一种新型变速箱开关防油密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种开关防油密封结构，尤其涉及一种新型变速箱开关防油密封结构。
【背景技术】
[0002]变速箱开关一般都直接连接在变速箱上，变速箱油会通过开关的推杆部件与金属外壳之间的缝隙向开关的核心部位渗油，导致开关的使用寿命大大降低，而一般变速箱开关通常只设置了密封圈，防油密封性能较差；或者一些防油密封性能较好的开关，其内部的防油密封结构又太复杂，成本太高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，针对变速箱油会通过开关的推杆部件与金属外壳之间的缝隙向开关的核心部位渗油，导致开关的使用寿命大大降低，而一般变速箱开关通常只设置了密封圈，防油密封性能均较差或者一些防油密封性能较好的开关，其内部的防油密封结构又太复杂，成本太高的问题，提出了一种新型变速箱开关防油密封结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种新型变速箱开关防油密封结构，该新型变速箱开关防油密封结构包括:推杆部件；开关组件，与推杆部件连接；插脚，与开关组件远离推杆部件的一端连接；金属外壳，中间形成一内置空腔，容纳推杆部件的至少一部分以及开关组件的全部，金属外壳的内侧设置有一圈沟槽；密封圈，设置于沟槽中；膜片，设置于推杆部件与开关组件之间，密封圈靠压膜片远离开关组件的一侧的外沿；开关座，插脚插入开关座中，开关座与金属外壳卡合连接；开关盖，设置于金属外壳内部，其一端与膜片远离密封圈的一侧连接，其另一端与开关座连接，开关组件设置于开关盖内。
[0005]其中，金属外壳内侧的沟槽的横截面为长方形。
[0006]其中，膜片为圆形。
[0007]其中，开关盖为圆柱状结构。
[0008]其中，开关盖和金属外壳紧密夹持密封圈和膜片。
[0009]实施本实用新型实施例，具有如下有益效果:本实用新型的新型变速箱开关防油密封结构采用密封圈与膜片结合使用的方式，使变速箱开关的防油密封性能更佳，并且节省了开关内的空间，降低了成本。
【附图说明】
[〇〇1〇] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1是本实用新型提供的新型变速箱开关防油密封结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参见图1，图1是本实用新型提供的新型变速箱开关防油密封结构的结构示意图。该新型变速箱开关防油密封结构包括推杆部件10、开关组件11、插脚12、金属外壳13、密封圈14、膜片15、开关座16以及开关盖17。
[0014]开关组件11与推杆部件10连接。
[0015]插脚12与开关组件11远离推杆部件10的一端连接。
[0016]金属外壳13中间形成一内置空腔，容纳推杆部件10的至少一部分以及开关组件11的全部，金属外壳13的内侧设置有一圈沟槽131，沟槽131的横截面为长方形。密封圈14设置于沟槽131中。
[0017]膜片15为圆形，设置于推杆部件10与开关组件11之间，密封圈14靠压膜片15远离开关组件11的一侧的外沿。
[0018]插脚12插入开关座16中，开关座16与金属外壳13卡合连接。
[0019]开关盖17为圆柱状结构，设置于金属外壳13内部，其一端与膜片15远离密封圈14的一侧连接，其另一端与开关座16连接，开关盖17和金属外壳13紧密夹持密封圈14和膜片15。开关组件11设置于开关盖17内。
[0020]在变速箱开关的装配过程中，将密封圈14装入金属外壳13的沟槽131中，再在密封圈14外侧安装一层耐油耐磨且耐高低温的膜片15,并且膜片15设置于推杆部件10与开关组件11之间，密封圈14靠压于膜片15上，同时膜片15 —面接收推杆部件10的推力，一面向开关内部传递推力。密封圈14与膜片15的配合在开关内部形成了一道防油屏障，有效的隔绝了油液进入开关内部。
[0021]实施本实用新型实施例，具有如下有益效果:本实用新型的新型变速箱开关防油密封结构采用密封圈与膜片结合使用的方式，使变速箱开关的防油密封性能更佳，并且节省了开关内的空间，降低了成本。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型变速箱开关防油密封结构，其特征在于，所述新型变速箱开关防油密封结构包括:推杆部件；开关组件，与所述推杆部件连接；插脚，与所述开关组件远离所述推杆部件的一端连接；金属外壳，中间形成一内置空腔，容纳所述推杆部件的至少一部分以及所述开关组件的全部，所述金属外壳的内侧设置有一圈沟槽；密封圈，设置于所述沟槽中；膜片，设置于所述推杆部件与所述开关组件之间，所述密封圈靠压所述膜片远离所述开关组件的一侧的外沿；开关座，所述插脚插入所述开关座中，所述开关座与所述金属外壳卡合连接；开关盖，设置于所述金属外壳内部，其一端与所述膜片远离所述密封圈的一侧连接，其另一端与所述开关座连接，所述开关组件设置于所述开关盖内。2.根据权利要求1所述的新型变速箱开关防油密封结构，其特征在于，所述金属外壳内侧的所述沟槽的横截面为长方形。3.根据权利要求1所述的新型变速箱开关防油密封结构，其特征在于，所述膜片为圆形。4.根据权利要求1所述的新型变速箱开关防油密封结构，其特征在于，所述开关盖为圆柱状结构。5.根据权利要求1所述的新型变速箱开关防油密封结构，其特征在于，所述开关盖和所述金属外壳紧密夹持所述密封圈和所述膜片。
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种新型变速箱开关防油密封结构，该新型变速箱开关防油密封结构包括推杆部件；开关组件，与推杆部件连接；插脚，与开关组件连接；金属外壳，中间形成一内置空腔，容纳推杆部件的至少一部分以及开关组件的全部，其内侧设置有一圈沟槽；密封圈，设置于沟槽中；膜片，设置于推杆部件与开关组件之间，密封圈靠压膜片远离开关组件的一侧的外沿；开关座，插脚插入开关座中，开关座与金属外壳卡合连接；开关盖，设置于金属外壳内部，其一端与膜片连接，其另一端与开关座连接。本实用新型的新型变速箱开关防油密封结构采用密封圈与膜片结合使用的方式，使变速箱开关的防油密封性能更佳，并且节省了开关内的空间，降低了成本。
【IPC分类】F16H57/029
【公开号】CN205118199
【申请号】CN201520842414
【发明人】李茂盛
【申请人】武汉天运汽车电器有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月28日