本发明属于机械技术领域，涉及一种变速箱辅助结构，特别提供了一种多档位变四挡位变速箱辅助装置。
背景技术：
目前，在立车行业中，变速箱多档变速可以提供更大范围的恒功率变速，齿轮间的传动平稳，换档准确可靠，对立车加工有直接影响，因此对变速箱的结构设计，对提高工件加工精度有很大意义，而大多数立车主变箱采用16档传动结构，但在此结构中，传动齿轮较多，结构较复杂，且维护不方便。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决上述存在的技术问题，特提供了一种多档位变四挡位变速箱辅助装置。
本发明提供了一种多档位变四挡位变速箱辅助装置，其特征在于：所述的多档位变四挡位变速箱辅助装置包括密封盖（1）、第一轴承套（2）、压盖（3）、第一轴承（4）、轴（5）、第一齿轮（6）、隔套（7）、第二齿轮（8）、花键套（9）、第二轴承（10）、第三齿轮（11）、定位套（12）；
其中：该装置主要有轴承、传动齿轮及轴组成，轴（5）的上端通过螺栓固定有压盖（3）及密封盖（1），轴（5）的外环设有第一轴承（4），第一轴承（4）通过第一轴承套（2）固定安装，轴（5）下部外环上依次设置安装有第一齿轮（6）、隔套（7）、第二齿轮（8）、花键套（9）、及第三齿轮（11），第二轴承（10）通过第二轴承套安装在第二齿轮（8）外环，第三齿轮（11）通过固定套（12）安装在轴（5）的另一端。
所述的第一轴承（4）和第二轴承（10）均为深沟球轴承组。
本发明的优点：
本发明所述的多档位变四挡位变速箱辅助装置，结构紧凑，稳定可靠，传动效率高，装置换挡速度快，稳定可靠，在无需主轴精确定位的情况下，使用此变速箱和变频电机配合，经济性更好。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为本发明的原理示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种多档位变四挡位变速箱辅助装置，其特征在于：所述的多档位变四挡位变速箱辅助装置包括密封盖（1）、第一轴承套（2）、压盖（3）、第一轴承（4）、轴（5）、第一齿轮（6）、隔套（7）、第二齿轮（8）、花键套（9）、第二轴承（10）、第三齿轮（11）、定位套（12）；
其中：该装置主要有轴承、传动齿轮及轴组成，轴（5）的上端通过螺栓固定有压盖（3）及密封盖（1），轴（5）的外环设有第一轴承（4），第一轴承（4）通过第一轴承套（2）固定安装，轴（5）下部外环上依次设置安装有第一齿轮（6）、隔套（7）、第二齿轮（8）、花键套（9）、及第三齿轮（11），第二轴承（10）通过第二轴承套安装在第二齿轮（8）外环，第三齿轮（11）通过固定套（12）安装在轴（5）的另一端。
所述的第一轴承（4）和第二轴承（10）均为深沟球轴承组。