本实用新型涉及车床用进给装置，能够用于物料的夹持定位和送料。
背景技术：
现有数控车充具备智能化和复杂的运动结构，能够保证物料的加工精度，送料精度，但那是传统的自动车床不具备可靠的精度控制结构，车床进给装置中，其加工精度不易管控，也不稳定，而产品精度又有严格的管控要求，必须要从成千上万的产品里挑出不合格的次品，费工费时，增加了生产成本；具体的传统的车床用进给装置，没有精确的定量限位检测能力，一旦出现尺寸问题，很难筛选；传统的车床的经给过程驱动为液压马达驱动，其驱动力不易调整，精度也存在改良空间。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种包含变频电机的车床用进给装置，其能够可靠精准送料。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包含变频电机的车床用进给装置，包含用于将铜材定量送至车削车床的车床料夹头的驱动组件；所述车床料夹头包含用于控制车床料夹头开闭的驱动装置，所述铜材的远端穿过所述车床料夹头；
所述驱动组件包含通过电机驱动的丝杠，所述电机为变频电机；所述丝杠两端转动安装在支架上，所述支架固定安装在支撑平台上；所述支架上与丝杠平行的设置有光杠；所述光杠和丝杠上同时组装有移动螺母，移动螺母包含平行开设的丝杠螺纹孔和光杠组装孔；所述移动螺母上安装有用于夹持铜材的送料夹头；
还包含设置在铜材足量送出时的远端端部的检测头组件。
本实用新型的优选实施方式和进一步的改进点如下：
(1)所述检测头组件包含固定设置的限位挡块，限位挡块上组装有包含检测电极的检测头；所述铜材足量送出时的远端与所述检测头相向一面的接触；所述检测电极设置在所述检测头与铜材相向一面的端面；还包含与所述检测电极电连接的PLC控制器；PLC控制器还控制连接有报警器和驱动组件。
进一步的是：所述驱动组件的电机为主电机，所述主电机为变频电机；所述驱动组件还包含箱体和调速电机；所述主电机和调速电机对称装在箱体外壁 上，箱体下部内有输出齿轮室，输出齿轮室内左右两侧装有调速锥齿轮和主动锥齿轮，调速锥齿轮与调速电机轴相连为一体，主动锥齿轮同主电机轴相连为一体，输出齿轮室上、下壁上装有穿过输出齿轮室的中间轴，中间轴上在输出齿轮室内对称装有与调速锥齿轮、主动锥齿轮相啮合的中间锥齿轮，在箱体上部内装有输出轴，所述输出轴的一端伸出箱体且与所述丝杠连接；所述输出轴上装有与输出齿轮室的输出齿轮相啮合的配速齿轮；
进一步的是：所述的调速电机与调速锥齿轮的同轴径输出齿轮室一侧的支撑轴承和调速锥齿轮的支撑轴承装在箱体和输出齿轮室左侧壁上，主动锥齿轮的转动轴经主动锥齿轮支撑轴承装在输出齿轮室右侧壁上；
所述输出轴经两端的支撑轴承装在箱体左右两侧壁上。
进一步的是：所述驱动组件的电机连接有继电器，所述PLC控制器与所述继电器连接；所述车床料夹头包含与所述驱动装置连接的车床料夹头驱动器，所述车床料夹头驱动器与所述PLC控制器控制连接；所述检测电极为压力传感器或者行程开关；所述限位挡块外部套装有绝缘套；所述报警器为声光报警器。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
本实用新型公开的包含变频电机的车床用进给装置，其通过驱动组件驱动送料夹头将铜材进给送入车床料夹头；铜材长短通过端部的检测头实现，碰触检测头即为合格送料，防止短料；本实用新型的驱动组件采用丝杠螺母的结构远离，相比传统的液压马达结构，精度提升，丝杠和光杠同时穿设能够使得结构紧凑，移动顺畅；变频电机驱动易于实现速度的改变，易于控制。
附图说明
图1为本实用新型的一种具体实施方式的结构示意图。
附图标记说明：
