用于加工摩托车气缸体螺纹孔的钻孔设备的制作方法

本实用新型涉及摩托车气缸体的钻孔设备，具体为一种用于加工摩托车气缸体螺纹孔的钻孔设备。

背景技术：

摩托车气缸体包括用于铸铁铸造而成的缸套以及包裹在缸套外部的用铝合金材料制作的散热片结构，在安装时，气缸体的一端要与气缸头连接，另一端与曲轴箱连接，其连接方式主要是采用螺栓连接。于是气缸体的散热片结构上需要钻设螺纹孔。螺纹孔的成型需要经过钻孔、铰孔和攻丝三个工序。钻孔主要是在钻孔设备上进行的，现有的钻孔设备主要是采用立式钻孔的方式，将气缸体以缸套竖向放置的方式固定在钻头的下方，然后钻头对气缸体的散热片结构进行钻孔。由于散热片结构是铝合金材料制成的，钻头在钻孔时产生的碎屑主要呈片状或丝状。钻孔时产生的碎屑沿着钻头向上移动，并堆积在孔的上端，当碎屑堆积较多的时候，上部的碎屑会阻挡孔内的碎屑排出，从而导致卡钻的情况发生，进而影响成孔的质量。

技术实现要素：

本实用新型意在提供一种 用于加工摩托车气缸体螺纹孔的钻孔设备 ，以解决现有技术中由于钻头处的碎屑堆积导致卡钻的问题。

本方案中的 用于加工摩托车气缸体螺纹孔的钻孔设备 ，包括机台、导向杆、钻孔装置，所述导向杆竖向设置在机台上并与机台固定连接，所述钻孔装置位于导向杆的上部，所述钻孔装置包括电机、支撑板、齿轮箱、输出轴和若干钻头，所述支撑板与导向杆滑动连接，所述齿轮箱与支撑板固定连接，所述电机安装在齿轮箱上，所述输出轴与齿轮箱转动连接，所述钻头与输出轴卡接，所述机台上设有定位件，所述机台上设有与缸套对应的通孔，所述导向杆上设有空气喷头，所述空气喷头分布于钻头所包围的空间的四周，所述空气喷头的喷射方向朝向钻头所包围的空间的内部，所述空气喷头上连接有进气管，所述进气管与空气压缩机构连通。

设置机台，用于支撑气缸体和导向杆。设置导向杆，用于支撑钻孔装置竖向移动。设置电机，用于带动齿轮箱工作。设置支撑板，用于支撑齿轮箱和电机。设置齿轮箱，用于带动输出轴转动。设置输出轴，用于带动钻头转动。设置钻头，用于对气缸体进行钻孔。设置定位件，用于对气缸体安装时进行定位。设置空气喷头，用于吹动钻头钻孔时产生的碎屑。将空气喷头设置在钻头围成的空间的四周，使空气喷头吹动碎屑往气缸体的中部移动，从而掉落到气缸体的缸套中。设置通孔，使碎屑经过缸套后从通孔处排出。设置进气管，用于对空气喷头提供具有一定压力的空气。设置空气压缩机构，用于将空气压入喷气管中。

工作原理：将待加工的气缸体安装在机台上，并通过定位件进行定位。控制电机转动，从而使电机通过齿轮箱、输出轴带动钻头转动，向下移动支撑板，使支撑板带动钻头下移，使钻头对气缸体进行钻孔操作。同时，控制空气压缩机构压缩空气，使压缩空气通过进气管从空气喷头喷出，从而吹动钻头处产生的碎屑，使碎屑掉落到缸套中，并通过通孔排出。

与现有技术相比，本方案的优点在于：设置空气喷头、进气管和空气压缩机构，使空气压缩机构产生的气流通过空气喷头喷出，从而将钻头处的碎屑吹走，避免了碎屑在钻头处堆积，导致卡钻的现象。同时，流动气流是将碎屑往气缸体的缸套内吹动，避免了碎屑四处飞溅，从而使保证了工作环境的整洁，同时无需单独对碎屑进行清理，减少了工人的工作量。

进一步，所述定位件的形状呈圆筒状，所述定位件的内径略大于缸套的外径。将定位件设计为圆筒状，工人将气缸体的缸套插入圆筒中便能进行快速的定位，从而方便了工人操作，有利于提高工作效率。

