变速箱排档轴打孔工装的制作方法
【专利摘要】一种变速箱排档轴打孔工装，包括位于上方的上基座，以及位于所述上基座下方间隔设置的底座，所述上基座上设有打孔装置以及驱动所述打孔装置向下运动的驱动装置，所述底座上设有固定装置固定待加工的排档轴，所述打孔装置包括相互间隔向下设置的排成一列的打孔针，所述固定装置包括与所述排成一列的打孔针的位置相对应的V形槽，所述V形槽的一端为挡板，另一端为一长度调节装置该变速箱排档轴打孔工装，不但打孔速度快可以同时加工一根排档轴上的多个孔，还可以同时加工多根排档轴，而且该打孔工装加工精准，大大提高了生产效率和成品率。并且该打孔工装可以根据排档轴的长度来进行调整，适用于不同长度的排档轴的加工。
【专利说明】变速箱排档轴打孔工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种打孔装置，特别是涉及一种变速箱排档轴的打孔工装。
【背景技术】
[0002]变速箱排档轴为一长条形的部件，并且其上具有多个通孔，这种结构的装置，在加工时，通常的做法是在长条形部件上依次打上多个通孔，这样的做法不但比较浪费时间，生产效率比较低下，而且通孔之间的间距也不易控制，容易出现加工误差，产品的次品率高。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种生产效率高、成品率高的变速箱排档轴打孔工装。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种变速箱排档轴打孔工装，包括位于上方的上基座，以及位于所述上基座下方间隔设置的底座，所述上基座上设有打孔装置以及驱动所述打孔装置向下运动的驱动装置，所述底座上设有固定装置固定待加工的排档轴，其特征在于:所述打孔装置包括相互间隔向下设置的排成一列的打孔针；
[0005]所述固定装置包括与所述排成一列的打孔针的位置相对应的V形槽，所述V形槽的一端为挡板，另一端为一长度调节装置，所述挡板与长度调节装置分别从两端抵住放入V形槽的排档轴，所述长度调节装置可调节抵住不同长度的排档轴。
[0006]为了使排档轴定位更加牢固，还包括压块从上方压住放入V形槽的排档轴，所述压块铰接于底座上，并且可绕其铰接的铰轴在所述V形槽的上方与该V形槽所在平面相平行的平面内旋转，该压块可旋转位于V形槽的上方，或者旋转位于V形槽(31)的一侧外。
[0007]优选地，所述打孔装置以及固定装置均为相互对应的两个，并且每个固定装置的V形槽相互平行延伸，该两个固定装置的压块为一体，该压块的中间铰接于两个V形槽之间的底座上。
[0008]优选地，所述长度调节装置包括与V形槽的端部相铰接并且与V形槽同向延伸的铰轴，以及铰接于所述铰轴上，可绕所述铰轴在与V形槽所在平面垂直的平面内转动的转动块，所述转动块的外侧端部向着所述V形槽设有一限位块，所述限位块在所述V形槽的延伸方向上可相对于所述转动块前后移动，所述限位块随着转动块转动至V形槽上方时抵住放入V形槽的排档轴。
[0009]为了调节所述限位块相对于转动块的前后位置，所述限位块通过螺纹连接至所述转动块。
[0010]为了给所述转动块转动时限位，所述转动块的两侧分别设有与V形槽同向延伸的限位杆，其中一个限位杆设于铰轴的一侧下方，另一个设于铰轴的另一侧上方。
[0011]为了使打孔时打孔装置运动更加平稳，所述上基座与底座之间设有多根保持两者之间间隔距离的连接柱，并且所述上基座与底座之间还设有与两者平行间隔的导向板，所述导向板上设有与打孔针对应并且供打孔针穿过的通孔。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的优点在于该变速箱排档轴打孔工装，不但打孔速度快可以同时加工一根排档轴上的多个孔，还可以同时加工多根排档轴，而且该打孔工装加工精准，大大提高了生产效率和成品率。并且该打孔工装可以根据排档轴的长度来进行调整，适用于不同长度的排档轴的加工。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的变速箱排档轴打孔工装的立体示意图。
