带有车架的热空气手工仪器的制作方法

本实用新型涉及一种热空气焊接装置，用于借助于塑化的合成材料焊丝对在毗邻的不可移动地布置在底座上的合成材料板或合成材料幅面（Kunststoffbahnen）之间的接缝进行封闭，带有：电的热空气手工焊接仪器，所述热空气手工焊接仪器具有带有棒形的抓握部件的壳体和细长的空气引导管，所述空气引导管朝着所述抓握部件的相反方向延伸离开所述壳体；在所述空气引导管的前端部处的空心的拉焊嘴（Ziehschweißspitze），所述热空气在所述拉焊嘴处排出并且所述热空气将所述合成材料焊丝塑化并且引入到所述接缝中；以及用于所述热空气手工焊接仪器的车架，所述车架具有用于所述热空气手工焊接仪器的抓握部件的保持件和两个在侧边分开的行驶滚子。

背景技术：

根据这种类型的热空气焊接装置由EP 0 787 572 B1已知。该文献公开了一种用于封闭在地板的毗邻的板之间的接缝的装置，所述装置具有可携带的手工接缝封闭焊接枪，所述手工接缝封闭焊接枪包括带有纵轴线（longitudinalenAchse）和细长的导热元件的本体，在所述导热元件前方处布置有空心焊嘴。已知的装置具有焊接枪车，所述焊接枪车装备有成对的在侧边分开的稳定滚子和中间的轨迹跟随滚动环。所述焊接枪车在此具有用于将焊接枪本体可取下地固定在所述焊接枪车处的匹配机构，以便将所述焊接枪相对于所述地板的板保持在所选出的取向上。所述焊接枪车具有细长的杆结构部件，所述杆结构部件具有分叉的端部和与该分叉的端部相对置的端部并且其此外在所述分叉的端部处还具有共同的轴，以便承载中间的轨迹跟随滚动环和稳定滚动元件，其中，所述细长的杆结构部件的相对置的端部（其构造为环形镶边（Einfassung））通过可取下的插销来固定，所述插销横向相对于所述焊接枪本体的纵轴线取向，从而所述杆结构部件的相对置的端部是可摆动的端部。所述两个稳定滚动元件相对于所述轨迹跟随滚动环对称并且由此相对于所述焊接枪本体的纵轴线对称布置。

在该现有技术中被视为不利的是，所述匹配机构的环形镶边、即用于所述抓握部件的张紧套环，相对于所述两个稳定滚动元件、即相对于所述焊接枪车的行驶滚子具有相同的侧间距。这阻碍和/或排除了对如下板之间的接缝进行封闭，即所述板紧靠（unmittelbar）障碍物如例如壁、支柱或类似物附近地布置。

此外，对于现有技术还参考文献US 9,004,130 B2。

技术实现要素：

从该现有技术出发，本实用新型基于以下任务，即提出一种可行方案，以所述可行方案即使平行于所述障碍物伸延的、相对于所述障碍物以小的间距延伸的、即紧靠所述障碍物旁边延伸的板接缝也能够毫无问题地闭合。

根据本实用新型，该任务通过一种热空气焊接装置来解决，所述热空气焊接装置用于借助于塑化的合成材料焊丝对在毗邻的不可移动地布置在底座上的合成材料板或合成材料幅面之间的接缝进行封闭，带有

-电的热空气手工焊接仪器，所述热空气手工焊接仪器具有带有棒形的抓握部件的壳体和细长的空气引导管，所述空气引导管朝着所述抓握部件的相反方向延伸离开所述壳体;

-在所述空气引导管的前端部处的空心的拉焊嘴，所述热空气在所述拉焊嘴处排出并且所述热空气将所述合成材料焊丝塑化并且引入到所述接缝中;以及

-用于所述热空气手工焊接仪器的车架，所述车架具有用于所述热空气手工焊接仪器的抓握部件的保持件和两个在侧边分开的行驶滚子，

其中，所述车架具有附加重物，所述附加重物以其重量对所述拉焊嘴进行力加载。

据此，根据本实用新型的、用于借助于塑化的合成材料焊丝对在毗邻的不可移动地布置在底座上的合成材料板或合成材料幅面之间的接缝进行封闭的热空气焊接装置具有带有附加重物的车架，所述附加重物以其重量对所述拉焊嘴进行力加载。所述附加重物优选可松开地布置在所述车架处并且优选被容纳在重物保持件中。在此所述重物保持件布置在所述行驶滚子的和所述拉焊嘴的相互对齐的中轴线之间并且由此引起附加的摆动力矩。在此所述重物保持件原则上能够设置在所述车架的任意的相应的部位处。

