一种高速车床床头箱的制作方法

文档序号:12417792阅读:708来源:国知局

本实用新型涉及高速车床床头箱技术领域,尤其涉及一种高速车床床头箱。



背景技术:

按钢管成品状态及标准要求,钢管两端不符合成品管尺寸要求的管端需要切除,以保证钢管在长度方向上,壁厚与直径一致,圆度统一,切断面与钢管轴向保持垂直,现有有一种车床采用圆周镗床加工原理,被车削钢管定位后固定,钢管夹持辊道高度与左右方向满足切削后垂直度要求,机床刀盘夹持双刀片,以经过计算的,适合切削钢材材质的线性进给切削速度完成切削工作,现有的中心孔直径为190mm,这样的设计最大的切削外径为168mm的钢管,因为生产线改造后,需要切削钢管外径最大为230mm,在原切削负荷不变的前提下,将空心主轴内孔直径加大,以满足生产线技改要求,而其主体结构因要满足生产线中心高不能变动,现场安装位置受制于原组合设备不动占位问题,也不能加大,所以从机身内部突破,故需重新设计,为此,本实用新型提出一种高速车床床头箱,针对现有技术的不足做出改进。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高速车床床头箱。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种高速车床床头箱,包括箱体、主轴和液压动力系统,所述箱体上设有主轴,且主轴的直径为250mm,所述主轴的侧面设有刀盘筒,所述刀盘筒的远离主轴的一侧设有轴承,所述轴承的下方设有齿条装置,所述轴承远离刀盘筒的一侧设有中轴齿圈,所述中轴齿圈的底部设有大齿圈,所述刀盘筒的上部远离主轴的一侧设有转盘,所述液压动力系统上下至上依次设有第二齿轮和第一齿轮,且第一齿轮与大齿圈匹配连接在一起,第二齿轮与中轴齿圈匹配连接在一起,所述箱体的顶部设有进刀机构。

优选的,所述中轴齿圈与轴承之间设有第一自润滑软带。

优选的,所述主轴与轴承之间设有第二自润滑软带。

优选的,所述主轴为空心主轴。

优选的,所述第一齿轮、第二齿轮、大齿圈和中轴齿圈采用优质渗碳钢材料,主轴、箱体、刀盘筒采用ZG270-500材料。

优选的,所述液压动力系统采用西门子液压伺服系统。

本实用新型中,屈服强度提高,抗变形能力增强,保证高速车床整体使用寿命,增加关键零部件如齿轮及刀套筒的使用寿命,降低备件采购成本,突破相关设计极限值,对铸钢件的加工制造工艺严格控制,设备安装运行后切削稳定,质量稳定,故障率低,为扩规后生产线顺利达产提供了圆满保证。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速车床床头箱的结构示意图。

图中:1箱体、2主轴、3刀盘筒、4大齿圈、5中轴齿圈、6转盘、7轴承、8第一齿轮、9第二齿轮、10液压动力系统、11进刀机构、12齿条装置、13第一自润滑软带、14第二自润滑软带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1,一种高速车床床头箱,包括箱体1、主轴2和液压动力系统10,箱体1上设有主轴2,且主轴2的直径为250mm,原设计最大切削外径为φ168mm的钢管直径车床,因生产线改造后,钢管外径最大为φ230mm,原有的车床床头箱不能满足现有的需求,设计主轴2为250mm,这样就可以满足生产线的要求,可以切削外径最大为230mm的钢管,主轴2的侧面设有刀盘筒3,刀盘筒3的远离主轴2的一侧设有轴承7,轴承7的下方设有齿条装置12,轴承7远离刀盘筒3的一侧设有中轴齿圈5,中轴齿圈5的底部设有大齿圈4,刀盘筒3的上部远离主轴2的一侧设有转盘6,液压动力系统10上下至上依次设有第二齿轮9和第一齿轮8,且第一齿轮8与大齿圈4匹配连接在一起,第二齿轮9与中轴齿圈5匹配连接在一起,箱体1的顶部设有进刀机构11,对包括主轴2在内的五轴装配(实现通过和夹紧),刀具进给动力控制六轴装配,进刀机构11装配,箱体1装配中负责快速夹紧的齿条装置及与箱体1薄弱部位加固等五个系统均六个功能进行设计,受制于现场,机载箱体1外形不变,齿条与五轴装配中刀盘筒配合实现快速夹紧功能维持,因其余零件干涉对箱体1进行修改,将原箱体原易开裂部位进行补偿加厚,使箱体1断裂的故障除,各齿轮材质进行优化,选用优质渗碳钢,模数和齿数不变,保证动力传递刚性。

本实用新型中,中轴齿圈5与轴承7之间设有第一自润滑软带13,主轴2与轴承7之间设有第二自润滑软带14,主轴2为空心主轴,空心主轴的重量轻,空心主轴的强度高,不容易变形,空心主轴可以减轻电动机的驱动力,第一齿轮8、第二齿轮9、中轴齿圈5和大齿圈4采用优质渗碳钢材料,主轴2、箱体1和刀盘筒3采用ZG270-500材料,ZG270-500不改变的基础上,屈服强度提高,抗变形能力增强,车床加工要求增加加工道次,减少加工应力,减少变形量,保证高速车床整体使用寿命。自润滑材料与厂方合作,不减少滑动摩擦润滑性能的基础上适当提高硬度,增加关键零部件如齿轮及刀盘筒3的使用寿命,降低备件采购成本,突破相关设计极限值,对铸钢件的加工制造工艺严格控制,以低于整机改造1/3的成本完成任务要求,且于整个制造过程中严格执行设计进度和相关标准要求,使设备安装运行后切削稳定,质量稳定,故障率低,为扩规后生产线顺利达产提供了圆满保证。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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