[0014]图2为本实用新型实施例的变速箱排档轴打孔工装的底座的立体示意图。
[0015]图3为本实用新型实施例的变速箱排档轴打孔工装的底座的另一个角度的立体示意图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0017]如图1-3所示，为本实用新型实施例的变速箱排档轴打孔工装的示意图，该变速箱排档轴打孔工装，包括位于上方的上基座1，以及位于上基座I下方间隔设置的底座2，上基座I上设有打孔装置以及驱动打孔装置向下运动的驱动装置(图中未示出)，打孔装置I包括多个间隔向下设置的打孔针11，多个打孔针11的顶部相互连接并且排成一列，在驱动装置的驱动下，同时向下运动。
[0018]底座2上设有固定装置3固定待加工变速箱排档轴10，固定后的变速箱排档轴10与该一列的打孔针11相互对应设置。打孔针11在驱动装置的驱动下向下运动，即可完成排档轴10上的孔的一次性成型。
[0019]优选地，如图1、2所示，该上基座I上可设有两个打孔装置，底座2上设有与该打孔装置匹配的两个固定装置3，每个打孔装置均对应一底座2上的排档轴10，上述两个打孔装置可用同一驱动装置同步驱动，也可用不同的驱动装置不同步地驱动。这样既可完成底座2上两根排档轴10的同时打孔加工，并且本领域技术人员也可以了解到，可同时设置多个打孔装置和多个固定装置，同时加工多根排档轴。
[0020]如图2、3所示，该固定装置3包括容置排档轴10的V形槽31，该V形槽31与打孔装置上的一列打孔针11对应设置，V形槽31的一端为一挡板32，抵住排档轴10的一端，另一端为一长度调节装置4，该长度调节装置4从另一端抵住放入V形槽31的排档轴10，并且可以进行长度的调节，适用于不同长短的排档轴10，该固定装置3还包括一从上方压住放入V形槽31内的排档轴10的压块33，该压块33在V形槽31所在平面的上方，并且与V形槽31所在平面相平行的平面内旋转，以从上方压住放入V形槽31的排档轴10，如图2、3所示，该压块33铰接于底座I上，其铰轴与底座I垂直，该压块33可绕该铰轴在与V形槽31所在平面平行的平面内旋转。在V形槽内放入排档轴后，该压块33的端部可旋转至与V形槽31相交的位置，从上方压住V形槽31内的排档轴10，或者该压块33的端部可旋转位于V形槽31的一侧外。
[0021]并且如图所示，上基座I上的打孔装置以及底座2上的的固定装置3均对应设有两个，并且两个固定装置3的V形槽31均相互平行位于同一水平面上，两个固定装置3的压块33为一体，即压块33的中间铰接于两个V形槽31之间的底座I上，压块33绕其中间的铰轴旋转，两端的端部分别可旋转压住两个V形槽31内的排档轴10。上述固定装置的V形槽31可以是直接设于底板2上，也可以是设于一基板上，通过基板固定于底板2上。并且至少一个固定装置3的V形槽31也可以都设于同一基板上，或者也可以设于不同的基板上。本领域技术人员可以根据上述原理自行设置。
[0022]如图2、3、所示，长度调节装置4包括与V形槽31的端部相铰接并且与V形槽31同向延伸的铰轴41，以及铰接于铰轴41上，可绕铰轴41在与V形槽31所在平面垂直的平面内转动的转动块42，转动块42的外侧端部，即转动的端部上螺纹连接一向着V形槽31延伸的限位块43，通过螺钉的调节，可在V形槽31的延伸方向上调节该限位块43的前后位置。该限位块43随着转动块42转动至V形槽31上方时，该限位块43抵住V形槽31内的排档轴10的端部，并且随着该限位块43的前后位置的调节，可使该V形槽31内固定不同长短的排档轴10。并且该限位块43也可通过其他方式固定于转动块的外侧端部，只要其相对于转动块的前后位置可以调节即可。
