汽车挡位助力油泵高精密衬套夹具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车挡位助力油泵高精密衬套夹具，属于零部件加工制造技术领域。

背景技术：

现有的汽车挡位助力油泵衬套，加工时，需要先将衬套定位夹紧。常用的衬套夹紧夹具，利用油压单元，控制油缸运动带动支撑块左右或上下夹紧工件，因衬套的上下方向上没有作用力，常常会出现产品向上抬升的现象，定位不稳，导致产品的加工厚度不稳定。且由于产品夹紧后，与夹具底面没有完全定位，产品会产生倾斜的现象，导致产品位置精度尺寸有偏差，影响产品的加工质量。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺点，改善模具的定位结构，使其定位稳定不发生偏斜，从而提高产品的加工品质，本实用新型提出了汽车挡位助力油泵高精密衬套夹具。

本实用新型技术方案如下：

汽车档位助力泵高精密衬套夹具，包括四轴过桥板，所述四轴过桥板的底部设有油压缸，所述四轴过桥板的上部设有支撑座，所述支撑座的中心设有拉杆，所述拉杆通过连接杆与油压缸相连接，所述拉杆一部分伸出支撑座的外部，另一部分位于支撑座的内部，且拉杆伸出部分宽于支撑座内部的部分。

作为优选的，所述拉杆顶部设有凹槽，所述凹槽与工件上的凸台相适配。

作为优选的，所述拉杆为锲型结构，所述拉杆两端较细的部分与连接杆相连接。

作为优选的，所述拉杆为锥形结构，所述拉杆两端较细的部分与连接杆相连接。

作为优选的，所述四轴过桥板通过L型连接块用螺丝连接方式安装在机床四轴及尾座上。

作为优选的，所述拉杆由弹簧钢材料制成，保证拉杆的弹性，减少又拉杆的脆性，降低拉杆的断裂风险。

本实用新型有益效果在于：采用油缸后拉式拉紧装置，代替传统的将夹具两面夹紧的模式，通过斜锲或锥形拉杆夹紧工件，使产品与夹具定位底面贴紧，使得产品每次均能安装到正确的位置上，从而完全避免了定位基准不稳的现象，保证了产品加工的稳定性，降低了不良品的产生，提升了产品品质。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型俯视图。

图2是夹紧部分的剖视图。

其中：1、四轴过桥板；2、油压缸；3、支撑座；4、连接杆；5、拉杆；6、工件；7、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1，参阅图1和图2。

汽车档位助力泵高精密衬套夹具，包括四轴过桥板1，所述四轴过桥板1的底部设有油压缸2，所述四轴过桥板1的上部设有支撑座3，所述支撑座3的中心设有拉杆5，所述拉杆5通过连接杆4与油压缸2相连接，所述拉杆5一部分伸出支撑座3的外部，另一部分位于支撑座3的内部，且拉杆5伸出部分宽于支撑座3内部的部分。

所述拉杆5顶部设有凹槽7，所述凹槽7与工件6上的凸台相适配。

所述拉杆5为锲型结构，所述拉杆5两端较细的部分与连接杆4相连接。

所述四轴过桥板1通过L型连接块用螺丝连接方式安装在机床四轴及尾座上。

实施例2，参阅图1和图2。

汽车档位助力泵高精密衬套夹具，包括四轴过桥板1，所述四轴过桥板1的底部设有油压缸2，所述四轴过桥板1的上部设有支撑座3，所述支撑座3的中心设有拉杆5，所述拉杆5通过连接杆4与油压缸2相连接，所述拉杆5一部分伸出支撑座3的外部，另一部分位于支撑座3的内部，且拉杆5伸出部分宽于支撑座3内部的部分。

所述拉杆5顶部设有凹槽7，所述凹槽7与工件6上的凸台相适配。

所述拉杆5为锥形结构，所述拉杆5两端较细的部分与连接杆4相连接。

所述四轴过桥板1通过L型连接块用螺丝连接方式安装在机床四轴及尾座上。

本实用新型原理是：先将前一工序加工好的工件6的定位基准，对准放入夹具的楔形或锥形的拉杆5中。按下机床操作面板上的启动按钮，启动机床运行，通过程序来控制油压单元上电磁阀的阀门，启动夹具上的油压缸2来拉动连接杆4，带动锲型或锥形的拉杆5向下拉动移动，锲型拉杆5向下移动时锲型拉杆缩少，夹紧工件并将工件向下继续移动，直到工件6与支撑座3靠近贴紧。将工件固定在夹具的正确位置上，完成产品的加工。

上述实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本实用新型；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。