一种钢管冷拔加工装置的制作方法

本实用新型涉及钢管加工装置，尤其是一种钢管冷拔加工装置。

背景技术：

随着社会的发展，企业的不断改革创新，汽车用精密钢管制品生产由于受装备能 力、工艺技术、优质原材料资源供应等因素的制约，已明显滞后于汽车零部件制造业的发 展，难以满足中高档乘用车的国产化配套供应要，尤其是发动机用高精密管制品的生产和 技术开发，面临着国外少数企业的垄断。现有的冷拔加工设备，制造精度相对较低，尤其是同轴度和直线度，且不能自动接料。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种钢管冷拔加工装置。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种钢管冷拔加工装置，包括备料装置、送料装置、推送装置、拔模座、拉动装置、输出装置，动力源，所述备料装置通过若干个储料架组成，每个储料架均通过传动杆连接，传动杆上设有若干个间隔排列的带轮，储料架上设有若干组间隔排列的带轮，每组带轮通过皮带连接配合，储料架一侧设有伸缩杆，备料装置一侧设有送料装置，所述送料装置上设有推送导轨，推送导轨上设有若干条间隔排列的V型槽，推送导轨上设有若干个间隔排列的导向装置，送料装置上设有推送小车，推送小车前端设有推板，推送小车下端设有导向轮，送料装置两端设有链轮并通过链条连接，链条两端均与推送小车连接固定，送料装置架在加工装置正上方，加工装置一端设有推送装置，所述推送装置一端固定设有若干气缸，气缸一端连接设有导杆，导杆放置在推送装置上的推送导轨上，推送导轨上间隔设有导向装置和回油槽，推送导轨下端设有升降装置，推送导轨一端架在拔模座一侧，所述拔模座上设有若干个间隔排列的进料口，推送导轨的高度与拔模座上的进料口在同一水平线上，进料口内设有模具，拔模座另一侧设有拉动装置，所述拉动装置的底座上两端对称设有链轮，两端链轮通过链条连接配合，拉动装置的底座上设有拉动小车，拉动小车通过一端的挂钩与链条连接配合，挂钩一端设有气缸，挂钩通过气缸控制，推动小车上设有若干个夹紧装置，推送小车一端设有若干个间隔排列的夹紧口，推送小车上的若干夹紧口与拔模座上的进料口在同一直线上，拉动装置一侧设有输出装置，输出装置位与备料装置的正下方，所述输出装置上设有导向杆，导向杆两端设有带轮并通过皮带相互连接配合，导向杆固定在底座上并且末端与气缸连接固定，拉动装置的另一侧设有若干储料架，拉动装置的另一端设有动力源，所述动力源包括电机与减速机，电机一端与减速机相连，减速机一端与拉动装置上的链轮连接配合。

作为优选，所述备料装置中传动杆上的各个带轮与储料架上的每组链轮一一对应，每组配合中皮带一端固定在传动杆的带轮上，皮带另一端储料架一侧的锁紧装置连接，皮带可调节。

作为优选，所述送料装置一端设有电机，送料装置上的链轮通过电机驱动，电机可随着送料装置移动，送料装置整体呈倾斜式安置。

作为优选，所述送料装置上设有的导向装置为若干个导向轮组成并且可通过导向装置两侧的螺栓调节导向装置的高度。

作为优选，所述送料装置上设有的推送小车的推板下端呈V型，推板可刚好嵌在推送导轨的V型槽内。

作为优选，所述推送装置上的推送导轨一端呈活动连接，推送导轨可通过升降装置实现一端升降，升降后与送料装置在一条斜线上。

作为优选，所述拔模座内设有的模具可根据加工不同型号的钢管进行跟换。

作为优选，所述拉动小车上的挂钩通过气缸可调节，拉动小车通过挂钩与链条的配合驱动并通过拉动小车上设有的导向轮在底座上滑动。

作为优选，所述输出装置中导向杆可通过气缸驱动旋转，旋转完毕后导向杆正好够到拉动装置另一侧的储料架上。

作为优选，所述输出装置中导向杆旋转后的高度在拉动小车夹紧口的下端。

作为优选，所述推送导轨、进料口、夹紧口均在同一直线并且一一对应。

作为优选，所述推送小车一侧上设有丝杆，送料装置上的链条与推送小车连接时可通过丝杆调节链条的松紧度。

有益效果：本实用新型提供的这种钢管冷拔加工装置，配合精度高，传动稳定，加工过程全自动化提高生产效率。

本实用新型采用了上述技术方案提供一种钢管冷拔加工装置，弥补了现有技术的不足，设计合理，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型备料装置的结构示意图。

