一种开档零部件定位压紧机构的制作方法

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，尤其涉及一种开档零部件定位压紧机构。

背景技术：

汽车车身由各种类型的小零件按层级逐步焊接而成，为保证焊接总成的精度稳定、可靠，需要针对零部件的特征设计专用的工装，对各个零部件进行定位和压紧，同时兼顾操作的便利性。一个零部件定位夹紧工装一般包括定位单元和压紧单元两部分。定位单元保证零部件位置精准，压紧单元施加压力，实现零部件的位置固定，压紧力可由气缸或人力等方式提供，一个零部件通常需要若干个此类定位压紧工装。对于较小的零件或搭配简单的零件，按照现有技术设计定位夹紧机构，会造成制造成本的增加，过多地占用生产场地，焊接操作不够灵活的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作灵活的开档零部件定位压紧机构。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种开档零部件定位压紧机构，其中，包括：

底座，固定在工作台上；

固定板，所述固定板固定在所述底座的侧面上；

夹紧单元，包括第一连板、上压块、下压块和气缸，所述第一连板的第一端与所述上压块固定连接，所述第一连板的中部与所述固定板转动连接，所述第一连板的第二端与所述气缸的驱动部转动连接；所述下压块固定设置在所述固定板上，所述上压块和所述下压块配合夹紧零部件；

支撑单元，包括第二连板、支撑块和转接板，所述第二连板的第一端与所述支撑块固定连接，所述第二连板的中部与所述底座转动连接，所述转接板的第一端与所述第二连板的第二端转动连接，所述转接板的第二端与所述第一连板转动连接。

优选地，所述气缸的缸体与所述固定板转动连接。

优选地，所述固定板和所述底座之间设有连接块。

优选地，还包括限位块，所述限位块的一端固定在所述底座上，所述限位块的另一端与所述第二连板搭接。

优选地，所述支撑单元还包括直角板，所述直角板的竖板与所述转接板转动连接，所述直角板的横板横向固定在所述第一连板上。

优选地，所述支撑块的下端面为斜面。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供了一种开档零部件定位压紧机构，包括底座、固定板、夹紧单元和支撑单元，底座固定在工作台上，固定板固定在底座的侧面上，夹紧单元包括第一连板、上压块、下压块和气缸，上压块固定在第一连板上，第一连板分别与固定板和气缸转动连接；下压块固定设置在固定板上，上压块和下压块配合夹紧零部件；支撑单元包括第二连板、支撑块和转接板，支撑块固定设置在第二连板上，第二连板分别与底座、转接板转动连接，转接板连接第一连板和第二连板。气缸驱动第一连板转动，实现上压块和下压块夹紧零部件，同时第一连板带动第二连板转动，实现支撑块对后放入的零部件进行支撑定位，可使该机构同时实现开档零部件的定位和压紧功能，结构简单，操作灵活。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的开档零部件定位压紧机构的工作示意图；

图2为夹紧单元的示意图；

图3为支撑单元的示意图。

附图标记如下：

1-底座、2-固定板、3-夹紧单元、31-第一连板、32-上压块、33-下压块、34-气缸、35-第一转轴、4-支撑单元、41-第二连板、42-支撑块、421-斜面、43-转接板、44-直角板、441-竖板、442-横板、45-第二转轴、5-连接块、6-限位块。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供了一种开档零部件定位压紧机构，其中，包括：底座1、固定板2、夹紧单元3和支撑单元4，底座1固定在工作台上(未表示)，固定板2固定在底座1的侧面上；夹紧单元3包括第一连板31、上压块32、下压块33和气缸34，第一连板31的第一端与上压块32固定连接，第一连板31的中部通过第一转轴35与固定板2转动连接，第一连板31的第二端与气缸34的驱动部转动连接；下压块33固定设置在固定板2上，上压块32和下压块33配合夹紧零部件；支撑单元4包括第二连板41、支撑块42和转接板43，第二连板41的第一端与支撑块42固定连接，第二连板41的中部通过第二转轴45与底座1转动连接，转接板43的第一端与第二连板41的第二端转动连接，转接板43的第二端与第一连板31转动连接。

该机构工作时，气缸34驱动第一连板31绕第一转轴35旋转，使上压块32和下压块33分离，同时第一连板31通过转接板43带动第二连板41绕第二转轴45旋转，使支撑块42远离零部件，将零部件放在下压块33上后，气缸34驱动第一连板31绕第一转轴35反向旋转，直至上压块32压紧零部件，同时第一连板31通过转接板43带动第二连板41绕第二转轴45反向旋转，使支撑块42移动到零部件上方，随后将另一零部件的端部搭在支撑块42上，支撑块42可使上下两零部件之间具有间隙，进行后续焊接工作；焊接完成后，气缸34驱动上压块32和下压块33分离，同时驱动支撑块42移出零部件开档位置。该机构可实现开档零部件的定位和压紧功能，结构简单，操作灵活。

进一步地，气缸34的缸体与固定板2转动连接，可使气缸34与固定板2在同一平面上，使气缸34提供的驱动力垂直第一转轴35，可使第一连板31绕第一转轴35旋转更顺畅。

如图2所示，进一步地，固定板2和底座1之间设有连接块5。通过设置连接块5，可方便调整固定板2和底座1之间的距离，使该机构可以定位、夹紧不同形状的零部件，提高了该机构的通用性。

如图3所示，进一步地，还包括限位块6，限位块6的一端固定在底座1上，限位块6的另一端与第二连板41搭接，通过使用限位块6可提高支撑块42的定位精度。

进一步地，支撑单元4还包括直角板44，直角板44的竖板441与转接板43转动连接，直角板44的横板442横向固定在第一连板31上。通过直角板44连接第一连板31和转接板43，方便配合连接块5调整固定板2和底座1之间的距离，直角板44刚度高，连接比较可靠，可提高该机构工作的可靠性。

进一步地，支撑块42的下端面为斜面421，可使支撑块42退出零部件开档位置时，避免与零部件发生干涉。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。