一种刃口组合式车刀的制作方法

本实用新型涉及刃具的技术领域，特别是一种刃口组合式车刀的技术领域。

背景技术：

车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。车刀是切削加工中应用最广的刀具之一。车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分，包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素。车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前面、后面和副后面等组成。车刀的切削部分和柄部(即装夹部分)的结合方式主要有整体式、焊接式、机械夹固式和焊接-机械夹固式。机械夹固式车刀可以避免硬质合金刀片在高温焊接时产生应力和裂纹，并且刀柄可多次使用。机械夹固式车刀一般是用螺钉和压板将刀片夹紧，装可转位刀片的机械夹固式车刀。刀刃用钝后可以转位继续使用，而且停车换刀时间短，因此取得了迅速发展。车刀在使用过程中，往往是前侧的刃口先磨损，为了保证车刀的正常运转，往往需要将车刀整个取下抹平刃口。这种方式不仅费时费力而且还浪费了后侧的刃口磨损度，加速了车刀的损耗。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种刃口组合式车刀，能够使车刀在刃口磨损后，仅需要更换前侧磨损严重的部分刃口并在后侧添加部分新刃口即可继续工作，节约了维修时间，提高了生产效率，同时也减小了刃口的损耗，降低了生产成本。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种刃口组合式车刀，包括车刀柄、刃口散片、刃口压板、压板固定销，所述车刀柄的内部设置有刃口安装腔，所述刃口安装腔的侧壁上设置有固定销孔，所述刃口安装腔的下方设置有刃口固定腔，所述刃口散片通过刃口安装腔安装在刃口固定腔内，所述刃口散片的数量有多片，所述刃口散片的顶部设置有刃口压板，所述刃口压板顶部设置有若干压板固定销，所述压板固定销通过固定销孔安装在刃口安装腔内。

作为优选，所述车刀柄的上部设置有耐磨防滑层，所述刃口固定腔设置在车刀柄的底部。

作为优选，所述刃口固定腔的形状为梯形凹槽，所述刃口固定腔的开口竖直向下，所述刃口散片的形状为三角形薄片，所述刃口散片的底部位于刃口固定腔的开口下方。

作为优选，所述压板固定销的数量至少有两根，所述压板固定销沿水平方向平行设置在刃口压板顶部。

作为优选，所述压板固定销、刃口压板、刃口散片的安装方式均为可拆卸式。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将车刀柄、刃口散片、刃口压板、压板固定销结合在一起，经过实验优化，刃口散片可以根据需要进行更换调整，刃口压板配合刃口固定腔可以有效保证刃口散片固定的稳定牢固。本实用新型能够使车刀在刃口磨损后，仅需要更换前侧磨损严重的部分刃口并在后侧添加部分新刃口即可继续工作，节约了维修时间，提高了生产效率，同时也减小了刃口的损耗，降低了生产成本。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种刃口组合式车刀的主视结构示意图；

图2是本实用新型一种刃口组合式车刀的左视结构示意图。

图中：1-车刀柄、2-刃口散片、3-刃口压板、4-压板固定销、5-刃口安装腔、6-固定销孔、7-刃口固定腔、8-耐磨防滑层。

【具体实施方式】

参阅图1和图2，本实用新型一种刃口组合式车刀，包括车刀柄1、刃口散片2、刃口压板3、压板固定销4，所述车刀柄1的内部设置有刃口安装腔5，所述刃口安装腔5的侧壁上设置有固定销孔6，所述刃口安装腔5的下方设置有刃口固定腔7，所述刃口散片2通过刃口安装腔5安装在刃口固定腔7内，所述刃口散片2的数量有多片，所述刃口散片2的顶部设置有刃口压板3，所述刃口压板3顶部设置有若干压板固定销4，所述压板固定销4通过固定销孔6安装在刃口安装腔5内，所述车刀柄1的上部设置有耐磨防滑层8，所述刃口固定腔7设置在车刀柄1的底部，所述刃口固定腔7的形状为梯形凹槽，所述刃口固定腔7的开口竖直向下，所述刃口散片2的形状为三角形薄片，所述刃口散片2的底部位于刃口固定腔7的开口下方，所述压板固定销4的数量至少有两根，所述压板固定销4沿水平方向平行设置在刃口压板3顶部，所述压板固定销4、刃口压板3、刃口散片2的安装方式均为可拆卸式。

本实用新型工作过程：

本实用新型通过将车刀柄1、刃口散片2、刃口压板3、压板固定销4结合在一起，经过实验优化，刃口散片2可以根据需要进行更换调整，刃口压板3配合刃口固定腔7可以有效保证刃口散片2固定的稳定牢固。本实用新型能够使车刀在刃口磨损后，仅需要更换前侧磨损严重的部分刃口并在后侧添加部分新刃口即可继续工作，节约了维修时间，提高了生产效率，同时也减小了刃口的损耗，降低了生产成本。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。