船体搭载马板的制作方法
【专利摘要】船体搭载马板，包括成对使用的回拉马板段和校平回拉马板段，所述回拉马板段包括一平直部和一竖立部；校平回拉马板段也包括一平直部和一竖立部，其平直部的底面为水平面，其底面上开有子口。该结构使用一种马板既可以替代传统的加强马板、液压回拉油顶马板两种马板的作用。简化船体搭载焊接前的准备工作，节约船体搭载焊接时间及后期打磨处理的时间。
【专利说明】
船体搭载马板
技术领域
[0001]本实用新型属于船舶工程装备技术领域，涉及一种船体搭载焊接用马板。
【背景技术】
[0002]马板是一种搭载焊接辅助工具，在船板或大型钢板搭载焊接的时候，起辅助支撑作用，以保证焊接焊缝的平整性。
[0003]在大型船体搭载过程中，会用到加强马板和液压回拉油顶马板。其中，液压回拉马板包括两个马板分段，通过液压油顶连接，分别安装在两段搭载船体上，其作用为在搭载时，用液压油将两个船体分段拉靠到合适的焊接位置固定；当两段船体靠近后，需要拆除液压回拉马板，安装加强马板，加强马板的底面为水平面，分别与两个船体分段的上端面相接，其作用是防止两个待焊接的船体分段出现水平位置偏差。
[0004]现有技术中，在船体分段焊接时，需要先采用液压回拉马板将两段船体靠近，再采用加强马板调整两段船体的水平位置，这种操作方式步骤繁琐，工作效率低，导致焊接时间长。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种新型的马板，使用该马板可代替加强马板和液压回拉油顶马板。
[0006]本实用新型的技术方案为:船体搭载马板，包括回拉马板段和校平回拉马板段，回拉马板段和校平回拉马板段为相互独立的两部分，进行船体搭载焊接时，需要成对使用。回拉马板段包括一平直部和一竖立部，使用时，回拉马板段固定在一段船体上，校平回拉马板段也包括一平直部和一竖立部，其平直部的底面为水平面，其底面上开有子口，使用时，校平回拉马板段固定在两段船体之间，用于校正两段船体的水平位置。
[0007]优选的是:校平回拉马板段的子口为弧形。
[0008]优选的是:沿校平回拉马板段上端面开有一贯通其宽度方向的凹槽。
[0009]优选的是:校平回拉马板段的长度较回拉马板段的长度长。由于在使用过程中，校平回拉马板段需要搭接在两段带焊接的船体之间，而回拉马板段是固定在一段船体上，为了节省材料，回拉马板段不需要设计的过长;而为了保证校平回拉马板段不会在两段船体件脱落，相对回拉马板段，校平回拉马板段需较长。
[0010]本实用新型的有益效果为:该结构使用一种马板既可以替代传统的加强马板、液压回拉油顶马板两种马板的作用。简化船体搭载焊接前的准备工作，节约船体搭载焊接时间及后期打磨处理的时间。
【附图说明】
[0011]图1为实施例1结构示意图。
[0012]图2为实施例2结构示意图。
[0013]其中:1-回拉马板段，101-平直部I，102-竖立部I，2_校平回拉马板段，201-平直部11，202-竖立部II，203-子口，204-凹槽，3-液压油顶
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行进一步的描述。
[0015]实施例1
[0016]船体搭载马板，包括回拉马板段I和校平回拉马板段2，回拉马板段I和校平回拉马板段2为相互独立的两部分，进行船体搭载焊接时，二者需要成对使用。
[0017]回拉马板段I包括一平直部IlOl和一竖立部1102，竖立部1102与平直部IlOl之间可垂直或非垂直;校平回拉马板段2也包括一平直部II201和一竖立部11202，同理，竖立部II202和平直部II201之间也可垂直或不非垂直，平直部II201的底面为水平面，其底面上开有子口 203，子口 203为弧形。以子口 203为目标，将回拉马板段I的底部分为两部分。
[0018]使用时，回拉马板段I固定在船体B12分段上，其平直部IlOl贴合船体B12分段的上端面;校平回拉马板段2固定在船体Bll分段和B12分段之间，平直部II201贴合船体Bll分段和B12分段的上端面，且Bll分段和B12分段的接缝处位于子口 203处，使子口 203两端的回拉马板段I分别位于船体Bll分段和B12分段上。竖立部1102和竖立部II202之间安装液压油顶3，用于拉近竖立部1102和竖立部II202之间的距离；由于平直部II201分别贴合Bll分段和B12分段的上端面，可以确保在拉近Bll分段和B12分段之间距离的同时，校正Bll分段和B12分段之间的水平位置。
[0019]实施例2
[0020]与实施例1不同的是，沿校平回拉马板段2上端面开有一贯通其宽度方向的凹槽204。凹槽204将校平回拉马板段2上端面分成两部分，一部分即为竖立部11202。其使用方法同实施例1。
【主权项】
1.船体搭载马板，其特征在于:包括成对使用的回拉马板段和校平回拉马板段，所述回拉马板段包括一平直部和一竖立部;校平回拉马板段也包括一平直部和一竖立部，其平直部的底面为水平面，其底面上开有子口。2.如权利要求1所述的船体搭载马板，其特征在于:校平回拉马板段的子口为弧形。3.如权利要求1所述的船体搭载马板，其特征在于:沿校平回拉马板段上端面开有一贯通其宽度方向的凹槽。4.如权利要求1所述的船体搭载马板，其特征在于:校平回拉马板段的长度较回拉马板段的长度长。
【文档编号】B23K37/04GK205703030SQ201620418588
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】刘志鹏
【申请人】威海三进船业有限公司