[0023]优选地，如图2、3所示，该转动块42的两侧，分别设有一与V形槽31同向延伸的限位杆44，其中一根限位杆41设于铰轴41的一侧下方，另一根设于铰轴41的另一侧上方，分别限定转动块42转动中的位置。
[0024]优选地，上述上基座I与底座2之间还设有多根保持两者之间的间隔距离的连接柱6，并且该上基座I与底座2之间还设有与两者平行间隔的导向板5，导向板5上设有与打孔针11对应的通孔，供打孔针11穿过，使得打孔针11在打孔运动过程中更加平稳。
[0025]该变速箱排档轴打孔工装，不但打孔速度快可以同时加工一根排档轴上的多个孔，还可以同时加工多根排档轴，而且该打孔工装加工精准，大大提高了生产效率和成品率。并且该打孔工装可以根据排档轴的长度来进行调整，适用于不同长度的排档轴的加工。
【权利要求】
1.一种变速箱排档轴打孔工装，包括位于上方的上基座(I)，以及位于所述上基座(I)下方间隔设置的底座(2)，所述上基座(I)上设有打孔装置以及驱动所述打孔装置向下运动的驱动装置，所述底座(2)上设有固定装置(3)固定待加工的排档轴(10)，其特征在于:所述打孔装置包括相互间隔向下设置的排成一列的打孔针(11)； 所述固定装置(3)包括与所述排成一列的打孔针(11)的位置相对应的V形槽(31)，所述V形槽(31)的一端为挡板(32)，另一端为一长度调节装置(4)，所述挡板(32)与长度调节装置(4)分别从两端抵住放入V形槽(31)的排档轴(10)，所述长度调节装置(4)可调节抵住不同长度的排档轴(10)。
2.如权利要求1所述的变速箱排档轴打孔工装，其特征在于:还包括压块(33)从上方压住放入V形槽(31)的排档轴(10)，所述压块(33)铰接于底座(2)上，并且可绕其铰接的铰轴在所述V形槽(31)的上方与该V形槽(31)所在平面相平行的平面内旋转，该压块(33)可旋转位于V形槽(31)的上方，或者旋转位于V形槽(31)的一侧外。
3.如权利要求2所述的变速箱排档轴打孔工装，其特征在于:所述打孔装置以及固定装置(3)均为相互对应的两个，并且每个固定装置(3)的V形槽(31)相互平行延伸，该两个固定装置(3)的压块(33)为一体，该压块(33)的中间铰接于两个V形槽(31)之间的底座⑴上。
4.如权利要求1-3任一项所述的变速箱排档轴打孔工装，其特征在于:所述长度调节装置⑷包括与V形槽(31)的端部相铰接并且与V形槽(31)同向延伸的铰轴(41)，以及铰接于所述铰轴(41)上，可绕所述铰轴(41)在与V形槽(31)所在平面垂直的平面内转动的转动块(42)，所述转动块(42)的外侧端部向着所述V形槽(31)设有一限位块(43)，所述限位块(43)在所述V形槽(31)的延伸方向上可相对于所述转动块(42)前后移动，所述限位块(43)随着转动块(42)转动至V形槽(31)上方时抵住放入V形槽(31)的排档轴(10)。
5.如权利要求4所述的变速箱排档轴打孔工装，其特征在于:所述限位块(43)通过螺纹连接至所述转动块(42)。
6.如权利要求4所述的变速箱排档轴打孔工装，其特征在于:所述转动块(42)的两侧分别设有与V形槽(31)同向延伸的限位杆(44)，其中一个限位杆(44)设于铰轴(41)的一侧下方，另一个设于铰轴(41)的另一侧上方。
7.如权利要求1所述的变速箱排档轴打孔工装，其特征在于:所述上基座(I)与底座(2)之间设有多根保持两者之间间隔距离的连接柱￠)，并且所述上基座(I)与底座(2)之间还设有与两者平行间隔的导向板(5)，所述导向板(5)上设有与打孔针(11)对应并且供打孔针(11)穿过的通孔。
【文档编号】B23B47/28GK204209158SQ201420478206
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】童辉, 吉中全 申请人:宁波铝宏汽车零部件有限公司