一种用于发动机支撑臂的夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机制造领域，尤其是一种用于发动机支撑臂的夹具。
【背景技术】
[0002]发动机支撑臂是用于连接发动机与汽车底盘，将发动机固定并起支撑作用的汽车零部件。如图3所示，目前就发动机支撑臂进行机加工时，首先对发动机支撑臂的正面和反面进行加工，对正面和反面的加工包括开设发动机支撑臂顶端的连接口、中部的连接口以及下连结颈处的连接口，然后针对发动机支撑臂的侧面，即C面进行加工，针对C面机加工前的加紧定位普遍采用手动夹紧方式，手动夹紧工件时，效率低下，一般每次装夹都要10分钟左右，且夹紧力得不到保障，导致无法保证平稳有效的加工。
【实用新型内容】
[0003]实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种用于发动机支撑臂的夹具。它通过增设液压站来驱动控制发动机支撑臂夹具，避免手动夹紧工件时，效率低下，且夹紧力得不到保障，导致无法保证平稳有效的加工现象的发生，采用液压站驱动，提供动力充足，每次夹紧只需0.5分钟，效率高。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案:一种用于发动机支撑臂的夹具，它包括第一固定平台和第二固定平台，所述第二固定平台与第一固定平台垂直设置，所述第二固定平台的左右两侧壁上分别放置有左发动机支撑臂和右发动机支撑臂，且左发动机支撑臂和右发动机支撑臂对称设置，所述左发动机支撑臂中部的连接口内与右发动机支撑臂中部的连接口内各设置有一个第一定位销，所述左发动机支撑臂的下连结颈处的连接口内与右发动机支撑臂的下连结颈处的连接口内各设置有一个第二定位销，所述第二固定平台的左侧壁上由上至下设置有三个单向液压缸分别对所述左发动机支撑臂的顶端连接口处、中部连接口处以及下连结颈连接口处进行夹紧固定，所述第二固定平台的右侧壁上由上至下设置有三个单向液压缸分别对所述右发动机支撑臂的顶端连接口处、中部连接口处以及下连结颈连接口处进行夹紧固定，所述第二固定平台内设置有液压站，所述液压站内安装有换向阀。
[0005]优选的，所述第一定位销为菱形定位销，所述第二定位销为圆柱定位销。
[0006]优选的，所述第一固定平台与第二固定平台制成一体。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]1.本实用新型通过增设液压站来驱动控制发动机支撑臂夹具，避免手动夹紧工件时，效率低下，且夹紧力得不到保障，导致无法保证平稳有效的加工现象的发生，采用液压站驱动，提供动力充足，每次夹紧只需0.5分钟，效率高。
[0009]2.本实用新型通过第一定位销和第二定位销配合单向液压缸，实现对左发动机支撑臂和右发动机支撑臂的全方位夹紧定位，且夹紧定位稳定性强，可靠性高，设计合理，适合大范围推广。
【附图说明】
[00?0]图1是本实用新型的俯视结构不意图；
[0011]图2是本实用新型的右视结构示意图；
[0012]图3是发动机支撑臂结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]这里需要说明的是，所述方位词左、右、上、下均是以图1所示的视图为基准定义的，应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请所请求的保护范围。
