用于航空发动机摇臂零件铣倒角成组快换夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于航空发动机摇臂零件铣倒角成组快换夹具，包括底座部分和夹具部分，为了在装夹过程中尽量缩短装夹时间，夹具的夹紧部分采用偏心轮夹紧机构，这样可实现零件的快速换装，将定位元件与底座配合部位改成方形配合，实现一套夹具加工多种摇臂零件，并且一次装夹多个零件，提高零件的加工质量和加工效率，降低零件派制工装的成本，成功的实现了利用一套夹具加工多种摇臂类零件的功能，有效解决了摇臂的加工问题，极大地提高了生产效率，同时节省了大量的生产成本。同时，该夹具结构设计采用了凸轮夹紧机构，可实现零件的快速装夹。
【专利说明】用于航空发动机摇臂零件铣倒角成组快换夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种固定装置，特别涉及一种用于航空发动机摇臂零件铣倒角成组快换夹具。
【背景技术】
[0002]航空发动机中的摇臂零件在发动机中起着重要的作用，一端与叶片连接，用于调整叶片角度，控制发动机进气方向及进气量，因此对摇臂类零件尺寸精度要求较高，以往摇臂倒角加工采用手工打磨方式加工，这种加工方式精度低，零件表面质量差，同时加工效率也较低，摇臂类零件单台数量较大，影响零件的交付，因此，自行设计铣加工夹具，采用机械加工方法加工摇臂零件倒角，现有技术中的用于摇臂类零件快换夹具装夹比较困难，不能在同一底板上装夹多个待加工零件，成本较高，加工过程中经常出现装夹失误或者固定不稳等问题，影响零件加工质量和加工效率。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于航空发动机摇臂零件铣倒角成组快换夹具，该夹具在一种底板上设置多个夹具部分，实现多个待加工零件同时装夹，夹具部分采用偏心轮夹紧机构，改善夹具质量，大幅度提高加工效率，是一种高效的加工技术。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种用于航空发动机摇臂零件铣倒角成组快换夹具，包括底座部分和夹具部分；所述的底座部分包括底座I和底板7，底板7放置在底座I的上表面，在底座I两侧固定连接螺柱2，所述的螺柱2固定连接压板3的一端，所述压板3的另一端压在底板7的上表面，在压板3上设置螺栓孔，螺栓5穿过螺栓孔与底座I固定相连；所述的夹具部分包括耳座22、拉杆26、固定压板14和偏心轮17，所述的耳座22与夹具底板7的端面固定相连，耳座22通过转轴与固定压板14的一端固定相连；固定压板14的另一端压在被加工零件上；所述的拉杆26的下端穿过固定压板14与底板7固定连接，拉杆26的上端通过销子与偏心轮17固定相连，手柄15与偏心轮17固定相连。
[0005]优选，在底板7上至少设置一组夹具部分。
[0006]进一步优选，所述的底板7上方设置定位块18，被加工零件套在定位块18的上方。
[0007]进一步优选，所述的固定压板14压在被固定零件的一端为U型。
[0008]进一步优选，在置于固定压板14下方的拉杆26套装弹簧20，在弹簧20和拉杆26之间设置垫圈23。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型具有创新性，成功的实现了利用一套夹具加工多种摇臂类零件的加能，有效解决了摇臂的加工问题，极大地提高了生产效率，同时节省了大量的生产成本；同时该夹具结构设计采用了偏心轮夹紧机构，可实现零件的快速装夹，将定位元件与底座配合部位改成方形配合，实现一套夹具加工多种摇臂零件，并且一次装夹多个零件，提高零件的加工质量和加工效率，降低零件派制工装的成本，因此该夹具技术在行业内应用前景广阔。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的用于航空发动机摇臂零件铣倒角成组快换夹具的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的图1的俯视图；
[0012]图3是本实用新型夹具部分的结构示意图；
[0013]图4是的本实用新型偏心轮结构示意图；
