自动行走挡风板的制作方法

本实用新型涉及一种自动行走挡风板。

背景技术：

气体保护焊时，常常由于空气流动导致保护气体扩散，影响焊接质量。现有的挡风装置多为单侧挡风式且需要人工搬运：单侧挡风式易漏风，难以保证焊接质量；焊接时操作人员一般一手持焊枪、另一手持面罩，焊接和搬运挡风装置的操作无法同时进行，导致焊接效率低下。因此，需要提供一种同时保证焊接质量和焊接效率的装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的挡风装置易漏风且需要人工搬运导致焊接质量差、焊接效率低的缺陷，提供一种自动行走挡风板。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种自动行走挡风板，其特点在于，其包括有：

挡风板主体，所述挡风板主体具有第一挡风板、第二挡风板、第三挡风板、第四挡风板，所述第一挡风板、第三挡风板相对设置，所述第二挡风板、第四挡风板相对设置，所述第一挡风板的两端分别与所述第二挡风板、第四挡风板的一端相连，所述第三挡风板的两端分别与所述第二挡风板、第四挡风板的另一端相连，所述挡风板主体四周封闭、上下开口；

自动行走小车，所述自动行走小车与所述挡风板主体相连，所述自动行走小车用于拉动所述挡风板主体在焊接钢板上移动。

采用上述自动行走挡风板，挡风板主体置于焊接钢板上、四周密闭，第一挡风板、第三挡风板分别位于焊缝两侧，可以防止空气对流导致保护气体扩散；挡风板主体在自动行走小车的拉动下前进，保证当前待焊接的焊缝一直处于挡风板主体内。采用自动行走小车拉动四周密闭的挡风板主体，操作便捷，可以提高气体保护焊的焊接质量，并保证其焊接效率。

较佳地，所述第一挡风板平行于所述第三挡风板，所述第二挡风板平行于所述第四挡风板，所述第一挡风板、第二挡风板、第三挡风板、第四挡风板的高度相同，所述第一挡风板垂直于所述第二挡风板，所述第一挡风板的长度大于所述第二挡风板的长度；

所述第二挡风板的外侧设有连接扣，所述自动行走小车的尾部设有连接柄，所述连接柄可拆卸地连接于所述连接扣。

较佳地，所述第二挡风板、第四挡风板的底部分别往远离所述自动行走小车的方向弯折以形成第二圆角、第四圆角，所述第一挡风板设有分别与所述第二圆角、第四圆角相连接的第一前圆角、第一后圆角，所述第三挡风板设有分别与所述第二圆角、第四圆角相连接的第三前圆角、第三后圆角。

上述圆角的设置，有利于减少摩擦力，保证挡风板主体顺利前进。

较佳地，所述自动行走挡风板还包括前导轮、后导轮，所述前导轮通过前固定杆固定于所述自动行走小车的首部，所述后导轮通过后固定杆固定于所述第四挡风板的外侧；所述前导轮、后导轮置于焊缝坡口内以限制所述自动行走挡风板的移动方向。

采用上述前导轮、后导轮，可以保证自动行走挡风板的移动方向不产生偏差。

较佳地，所述后导轮位于所述第一挡风板、第三挡风板的中间位置。

较佳地，所述自动行走小车具有保护壳体、电机、电池、小车轮、开关按钮、调速按钮，所述电机、电池位于所述保护壳体的内部，所述开关按钮、调速按钮位于所述保护壳体的外部；所述电池用于给所述电机供电以驱动所述小车轮转动，所述开关按钮用于控制所述电池的开关，所述调速按钮用于控制所述电机的转速。

较佳地，所述调速按钮四周设有刻度，所述刻度用于标识所述自动行走小车的前进速度。

较佳地，所述自动行走小车还具有冷却风扇，所述冷却风扇位于所述电机的上方。

较佳地，所述保护壳体的外表面涂有隔热材料。

由于焊接钢板在焊接后必定具有较高的温度，上述隔热材料可隔绝焊接钢板与保护壳体内部零件的热交换。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型提供的自动行走挡风板，采用自动行走小车拉动四周密闭的挡风板主体，操作便捷，可以提高气体保护焊的焊接质量，并保证其焊接效率。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的自动行走挡风板主视示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的挡风板主体俯视示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的自动行走挡风板左视示意图。

附图标记说明：

10：挡风板主体

11：第一挡风板

111：第一前圆角

112：第一后圆角

12：第二挡风板

121：第二圆角

13：第三挡风板

131：第三前圆角

132：第三后圆角

14：第四挡风板

141：第四圆角

15：连接扣

20：自动行走小车

21：连接柄

22：保护壳体

23：电机

24：电池

25：小车轮

26：开关按钮

27：调速按钮

28：冷却风扇

30：前导轮

31：前固定杆

40：后导轮

41：后固定杆

50：焊接钢板

51：焊缝坡口

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1-3所示，一种自动行走挡风板，包括有：四周封闭、上下开口的挡风板主体10，与挡风板主体10相连的自动行走小车20，以及前导轮30和后导轮40；自动行走小车20用于拉动挡风板主体10在焊接钢板50上移动，前导轮30、后导轮40置于焊缝坡口51内以限制自动行走挡风板的移动方向。

其中，挡风板主体10具有首尾相连的第一挡风板11、第二挡风板12、第三挡风板13、第四挡风板14，第一、三挡风板平行，第二、四挡风板平行；第一、二挡风板互相垂直；四个挡风板的高度相同，第一挡风板11的长度大于第二挡风板12的长度。

自动行走小车20具有保护壳体22、电机23、电池24、小车轮25、开关按钮26、调速按钮27、冷却风扇28，电机23、电池24位于保护壳体22的内部，冷却风扇28位于电机23的上方，开关按钮26、调速按钮27位于保护壳体22的外部，保护壳体22的外表面涂有隔热材料；电池24用于给电机23供电以驱动小车轮25转动，开关按钮26用于控制电池24的开关，调速按钮27用于控制电机23的转速，调速按钮27四周设有刻度，刻度用于标识自动行走小车20的前进速度。

自动行走小车20的首部通过前固定杆31固设有前导轮30，尾部设有连接柄21；第二挡风板12的外侧设有连接扣15，第四挡风板14的外侧通过后固定杆41固设有后导轮40；其中，连接柄21可拆卸地连接于连接扣15；后导轮40位于第一挡风板11、第三挡风板13的中间位置。

第二挡风板12、第四挡风板14的底部分别往远离自动行走小车20的方向弯折以形成第二圆角121、第四圆角141，第一挡风板11设有分别与第二、四圆角相连接的第一前圆角111、第一后圆角112，第三挡风板13设有分别与第二、四圆角相连接的第三前圆角131、第三后圆角132。

上述自动行走挡风板使用时，自动行走小车20、挡风板主体10均置于焊接钢板50上，连接柄21与连接扣15连接，前导轮30、后导轮40均置于焊缝坡口51内，此时第一挡风板11、第三挡风板13分别位于焊缝两侧；根据操作人员的焊接速度调节自动行走小车20的调速按钮27，按下开关按钮26启动自动行走小车20，挡风板主体10在自动行走小车20的拉动下前进；焊接工作开始。焊接完成后，按下开关按钮26停止自动行走小车20的运动，将自动行走小车20和挡风板主体10收纳于指定位置即可。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。