩凸出端20的高度，使得所述凸出端20在凹槽30内具有一定的行程。
[0010]所述弹性连接件为弹簧4。
[0011]本发明的工作过程是:
下行时，压机上滑块7下行，带动上模座1、挂钩2、压料芯3和弹簧4 一起下行；压料芯3与下模5接触时，压机上滑块7继续下行至下死点，上模座I和挂钩2下行，弹簧4压缩，压料芯3不动；
上行时，压机上滑块7逐渐上行，上模座I和挂钩2上行，弹簧4逐渐恢复自由状态，压料芯3先是不动，待挂钩2与其侧面凹槽30接触后一起上行，实现行程控制。
【权利要求】
1.一种小压料芯行程控制机构，依次包括压机上模块、上模座、压料芯和下模，其特征在于，还包括挂钩和弹性连接件，所述挂钩呈L形，所述弹性连接件设在所述上模座和压料芯之间； 在所述压料芯的一侧开设凹槽，所述挂钩的上部连接在所述上模座的侧面、下部凸出端伸入所述压料芯的凹槽内，所述凹槽的高度大于所述挂钩凸出端的高度。
2.根据权利要求1所述的一种小压料芯行程控制机构，其特征在于，所述弹性连接件为弹簧。
【文档编号】B21D37/12GK103909677SQ201310003116
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年1月5日 优先权日:2013年1月5日
【发明者】杨国成, 朱其昌, 薛士春 申请人:江苏卡明模具有限公司