[0014]图中，I一底座，2—螺柱，3—压板，4一螺母，5—螺柱，6—衬套，7—底板，8—定位销，9—螺钉，10—定位销，11—销子，12—销子，13—螺钉,14一固定压板，15—手柄，16—销子，17—偏心轮，18一定位块，19一销子，20—弹黃，21—螺钉，22—耳座，23—塾圈，24一销子，25一把手，26一拉杆。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
[0016]如图1和图2所示，一种用于航空发动机摇臂零件铣倒角成组快换夹具，包括底座部分和夹具部分，所述的底座部分包括底座I，置于底座I上方的底板7，所述的底板7两端分别设置定位销10和定位销8将底板7固定在底座I上，在定位销10孔内设置衬套6，在底座I的两端分别固定连接螺栓2，压板3的一端与螺栓2固定相连，另一端压在底板7的上表面，在压板3设置螺栓孔，螺栓5穿过螺栓孔通过螺钉9与底座I固定相连，旋转螺母4，则压板3将底板7压紧在底座I上，底板7的两端分别设置把手25，所述的把手25由销子24固定在底板7上；如图3所示的夹具部分，所述的夹具部分包括耳座22，所述的耳座22由销子11定位，并通过螺钉13与底板7固定相连，固定压板14的一端通过销子12与耳座22固定相连，另一端压在待加工零件上，所述的固定压板14的压在被固定零件的一端为U型；所述的固定压板14中间设置有孔，拉杆26下端穿过固定孔，通过螺钉21和销子19与底板7固定相连，所述拉杆26的上端与偏心轮17通过销子16固定连接，在拉杆26上、固定压板14的下部套装弹簧20，所述的拉杆26上套有垫圈23，所述弹簧20的上端与垫圈23的顶部相接触，所述的偏心轮17紧贴在固定压板14的上表面，在偏心轮17上设置手柄15 ;所述的拉杆26在待固定零件的下端设置定位块18。
[0017]将待固定零件套在定位块18上，所述的定位块18与底板7过盈配合连接，将固定压板14的一端压在待固定零件上，此时旋转手柄15，所述的手柄15通过销子16带动偏心轮17旋转，所述的偏心轮结构如图4所示，偏心轮17为圆偏心轮，既和平面楔块相近，并保证偏心轮具有自锁性，当偏心轮17的大弧度面向固定压板14方向旋转时，偏心轮17将紧压固定压板14，使得固定压板14的一端紧靠在待固定的零件上，进而将待固定零件压紧固定，然后将待固定零件进行铣倒角加工。
[0018]本实用新型中的【具体实施方式】是按照递进的方式进行撰写的，着重强调各个实施方案中的不同之处，其相似部分可以相互参见。
[0019]上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【权利要求】
1.一种用于航空发动机摇臂零件铣倒角成组快换夹具，其特征在于:包括底座部分和夹具部分，所述的底座部分包括底座(I)和底板(7)，底板(7)放置在底座(I)的上表面，在底座(I)两侧固定连接螺柱(2)，所述的螺柱(2)固定连接压板(3)的一端，所述压板(3)的另一端压在底板(7)的上表面，在压板(3)上设置螺栓孔，螺栓(5)穿过螺栓孔与底座(I)固定相连； 所述的夹具部分包括耳座(22)、拉杆(26)、固定压板(14)和偏心轮(17)，所述的耳座(22)与夹具底板(7)的端面固定相连，耳座(22)通过转轴与固定压板(14)的一端固定相连；固定压板(14)的另一端压在被加工零件上；所述的拉杆(26)的下端穿过固定压板(14)与底板(7)固定连接，拉杆(26)的上端通过销子与偏心轮(17)固定相连，手柄(15)与偏心轮(17)固定相连。
2.如权利要求1所述的用于航空发动机摇臂零件铣倒角成组快换夹具，其特征在于:在底板(7)上至少设置两组夹具部分。
3.如权利要求1所述的用于航空发动机摇臂零件铣倒角成组快换夹具，其特征在于:所述的底板(7)上方设置定位块(18)，被加工零件套在定位块(18)的上方。
4.如权利要求1所述的用于航空发动机摇臂零件铣倒角成组快换夹具，其特征在于；所述的固定压板(14)压在被固定零件的一端为U型。
5.如权利要求1所述的用于航空发动机摇臂零件铣倒角成组快换夹具，其特征在于:在置于固定压板(14)下方的拉杆(26)套装弹簧(20)，在弹簧(20)和拉杆(26)之间设置垫圈(23)。
【文档编号】B23Q3/06GK203831117SQ201420017292
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年1月10日 优先权日:2014年1月10日
【发明者】胡忠彪, 郭红, 高克, 纪微微, 谭伟佳, 张向东, 吴秀艳, 王郡良 申请人:沈阳黎明航空零部件制造有限公司