进一步，所述空气喷头的上方设有定位板，所述定位板与导向杆滑动连接，所述定位板上设有供钻头穿过的定位孔。由于螺纹孔的深度较大，于是用于钻孔的钻头的长度较长，钻头在钻孔的时候容易产生振动，进而影响钻孔的质量。通过设置定位板，并在定位板上设置定位孔，增大了钻头的支撑点，从而增加了钻头钻孔时的刚度，减少钻头振动，提高了钻孔的质量。

进一步，所述定位板上设有扰流板，所述扰流板位于定位件的正上方。由于气缸体上的螺纹孔是分布在缸套的周围的，于是钻头是围绕着缸套布置的。空气喷头分布在钻头围成的空间的四周，并且喷射方向均朝向钻头所围成的空间内部，当两个喷头相向喷射的时候，空气容易形成涡流，削弱气流吹动碎屑的效果。于是，通过设置扰流板，防止气流形成涡流，从而保证了气流吹动碎屑的效果。

进一步，所述扰流板上设有斜板。斜板引导气流向下流动，于是，气流吹动碎屑撞击到斜板上，然后向下移动，最后经过缸套内腔掉入通孔处，避免气流的流动方向与扰流板的板面垂直，防止气流的流速降低，从而使气流动的流动方向与排屑方向相同，有利于排屑。

进一步，所述通孔的下方设有收集箱。当碎屑穿过通孔后，直接掉落到收集箱中，便于对碎屑进行收集，减少了单独清理碎屑所花费的时间。

附图说明

图1为本实用新型 用于加工摩托车气缸体螺纹孔的钻孔设备 实施例的结构示意图；

图2为图1中定位板的仰视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：气缸体4、电机11、支撑板12、输出轴13、钻头14、定位板15、扰流板16、导向杆21、定位件22、机台23、收集箱24、空气压缩机构31、进气管32、空气喷头33、定位孔151。

如图1和图2所示的 用于加工摩托车气缸体螺纹孔的钻孔设备 ，包括机台23，机台23上设有竖直设置的导向杆21，导向杆21的下端与机台23固定连接。机台23的上端面设有定位件22，定位件22的形状呈圆筒状，定位件22的内劲略大于缸套的外径，定位件22的上端内侧倒直角。机台23上设有与定位件22同轴线的通孔，通孔的下方设有收集箱24。收集箱24为上部开口的矩形箱体。机台23的上方设有定位板15，定位板15与导向杆21滑动连接。定位板15上设有供钻头14穿过的定位孔151。定位孔151所围成的区域内部设有竖直设置的扰流板16。扰流板16设有两块，呈十字形交叉设置，并位于定位件22的正上方，扰流板16的上端与定位板15固定连接。扰流板16与定位板15的连接处固定连接有斜板。定位板15的下侧固定连接有空气喷头33，空气喷头33位于定位孔151所围成的区域的外侧，空气喷头33的喷射方向位于两块扰流板16夹角的角平分线上。空气喷头33上连接有进气管32。定位板15的上方设有钻孔装置，钻孔装置包括支撑板12，支撑板12与导向杆21滑动连接。支撑板12上固定安装有齿轮箱和驱动齿轮箱工作的电机11。齿轮箱的下侧设有输出轴13，输出轴13与齿轮箱转动连接。输出轴13上卡接有钻头14，钻头14的轴线与定位孔151的轴线共线。支撑板12与定位板15之间连接有连接杆，连接杆为伸缩杆，连接杆的外侧套设有弹簧。当支撑板12下移的时候，弹簧对支撑板12产生支撑作用。当支撑板12上移的时候，支撑板12通过连接杆带动定位板15上移，从而实现了联动，避免需要单独移动支撑板12和定位板15造成时间的浪费。支撑板12上固定安装有空气压缩机构31，空气压缩机构31为市售空压机。进气管32与空气压缩机构31连通。

使用时，将待加工的气缸体4安装在机台23上，通过使缸套穿过圆筒形的定位件22进行定位。控制电机11转动，从而使电机11通过齿轮箱、输出轴13带动钻头14转动，向下移动支撑板12，使支撑板12带动钻头14下移，使钻头14对气缸体4进行钻孔操作。同时，控制空气压缩机构31压缩空气，使压缩空气通过进气管32从空气喷头33喷出，从而吹动气缸体4表面钻头14处的碎屑，使碎屑掉落到缸套中，并通过通孔排进收集箱24中。由于碎屑被及时的吹走，避免了钻头14处发生卡钻的现象。