一种卧式斜床身结构的制作方法
【专利摘要】一种卧式斜床身结构，床身包括整体浇注的水平主体、设置于主体上端的倾斜中空走廊以及设置于中空走廊上的倾斜导轨，所述中空走廊中心设置有圆筒筋，所述圆筒筋上间隔设置有若干条平板筋，所述平板筋将中空走廊上开设的若干个连接隔腔体相互连接。大大提高床身的抗扭曲能力，提高数控加工的精度和床身的稳定性。
【专利说明】一种卧式斜床身结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及卧式车床床身制作领域，尤其涉及一种卧式斜床床身制作领域。【背景技术】
[0002]数控车床床身的刚度对车床的加工精度影响很大，是数控车床的核心部件。因此，为了提高床身的刚性，必需合理地布置床身上的加强筋。目前数控车床床身上加强筋一般都是方格筋、三角筋或其它形式的加强筋，床身的刚性并不理想。如中国专利CN203076911U，一种卧式车床的床身结构，包括有敞口床身、两条平行布置的导轨，所述导轨布置在床身两侧的上端部，所述床身中间为中空走廊，所述中空走廊的下部分间隔布置有若干连接隔腔体，所述连接隔腔体的两端分别与床身内侧面连接，所述中空走廊的上部分两导轨的下方间隔布置有若干加强筋板，所述加强筋板连接在床身内侧面。该种技术方案也是在导轨下方布设加强筋板，并将加强筋板与床身内侧面连接，但再斜床身结构中导轨为倾向设置，在加工过程中产生的扭向力并不是垂直或水平的，故对床身的抗扭要求更高，一般的加强筋已经不能满足斜床的要求，有待改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种有效的增强了车床的抗扭曲能力，从而间接保证了机床长时间工作后精度的稳定性的卧式斜床身结构。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题，提供了以下技术方案:一种卧式斜床身结构，床身包括整体浇注的水平主体、设置于主体上端的倾斜中空走廊以及设置于中空走廊上的倾斜导轨，其特征在于所述中空走廊中心设置有圆筒筋，所述圆筒筋上间隔设置有若干条平板筋，所述平板筋将中空走廊上开设的若干个连接隔腔体相互连接。
[0005]作为优选，所述圆筒筋横向浇注于中空走廊中心。通过此种设置使整个床身的横向线均用圆筒筋加强，大大提高强度。
[0006]作为优选，圆筒筋直径为100cnTl50cm,厚度为30?40cm。通过此种优选,可最大化
的提闻强度，提闻床身稳定性。
[0007]本实用新型的技术关键在于床身上是圆筒式布筋，其主筋是圆筒筋，当然还要有方格筋、三角筋等其它筋板相连接，才能构成床身的总体布筋，但圆筒筋是核心，其它筋在这里只起到辅助和连接作用，圆筒筋既然作为主体筋，就应该尽量将圆筒做大。由材料力学理论可知，圆筒是各种型面中(相同截面)抗扭曲能力最强的，所以床身铸造时将圆筒形铸件长向布置并浇铸在床身体内，这样能大大增强床身的抗扭曲能力。
[0008]本实用新型的有益效果:大大提闻床身的抗扭曲能力，提闻数控加工的精度和床身的稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的主视图。[0010]图2为图1的A-A剖视图。
[0011]图3为图1的轴侧视图。
【具体实施方式】
[0012]一种卧式斜床身结构，床身包括整体浇注的水平主体001、设置于主体001上端的倾斜中空走廊011以及设置于中空走廊011上的倾斜导轨012，所述中空走廊011中心设置有圆筒筋111，所述圆筒筋111上间隔设置有若干条平板筋112，所述平板筋112将中空走廊011上开设的若干个连接隔腔体113相互连接。所述圆筒筋111横向浇注于中空走廊011中心。圆筒筋111直径为100cnTl50cm，厚度为30?40cm。
【权利要求】
1.一种卧式斜床身结构,床身包括整体浇注的水平主体、设置于主体上端的倾斜中空走廊以及设置于中空走廊上的倾斜导轨，其特征在于所述中空走廊中心设置有圆筒筋，所述圆筒筋上间隔设置有若干条平板筋，所述平板筋将中空走廊上开设的若干个连接隔腔体相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种卧式斜床身结构，其特征在于所述圆筒筋横向浇注于中空走廊中心。
3.根据权利要求1所述的一种卧式斜床身结构，其特征在于圆筒筋直径为100cm?150cm,厚度为 30?40cm。
【文档编号】B23B17/00GK203764993SQ201420124226
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】吴洋洋, 张居济, 张辉 申请人:江苏锐成机械有限公司