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0015]如图1至图3所示，一种用于发动机支撑臂的夹具，它包括第一固定平台6a和第二固定平台6b，所述第二固定平台6b与第一固定平台6a垂直设置，所述第二固定平台6b的左右两侧壁上分别放置有左发动机支撑臂la和右发动机支撑臂lb，且左发动机支撑臂la和右发动机支撑臂lb对称设置，所述左发动机支撑臂la中部的连接口内与右发动机支撑臂lb中部的连接口内各设置有一个第一定位销2，所述左发动机支撑臂la的下连结颈处的连接口内与右发动机支撑臂lb的下连结颈处的连接口内各设置有一个第二定位销3，所述第二固定平台6b的左侧壁上由上至下设置有三个单向液压缸4分别对所述左发动机支撑臂la的顶端连接口处、中部连接口处以及下连结颈连接口处进行夹紧固定，所述第二固定平台6b的右侧壁上由上至下设置有三个单向液压缸4分别对所述右发动机支撑臂lb的顶端连接口处、中部连接口处以及下连结颈连接口处进行夹紧固定，所述第二固定平台6b内设置有液压站，所述液压站内安装有换向阀8。
[0016]通过换向阀8来起动发动机支撑臂夹具，液压站的油压为3Mpa_7Mpa，动力充足。左发动机支撑臂la通过一个第一定位销2和一个第二定位销3固定在第二固定平台6b的左侧壁上并实现上下方向及垂直C面方向的定位，右发动机支撑臂lb通过一个第一定位销2和一个第二定位销3固定在第二固定平台6b的右侧壁上并实现上下方向及垂直C面方向的定位，左发动机支撑臂la与右发动机支撑臂lb分别通过三个单向液压缸4实现左右方向的夹紧定位，进而保证夹紧定位稳固性和可靠性。
[0017]如图1所示，在上述技术方案基础上，所述第一定位销2为菱形定位销，所述第二定位销3为圆柱定位销。如此设置，菱形定位销配合圆柱定位销，菱形定位销可以就发动机支撑臂的实际定位位置进行微调，满足实际夹紧定位的使用需要。
[0018]在上述技术方案基础上，所述第一固定平台6a与第二固定平台6b制成一体。如此设置，增强结构的稳定性，满足实际使用需要。
[0019]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【主权项】
1.一种用于发动机支撑臂的夹具，其特征在于:它包括第一固定平台(6a)和第二固定平台(6b)，所述第二固定平台(6b)与第一固定平台(6a)垂直设置，所述第二固定平台(6b)的左右两侧壁上分别放置有左发动机支撑臂(la)和右发动机支撑臂(lb)，且左发动机支撑臂(la)和右发动机支撑臂(lb)对称设置，所述左发动机支撑臂(la)中部的连接口内与右发动机支撑臂(lb)中部的连接口内各设置有一个第一定位销(2)，所述左发动机支撑臂(la)的下连结颈处的连接口内与右发动机支撑臂(lb)的下连结颈处的连接口内各设置有一个第二定位销(3)，所述第二固定平台(6b)的左侧壁上由上至下设置有三个单向液压缸(4)分别对所述左发动机支撑臂(la)的顶端连接口处、中部连接口处以及下连结颈连接口处进行夹紧固定，所述第二固定平台(6b)的右侧壁上由上至下设置有三个单向液压缸(4)分别对所述右发动机支撑臂(lb)的顶端连接口处、中部连接口处以及下连结颈连接口处进行夹紧固定，所述第二固定平台(6b)内设置有液压站，所述液压站内安装有换向阀(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机支撑臂的夹具，其特征在于:所述第一定位销(2)为菱形定位销，所述第二定位销(3)为圆柱定位销。3.根据权利要求2所述的一种用于发动机支撑臂的夹具，其特征在于:所述第一固定平台(6a)与第二固定平台(6b)制成一体。
【专利摘要】一种用于发动机支撑臂的夹具，它涉及发动机制造领域。它包括第一固定平台和第二固定平台，所述第二固定平台与第一固定平台垂直设置，所述第二固定平台的左右两侧壁上分别放置有左发动机支撑臂和右发动机支撑臂，且左发动机支撑臂和右发动机支撑臂对称设置。它通过增设液压站来驱动控制发动机支撑臂夹具，避免手动夹紧工件时，效率低下，且夹紧力得不到保障，导致无法保证平稳有效的加工现象的发生，采用液压站驱动，提供动力充足，每次夹紧只需0.5分钟，效率高。本实用新型用于制造发动机支撑臂时进行夹紧定位。
【IPC分类】B23Q3/00
【公开号】CN205111312
【申请号】CN201520922085
【发明人】孟庆杰
【申请人】盛瑞传动股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月18日