技术领域本发明涉及轨道交通工程材料制作领域，尤其是盾构隧道异性钢筋加工方法。
背景技术：
盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。管片钢筋作为管片混凝土构件的重要受力构件，按设计图纸要求加工钢筋是确保管片构件承载力满足设计图纸要求的关键。目前管片钢筋主要加工设备为：钢筋切断机、钢筋弯弧机、钢筋弯曲机、钢筋调直机等。对于一般形状的钢筋上述钢筋加工设备能完成，若遇到设计的钢筋形状为异性，则需采用特殊的加工方法，方能将钢筋加工成型，尺寸符合设计图纸要求。
技术实现要素：
本发明主要是为了解决现有钢筋加工技术方法存在无法加工或加工困难、工效低，而提供一种新的管片异性钢筋加工方法，以期达到异性钢筋加工快，省时省力。本发明提供的一种管片钢筋的加工方法，该方法包括：第一步，用钢板焊接大小合适的工作平台，用于搁置待加工的钢筋；第二步，将若干液压千斤顶在搁置平台钢筋设计图纸弯曲位置安装就位；第三步，将千斤顶与油泵、控制柜油路、电路链接好；第四步，将采用常规施工设备加工好的两端弯曲的圆弧状钢筋放入工作平台，钢筋弯曲点位置对好后，开启千斤顶油泵加工钢筋，使钢筋弯曲满足设计图纸要求。进一步的，步骤四中所述采用常规施工设备加工好的两端弯曲的圆弧状钢筋，其具体制备方法为：步骤4.1，将原料钢筋经过切断机断料；步骤4.2，通过弯曲机将钢筋弯曲为圆弧状；步骤4.3，将钢筋两端向中部的相反方向弯曲。更进一步的，为使第四步中半圆形弯曲半径符合图纸要求，在千斤顶端头焊接一个圆形钢柱体，减小与钢筋接触面积，确保弯曲半径符合设计要求。作为一种优选，所述千斤顶设有三个，三个千斤顶同时工作。本发明的有益效果为：采用三台千斤顶同时加工，其位置形状根据设计图纸确定，一个人即可完成施工过程；节约了人力成本，同时提高了工作效率；在千斤顶端头焊接的钢柱体，减小了其与钢筋的接触面积，使弯曲半径更准确。附图说明图1、图2为现有技术中常规盾构隧道管片的加工流程图；图3为加工好的盾构隧道管片示意图；图4为本发明提供的管片钢筋的加工方法示意图。具体实施方式本发明提供一种管片钢筋的加工方法，为使本发明的目的，技术方案及效果更加清楚，明确，以及参照附图并举实例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。常规盾构隧道管片结构形式如图1、图2所示，工序1中的钢筋为经过切断机切断至下料长度，该钢筋为直线状，，将该钢筋送至弯弧机弯弧后成型为工序2形状钢筋，将工序2钢筋两端分别伸入弯曲机内弯曲后，成型为工序3形状钢筋。由工序3形状钢筋要成型为设计图纸图3形状钢筋，常规的加工方法还是利用弯曲机来回弯曲，一般需要三个工人方能实现，一人开机操作，另外两人协助抬运就为翻转，工序很低，而且由于弯曲轴承的间隙，弯制的钢筋很难达到设计图纸尺寸。本发明提供了一种新的管片异性钢筋的加工方法，很好的解决了这个问题。工作流程如下：加工前准备：1、制作工作平台：用钢板焊接大小合适的工作平台，用于搁置待加工的钢筋；2、将3台液压千斤顶在搁置平台钢筋设计图纸弯曲位置安装就位，位置应多次调整，确保千斤顶最大行程后钢筋弯曲半径正好符合设计图纸要求；3、为使工序4中半圆形弯曲半径符合图纸要求，千斤顶端头需焊接一个圆形钢柱体，减小与钢筋接触面积，确保弯曲半径符合设计要求，该圆形柱体大小需经过多次试用后确定其直径。4、将千斤顶与油泵、控制柜油路、电路链接好。钢筋加工：将采用常规施工设备加工好工序3状钢筋抬入工作平台，钢筋弯曲点位置对好后，开启千斤顶油泵控制按钮，3个千斤顶同步顶向钢筋，钢筋在千斤顶的作用下，作用点处慢慢弯曲，千斤顶行程作用完毕后，钢筋弯曲满足设计图纸要求。由于设计图纸该钢筋形状的特殊性，且该钢筋为HRB400钢筋，钢筋强度高，直径最粗的达到32mm，采用常规的电机驱动式弯曲机几乎不肯能实现在一根钢筋上实现弯曲3个半圆弧弯曲，技术人员集思广益采用液压千斤顶同步顶弯，既提高了工作效率，又准确的按照设计思路制成特殊钢筋，并且节约了人力成本；使设计图纸中设计思想成为可能。