所述电的热空气手工焊接仪器具有带有棒形的抓握部件的壳体和细长的空气引导管，所述空气引导管朝着所述抓握部件的相反方向延伸离开所述壳体。在所述空气引导管的前端部处布置有空心的拉焊嘴，热空气在所述拉焊嘴处排出，以用于对所述合成材料板或合成材料幅面的待连接的间隔开的边缘进行局部预热并且以用于对所述合成材料焊丝进行塑化。所述空心的拉焊嘴将所塑化的合成材料焊丝引入到所述接缝中。除了用于所述热空气手工焊接仪器的抓握部件的张紧套环以外，用于所述热空气手工焊接仪器的车架还具有两个在侧边分开的行驶滚子以及优选与所述热空气手工焊接仪器对齐地沿焊接方向布置在所述行驶滚子前方的接缝引导滚子。所述行驶滚子和所述接缝引导滚子形成不对称的三角形。所述接缝引导滚子在此与所述张紧套环的假想的中轴线对齐地布置在所述车架处并且在背离带有所述拉焊嘴的空气引导管的侧上伸出超过所述车架。所述接缝引导滚子优选可转动地固定在可调节的悬臂的自由的端部处，所述悬臂铰接在所述车架的框架处。所述行驶滚子也可转动支承地安置在该框架处。

在本实用新型的一个优选的实施方式中，所述车架具有与所述热空气手工焊接仪器对齐地沿焊接方向布置在所述行驶滚子前方的接缝引导滚子。所述接缝引导滚子使得沿着在所述合成材料板或合成材料幅面之间的待封闭的接缝不仅对所述热空气焊接装置进行手动引导变得简单而且对所述热空气焊接装置进行自动引导变得简单。所述接缝引导滚子结合受力加载的、优选与所述接缝引导滚子一样地接合到未闭合的接缝中的拉焊嘴来实现将所塑化的合成材料焊丝精准地引入到敞开的接缝中。

优选地，所述车架具有用于运输和/或控制所述热空气焊接装置的手把，所述手把沿焊接方向布置在所述行驶滚子后方并且朝着所述热空气手工焊接仪器的拉焊嘴的方向伸出超过所述车架。在此优选如下选择所述手把的大小和/或重量，即所述手把以其重量对所述拉焊嘴进行力加载。所述手把引起到所述车架上的摆动力矩，所述摆动力矩在放开所述手把时引起所述车架在配属于带有所述拉焊嘴的空气引导管的侧上发生斜倾。该倾斜能够伴随有所述行驶滚子在支承面上的轻微滚动。尤其，所述车架围绕两个行驶滚子的中轴线摆动，从而所述电的热空气焊接仪器的纵轴线斜倾，直至所述拉焊嘴在所述底座上与所述合成材料板或合成材料幅面成排（anstehen）。在此除了所述空气引导管的和所述拉焊嘴的重量以外，所述手把的位置和重量也根本地确定以下压靠压力，以所述压靠压力使所述拉焊嘴在待充填以所述合成材料焊丝的接缝处保持贴靠。在此优选地，所述重物保持件布置在所述手把处或中。

在本实用新型的一个有利的实施方式中，用于所述热空气手工焊接仪器的抓握部件的保持件具有张紧套环。所述张紧套环尤其优选地相对于承载所述热空气手工焊接仪器的车架的行驶滚子以不同的侧间距进行布置。在此所述张紧套环相对于所述两个行驶滚子中的一个的间距理想地选择得尽可能小，其中，优选如下布置所述张紧套环，即由所述张紧套环保持的热空气手工焊接仪器在侧向上遮盖相应的行驶滚子，然而在外部没有伸出超过所述行驶滚子。这实现在障碍物附近对接缝进行封闭。

在根据本实用新型的热空气焊接装置的一个优选的实施方式中，所述张紧套环具有适配环，用于使所述张紧套环的内直径与任意的热空气手工焊接仪器的抓握部件相匹配。由此可行的是，将根据本实用新型的车架应用于每个任意的、具有带有棒形的抓握部件的细长的壳体的电的热空气手工焊接仪器。所述张紧套环优选能够在无工具的情况下进行操纵。这简化所述热空气手工焊接仪器在所述车架上的装配。为此所述张紧套环优选构造成多件式并且优选包括两个可彼此相对摆动的张紧套环部段，所述张紧套环部段分别在一个端部处可运动地相互耦联，并且所述张紧套环部段的另一端部能够可松开地彼此固定、尤其能够相互系紧（verspannbar）。

