本实用新型属于刹车盘加工技术领域，具体涉及一种刹车盘铆接工装。
背景技术：
刹车盘是汽车中较为重要的部件，现有技术的刹车盘主要是由圆形盘状物体组成，其刹车盘的圆盘两侧面均为光滑面，为了提高使用稳定性和使用安全性，在使用时部件结构需要进行铆接固定，现有技术主要通过人工经验进行判断完成铆接，其虽然可以完成刹车盘的结构铆接固定，但是其铆接精度较低，故而一定程度上会影响其适用性和实用性。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型是提供一种结构简单、使用稳定性好且适用性强的刹车盘铆接工装。
实现本实用新型目的的技术方案是一种刹车盘铆接工装，包括与刹车盘形状相配合的卡位圆盘，在所述卡位圆盘的中心设有定位凸圆环，还设有铆接定位压块，所述铆接定位压块的一端设有与所述定位凸圆环相配合的旋转圆环，在所述铆接定位压块上设有与刹车盘上凹孔相配合的四个定位压孔，四个定位压孔均匀设置在旋转圆环在周边，在所述铆接定位压块上还设有与刹车盘上止口凸柱位置相配合的止口定位压孔，在所述铆接定位压块上还设有与刹车盘上缓冲止口凹腔位置相配合的凹腔压块，所述止口定位压孔设置在所述凹腔压块中心线上且止口定位压孔设置在凹腔压块内，所述铆接定位压块的一端伸出卡位圆盘且在所述铆接定位压块上还设有旋转限位抵柱，所述旋转限位抵柱设置在所述铆接定位压块的外侧端上。
在所述铆接定位压块上还设有与刹车盘上散热孔位置相配合的铆接限位孔，所述铆接限位孔设置在所述凹腔压块的右侧边上。
在所述凹腔压块内还设有两个锁紧限位铆接孔，且两个锁紧限位铆接孔以止口定位压孔为中心线对称设置。
所述旋转限位抵柱为两个且旋转限位抵柱的高度与卡位圆盘的高度相同。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单、使用稳定性好，可有效的完成刹车盘上铆接定位，从而大大提高铆接的效率与铆接的效率，适用性好，实用性强。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
见图1，一种刹车盘铆接工装，包括与刹车盘形状相配合的卡位圆盘1，在所述卡位圆盘1的中心设有定位凸圆环2，还设有铆接定位压块3，所述铆接定位压块3的一端设有与所述定位凸圆环2相配合的旋转圆环4，在所述铆接定位压块3上设有与刹车盘上凹孔相配合的四个定位压孔5，四个定位压孔5均匀设置在旋转圆环4在周边，在所述铆接定位压块3上还设有与刹车盘上止口凸柱位置相配合的止口定位压孔6，在所述铆接定位压块3上还设有与刹车盘上缓冲止口凹腔位置相配合的凹腔压块7，所述止口定位压孔6设置在所述凹腔压块7中心线上且止口定位压孔6设置在凹腔压块7内，所述铆接定位压块3的一端伸出卡位圆盘1且在所述铆接定位压块3上还设有旋转限位抵柱8，所述旋转限位抵柱8设置在所述铆接定位压块3的外侧端上。
在所述铆接定位压块3上还设有与刹车盘上散热孔位置相配合的铆接限位孔9，所述铆接限位孔9设置在所述凹腔压块7的右侧边上。
在所述凹腔压块7内还设有两个锁紧限位铆接孔10，且两个锁紧限位铆接孔以止口定位压孔为中心线对称设置。
所述旋转限位抵柱为两个且旋转限位抵柱的高度与卡位圆盘的高度相同。
本实用新型的结构简单、使用稳定性好，可有效的完成刹车盘上铆接定位，从而大大提高铆接的效率与铆接的效率，适用性好，实用性强。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。