图2为本实用新型送料装置的结构示意图。

图3为本实用新型推送装置的结构示意图。

图4为本实用新型拔模座的结构示意图。

图5为本实用新型拉动装置的结构示意图。

图6为本实用新型输出装置的结构示意图。

图7为本实用新型动力源的结构示意图。

图8为本实用新型拉动小车的结构示意图。

图9为本实用新型进料口的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3、4、5、6、7、8所示，一种钢管冷拔加工装置，包括备料装置1、送料装置2、推送装置3、拔模座4、拉动装置5、输出装置6，动力源7，所述备料装置1通过若干个储料架8组成，每个储料架8均通过传动杆9连接，传动杆9上设有若干个间隔排列的带轮，储料架8上设有若干组间隔排列的带轮，每组带轮通过皮带连接配合，储料架8一侧设有伸缩杆，备料装置1一侧设有送料装置2，所述送料装置2上设有推送导轨10，推送导轨10上设有若干条间隔排列的V型槽，推送导轨10上设有若干个间隔排列的导向装置11，送料装置2上设有推送小车12，推送小车12前端设有推板13，推送小车12下端设有导向轮14，送料装置2两端设有链轮并通过链条连接，链条两端均与推送小车12连接固定，送料装置2架在拉动装置5正上方，拉动装置5一端设有推送装置3，所述推送装置3一端固定设有若干气缸，气缸一端连接设有导杆15，导杆15放置在推送装置3上的推送导轨10上，推送导轨10上间隔设有导向装置11和回油槽，推送导轨10下端设有升降装置16，推送导轨10一端架在拔模座4一侧，所述拔模座4上设有若干个间隔排列的进料口17，推送导轨10的高度与拔模座4上的进料口17在同一水平线上，进料口17内设有模具18，拔模座4另一侧设有拉动装置5，所述拉动装置5的底座上两端对称设有链轮，两端链轮通过链条连接配合，拉动装置5的底座上设有拉动小车19，拉动小车19通过一端的挂钩20与链条连接配合，挂钩20一端设有气缸，挂钩20通过气缸控制，拉动小车19上设有若干个夹紧装置，拉动小车19一端设有若干个间隔排列的夹紧口，拉动小车19上的若干夹紧口与拔模座4上的进料口17在同一直线上，拉动装置5一侧设有输出装置6，输出装置6位与备料装置1的正下方，所述输出装置6上设有导向杆21，导向杆21两端设有带轮并通过皮带相互连接配合，导向杆21固定在底座上并且末端与气缸连接固定，拉动装置5的另一侧设有若干储料架8，拉动装置5的另一端设有动力源7，所述动力源7包括电机与减速箱22，电机一端与减速箱22相连，减速箱22一端与拉动装置5上的链轮连接配合，所述备料装置1中传动杆9上的各个带轮与储料架8上的每组链轮一一对应，每组配合中皮带一端固定在传动杆9的带轮上，皮带另一端储料架8一侧的锁紧装置23连接，皮带可调节，所述送料装置2一端设有电机，送料装置2上的链轮通过电机驱动，电机可随着送料装置2移动，送料装置2整体呈倾斜式安置，所述送料装置2上设有的导向装置11为若干个导向轮组成并且可通过导向装置11两侧的螺栓调节导向装置11的高度，所述送料装置2上设有的推送小车12的推板13下端呈V型，推板13可刚好嵌在推送导轨10的V型槽内，所述推送装置3上的推送导轨10一端呈活动连接，推送导轨10可通过升降装置16实现一端升降，升降后与送料装置2在一条斜线上，所述拔模座4内设有的模具18可根据加工不同型号的钢管进行跟换，所述拉动小车19上的挂钩20通过气缸可调节，拉动小车19通过挂钩20与链条的配合驱动并通过拉动小车19上设有的导向轮14在底座上滑动，所述输出装置6中导向杆21可通过气缸驱动旋转，旋转完毕后导向杆21正好够到拉动装置5另一侧的储料架8上，所述输出装置6中导向杆21旋转后的高度在拉动小车19夹紧口的下端，所述推送导轨10、进料口17、夹紧口均在同一直线并且一一对应，所述推送小车12一侧上设有丝杆，送料装置2上的链条与推送小车12连接时可通过丝杆调节链条的松紧度。