1-支架，2-限位挡块，3-绝缘套，4-检测头，5-铜材，6-车床料夹头，7-送料夹头，8-声光报警器，9-PLC控制器，11-主电机，12-主动锥齿轮，13-中间锥齿轮，14-调速锥齿轮，15-调速电机，16-输出齿轮室，17-输出齿轮，18-配速齿轮，19-中间轴，20-支撑轴承，21-输出轴，22-支撑平台，23-支撑轴承，24-光杠，25-丝杠，26-移动螺母，28-支撑轴承，29-支撑轴承。
具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：
需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定 本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图所示，其示出了本实用新型的具体实施方式；如图所示，包含变频电机的车床用进给装置，包含用于将铜材定量送至车削车床的车床料夹头的驱动组件；所述车床料夹头包含用于控制车床料夹头开闭的驱动装置，所述铜材的远端穿过所述车床料夹头6；
如图所示，所述驱动组件包含通过电机驱动的丝杠25，所述电机为变频电机；所述丝杠两端转动安装在支架1上，所述支架固定安装在支撑平台22上；所述支架上与丝杠平行的设置有光杠24；所述光杠和丝杠上同时组装有移动螺母26，移动螺母包含平行开设的丝杠螺纹孔和光杠组装孔；所述移动螺母上安装有用于夹持铜材的送料夹头7；
如图所示，还包含设置在铜材足量送出时的远端端部的检测头组件。
优选的，如图所示：所述检测头组件包含固定设置的限位挡块2，限位挡块上组装有包含检测电极的检测头4；所述铜材足量送出时的远端与所述检测头相向一面的接触；所述检测电极设置在所述检测头与铜材相向一面的端面；还包含与所述检测电极电连接的PLC控制器；PLC控制器还控制连接有报警器和驱动组件。
优选的，如图所示：所述驱动组件的电机为主电机11，所述主电机为变频电机；所述驱动组件还包含箱体和调速电机15；所述主电机和调速电机对称装在箱体外壁上，箱体下部内有输出齿轮室16，输出齿轮室内左右两侧装有调速锥齿轮14和主动锥齿轮12，调速锥齿轮与调速电机轴相连为一体，主动锥齿轮同主电机轴相连为一体，输出齿轮室上、下壁上装有穿过输出齿轮室的中间轴19，中间轴上在输出齿轮室内对称装有与调速锥齿轮、主动锥齿轮相啮合的中间锥齿轮13，在箱体上部内装有输出轴21，所述输出轴的一端伸出箱体且与所述丝杠连接；所述输出轴上装有与输出齿轮室的输出齿轮17相啮合的配速齿轮18；
优选的，如图所示：所述的调速电机与调速锥齿轮的同轴径输出齿轮室一 侧的支撑轴承和调速锥齿轮的支撑轴承(23，28，29)装在箱体和输出齿轮室左侧壁上，主动锥齿轮的转动轴经主动锥齿轮支撑轴承装(23，28，29)在输出齿轮室右侧壁上；
所述输出轴经两端的支撑轴承(23，28，29)装在箱体左右两侧壁上。
上述的驱动组件的具体实施例实现了速度的连续调整，便捷控制，具体的：驱动组件的主电机带动主动锥齿轮12和中间锥齿轮13旋转使输出齿轮室16输出动力，经输出齿轮17带动配速齿轮18再带动输出轴转动；开动调速电机15带动调速锥齿轮14与主电机做相反运动使输出齿轮室16产生滑移，形成逆向减速；调速电机15转速越慢输出齿轮室的转速越高，调速电机转动越高输出齿轮室输出转速越低；调速锥齿轮与主动锥齿轮相反转向调速，同向不调速；调速锥齿轮转速越低输出齿轮室转速越快，调速锥齿轮转速越高，输出齿轮室转速越慢；调速锥齿轮与主动锥齿轮同速则齿轮室输出为零；调速锥齿轮转速超出主动锥齿轮，输出齿轮室输出换向，反之又换回来；能够实现不停机变速换向。
优选的，如图所示：所述驱动组件的电机连接有继电器，所述PLC控制器与所述继电器连接；所述车床料夹头包含与所述驱动装置连接的车床料夹头驱动器，所述车床料夹头驱动器与所述PLC控制器控制连接；所述检测电极为压力传感器或者行程开关；所述限位挡块外部套装有绝缘套；所述报警器为声光报警器。
上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。