在本实用新型的一个实施方式中，所述车架此外还具有用于合成材料焊丝卷筒（Kunststoffschweißdrahtrolle）的展开保持件，所述合成材料焊丝能够从所述合成材料焊丝卷筒处拉走。优选如下布置所述展开保持件，即所述合成材料焊丝卷筒在所述热空气焊接装置的使用位置（在所述使用位置中所述行驶滚子和所述拉焊嘴支撑在底座或所述合成材料板或合成材料幅面上）中附加地以所述合成材料焊丝卷筒的重量对所述拉焊嘴进行力加载、即引起相应另外的摆动力矩。

在本实用新型的一个有利的实施方式中，所述车架具有保护壳体，在所述保护壳体中布置有用于驱动连接所述行驶滚子的驱动轴的传动机构和电动马达以及用于所述电动马达的电的转速控制器。所述保护壳体优选布置在所述驱动轴上方并且相对于所述驱动轴对称地在所述行驶滚子之间延伸。由此所述保护壳体连同容纳在其中的构件使所述行驶滚子受载并且负责所述行驶滚子到待连接的合成材料板处的足够的压靠压力，从而保证在封闭板接缝时所述车架在所述合成材料板上的均匀的（gleichmäßige）前进运动。用于运行所述热空气焊接装置的电网线缆引导至所述保护壳体，其中，在所述保护壳体处设置有用于联接所述热空气手工焊接仪器的电插座。

所述保护壳体优选沿所述车架的横向方向延伸直至所述行驶滚子，且朝着和相反于所述接缝引导滚子的方向没有延伸超过或仅轻微延伸超过所述行驶滚子的直径。就此而言，轻微被理解成，如下布置并构造所述保护壳体，即所述保护壳体在之前所说明的使用位置中在任何情况下都不以所述保护壳体的前下方的、与所述拉焊嘴相对置的壳体缘边来触碰待连接的合成材料板或合成材料幅面，并由此阻碍所述车架的前进运动。在此在本实用新型的一个优选的实施方式中，所述张紧套环直接布置在所述保护壳体处。在本实用新型的一个有利的实施方式中，用于所述热空气手工焊接仪器的抓握部件的保持件布置在所述保护壳体处。

简短地概括，本实用新型提出一种带有用于商业上普遍的热空气焊接仪器的车架的、作为地板焊接自动装置的热空气焊接装置或用于商业上普遍的热空气手工焊接仪器的车架，以所述车架能够将现有的热空气手工焊接仪器成本有利地补充成地板焊接自动装置。所述热空气手工焊接仪器能够简单地装配到所述车架上并且也能够又进行拆卸，从而能够快速地在驱动和手动运行之间进行转换。通过有分量地构造的手把或所述附加重物能够将商业上普遍的拉焊接喷嘴应用于所述热空气手工焊接仪器。由对所述拉焊嘴进行力加载的有分量的手把或附加重物所决定地，能够实现高的焊接速度。此外所述热空气手工焊接仪器在所述车架上的不对称的、即在边缘侧的布置还允许沿着障碍物优选以直至50mm的典型间距的、在边缘附近的焊接。所述接缝引导滚子有利地在长的悬臂处并由此相对于所述行驶滚子以大的间距地布置，这有利于所述热空气焊接装置在焊接前的定位以及所述装置在焊接期间沿着槽的引导。

附图说明

下面根据在附图中所示出的实施例更详细地阐释本实用新型。本实用新型的其他特征由本实用新型的实施例的接下来的说明结合权利要求和附图来得出。本实用新型的各个特征能够本身单独地或成多个地在本实用新型的不同实施方式中实现。其中:

图1以侧视图示出在使用位置中的、根据本实用新型的、带有车架和电的热空气手工焊接仪器的热空气焊接装置;

图2以侧视图示出源自图1的、在非使用位置中的热空气焊接装置;