实际工作时，钢管大批量的放置到备料装置1上的储料架8内，储料架8通过若干间隔排列的皮带支撑钢管，当需要进料时，备料装置1上的电机带动传动杆9使带轮转动，带轮收纳皮带，皮带的另一端通过锁紧装置23固定皮带并可起到调节皮带的作用，皮带张紧时皮带上的钢管将被托起，而储料架8两端一高一低，钢管自动滚入到储料架8一侧的卡槽内，钢管通过升降装置并利用伸缩杆将钢管一根一根的送入到送料装置2上的推送导轨10的三个V型槽内，推送导轨10设计成V型槽可使钢管准确的滑动到V型槽内并对钢管起到限位作用防止钢管滚动，然后通过送料装置2上的链轮链条配合带动推送小车12在推送导轨10上移动，并利用推送小车12上的推板13推动推送导轨10内的钢管，推板13下端设计成V型能更好的贴合推送导轨10上的V型槽，推送小车12一侧设有的丝杆可以调节链条的松紧度，使推送小车12在移动时更加稳定，当送料装置2在工作时推送装置3上的升降装置16也同时工作将推送装置3上的推送导轨10一端提升使推送装置3上的推送导轨10与送料装置2上的推送导轨10在同一斜线上，送料装置2呈倾斜安置是为了更好的与推送装置3配合传输，推动小车12将钢管推送到推送装置3上的推送导轨10内，送料装置2的底座上设有限位块可防止推送小车12滑出底座，推送装置3上的推送导轨10内设有导杆15，送料装置2将钢管推送到推送装置3上时钢管是套在导杆15上的，导杆15一端通过万向节与气缸连接，而推送装置3上与送料装置2上的推动导轨10上均设有若干个间隔排列的导向装置11，导向装置1由若干个滚轮组成方便钢管的输送并且导向装置11可通过两端进行高度的调节，当钢管输送到推送装置3上时，推送装置3上的升降装置16恢复到原位，此时推送装置3上的推送导轨10与拔模座4上的进料口17在同一直线上，导杆15通过气缸的伸缩将推送导轨10上的钢管推送到拔模座4内，推送导轨10上的三条V型槽与拔模座4上的三个进料口17一一对应，当钢管推进拔模座4时，拔模座4另一侧的拉动装置5上的拉动小车19早已移动到拔模座4边上，拉动小车19上的三个夹紧口与进料口17一一对应并在同一直线上，拉动小车19通过拉动小车19上的夹紧装置将钢管夹紧，拉动小车19上的挂钩20通过气缸控制将挂钩20扣在链条内然后通过动力源7驱动链轮从未拉动小车19开始移动实现冷拔，拉动小车19上的夹紧装置通过气缸控制夹紧力度大传动也相对稳定，加紧块表面设有若干防滑纹可防止冷拔过程中钢管脱落，由于冷拔时的力非常大所以拉动装置5上采用的都是较大较粗的链条以及打的链轮，冷拔过程中速度不能过快不能将电机直接与链轮连接所以之间加有减速机22，拉动装置5一侧设有输出装置6，当拉动小车19没拉过一个输出装置6时，输出装置6上的气缸伸缩带动导向杆21转动，导向杆21在钢管下端，旋转完毕后导向杆21上的皮带传动开始传动，当所有输出装置6都就位时，拉动小车19松开夹紧口，钢管掉落到导向杆21上，钢管通过导向杆21上的皮带传输将钢管运输到拉动装置另一侧的储料架8内，导向杆21旋转后的长度正好可以够到储料架8，当输出装置输送完毕时恢复到原位，当加工完一批钢管后加工其他规格的钢管是可以更换拔模座4内的模具18。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。