图3从后方以透视图示出源自图1的、没有电的热空气手工焊接仪器的车架;以及

图4从前方以透视图示出源自图1的、没有电的热空气手工焊接仪器的车架。

具体实施方式

图1以侧视图示出在使用位置中的，即在借助于在图中未示出的塑化的合成材料焊丝对在两个毗邻的不可移动地布置在底座2上的合成材料板或合成材料幅面3之间的接缝进行封闭时的根据本实用新型的热空气焊接装置1。所述热空气焊接装置1具有电的热空气手工焊接仪器4，所述热空气手工焊接仪器构造成带有壳体5，带有棒形的抓握部件6和细长的空气引导管7，其中，所述空气引导管7朝着所述抓握部件6的相反方向延伸离开所述壳体5。在所述空气引导管7的前端部8处布置有空心的拉焊嘴9，热空气在所述拉焊嘴处排出，所述热空气将在图中未示出的合成材料焊丝塑化并且引入到待充填的接缝中。所述热空气焊接装置1具有用于所述热空气手工焊接仪器4的车架10，所述车架具有带有用于所述热空气手工焊接仪器4的抓握部件6的张紧套环31的保持件11、两个在侧边分开的行驶滚子12以及与所述热空气手工焊接仪器4对齐地沿焊接方向布置在所述行驶滚子12前方的接缝引导滚子13。所述焊接方向在图中通过焊接方向箭头14来表明。所述接缝引导滚子13在悬臂15处布置在所述悬臂15的自由的端部16处，其中，所述悬臂15可摆动且可锁止地固定在所述车架10的在图中不可见的框架处。在所示出的使用位置中，所述热空气焊接装置1以所述两个行驶滚子12、所述接缝引导滚子13和所述拉焊嘴9支撑在所述合成材料板或合成材料幅面3上。所述悬臂15摆动到下方的工作位置中并且在该位置中固定在未示出的框架处。

图2示出源自图1的在非使用位置中的热空气焊接装置1，在所述非使用位置的情况下，所述拉焊嘴9不支撑在布置在所述底座2上的合成材料板或合成材料幅面3上。在该位置中，所述悬臂15以所述接缝引导滚子13从在图1中示出的工作位置中朝着所述热空气手工焊接仪器4的棒形的抓握部件6的方向摆动到非工作位置中。

图3从后方以透视图示出源自图1的车架10。所述热空气手工焊接仪器4从所述车架10处取下，从而现在能够清楚看出所述张紧套环31。所述张紧套环31实施成两件式并且具有两个半环形的套环部段17、17’，所述套环部段在一个端部处经由摆动铰接件18相互连接并且能够在另一个端部处借助于固定螺纹紧固件19彼此可松开地固定。在所述固定螺纹紧固件19松开之后，上方的套环部段17能够相对于下方的套环部段17’摆动并因而能够简单地将所述热空气手工焊接仪器4的棒形的抓握部件6放入。所述车架10具有保护壳体20，所述保护壳体固定在所述车架10的未示出的框架处。在所述保护壳体20中不可见地布置有用于驱动连接所述两个行驶滚子12的、未示出的驱动轴的传动机构和电动马达以及用于所述电动马达的电的转速控制器。所述转速控制器具有从所述保护壳体20中引出的调整钮21以及接通/关断开关22。电网线缆23引导至所述壳体，所述电网线缆在所述保护壳体20中与所述转速控制器连接并且继续延伸至装入到所述保护壳体20中的电源插座24，所述热空气手工焊接仪器4能够电联接在所述电源插座处。

所述张紧套环31相对于所述两个行驶滚子12以不同的侧间距布置。所述接缝引导滚子13与所述张紧套环31的中轴线对齐地布置在所述悬臂15处。所述保护壳体20基本上方形地构造并且在所述两个行驶滚子12的、在附图中不可见的驱动轴上方在所述行驶滚子12之间相对于所述驱动轴对称地延伸。所述张紧套环31在边缘侧布置在所述保护壳体20处并且侧向上不伸出超过所述行驶滚子12。

图4从前方以透视图示出源自图3的车架。在所述车架10的保护壳体20的、配属于所述拉焊嘴9的前侧25处设置有用于运输和/或控制所述热空气焊接机构1的手把26。所述手把26布置在保持板27处，所述保持板与所述保护壳体20的前侧25旋紧。所述手把26沿焊接方向布置在所述行驶滚子12后方并且朝着所述拉焊嘴9的方向伸出超过所述车架10，即所述手把从承载板27处突出。如下选择所述手把26的大小和重量，即所述手把26以其重量对所述拉焊嘴9强烈地力加载。所述手把26在本实施例中管形地构造。

所述车架10此外还具有附加重物28，所述附加重物以其重量对在图1中描绘的拉焊嘴9进行力加载。所述附加重物28容纳在重物保持件29中，所述重物保持件布置在所述手把26中，其中，所述附加重物28没有伸出超过所述手把26。所述车架10此外还具有用于在图中未示出的合成材料焊丝卷筒的展开保持件30，所述展开保持件同样可松开地固定在所述手把26处。所述保护壳体20朝着和相反于所述接缝引导滚子13的方向没有延伸超过所述行驶滚子12的直径。由此使所述保护壳体20平衡地布置在所述车架10处并且不引起关于所述行驶滚子12的倾斜力矩。