用于汽车冲压件的级进模的制作方法

本实用新型涉及模具技术领域，具体为用于汽车冲压件的级进模。

背景技术：

级进模(也叫连续模)由多个工位组成，各工位按顺序关联完成不同的加工，在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工。

一次行程完成以后，由冲床送料机按照一个固定的步距将材料向前移动，这样在一副模具上就可以完成多个工序，一般有冲孔，落料，折弯，切边，拉深等等。

级进模在冲压切割过程中，废料极易被卡在排料孔内造成后续的废料无法排除，且冲压过程凸模下表面与废料间容易产生真空，使得废料通过一定的负压而吸附在凸模上，产生跳废料的现象，易对模具造成损坏，严重还会危及周围人员的生命安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供用于汽车冲压件的级进模，以解决上述背景技术中提出的级进模在冲压切割过程中，废料极易被卡在排料孔内造成后续的废料无法排除，且冲压过程凸模下表面与废料间容易产生真空，使得废料通过一定的负压而吸附在凸模上，产生跳废料的现象，易对模具造成损坏，严重还会危及周围人员的生命安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于汽车冲压件的级进模，包括上模座、上定位块、凸模、弹簧、固定板、下定位块、下模座、导柱、电机、转轴、绝缘外壳、定位柱、电磁铁和工位冲孔，所述上模座底部连接有上定位块，所述上定位块底部连接有凸模，所述下模座顶部连接有下定位块，所述下定位块顶部连接有固定板，所述下定位块与下模座均开设有工位冲孔，且工位冲孔位置与凸模位置相对应，所述上模座与下模座之间通过导柱相连接，所述上定位块与下定位块之间通过定位柱相连接，所述定位柱外部设有弹簧，所述下模座底部设有绝缘外壳，且绝缘外壳一端通过转轴与下模座相连接，所述绝缘外壳另一端通过转轴与电机转动相连接，所述绝缘外壳内侧设置有电磁铁，所述电机固定于下模座外壁上。

优选的，所述工位冲孔上半部与凸模结构相一致，所述工位冲孔下半部为斜面结构。

优选的，所述上模座与下模座合模状态下凸模底部超出工位冲孔上半部位置。

优选的，所述绝缘外壳为可转动调节装置。

优选的，所述上模座与下模座合模状态下凸模底部与电磁铁之间的距离处于电磁铁的磁力吸附范围。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车冲压件的级进模所开设的工位冲孔上半部与凸模结构相一致，且工位冲孔下半部为斜面结构，并且当上模座与下模座合模状态下凸模底部超出工位冲孔上半部位置，使得被切割后的废料不会在工位冲孔内被卡住，不会影响后续的切割废料排出，下模座底部设有电磁铁，且上模座与下模座合模状态下凸模底部与电磁铁之间的距离处于电磁铁的磁力吸附范围，通过电磁铁的吸力可有效的避免冲压过程凸模下表面与废料间产生真空后，废料通过一定的负压而吸附在凸模上，产生跳废料的现象，保证级进模的使用过程中不会因为跳废料的原因损坏模具。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型右视剖视结构示意图；

图3为本实用新型合模状态下右视剖视结构示意图。

图中：1、上模座，2、上定位块，3、凸模，4、弹簧，5、固定板，6、下定位块，7、下模座，8、导柱，9、电机，10、转轴，11、绝缘外壳，12、定位柱，13、电磁铁，14、工位冲孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：用于汽车冲压件的级进模，包括上模座1、上定位块2、凸模3、弹簧4、固定板5、下定位块6、下模座7、导柱8、电机9、转轴10、绝缘外壳11、定位柱12、电磁铁13和工位冲孔14，上模座1底部连接有上定位块2，上定位块2底部连接有凸模3，下模座7顶部连接有下定位块6，下定位块6顶部连接有固定板5，下定位块6与下模座7均开设有工位冲孔14，且工位冲孔14位置与凸模3位置相对应，上模座1与下模座7之间通过导柱8相连接，上定位块2与下定位块6之间通过定位柱12相连接，定位柱12外部设有弹簧4，下模座7底部设有绝缘外壳11，且绝缘外壳11一端通过转轴10与下模座7相连接，绝缘外壳11另一端通过转轴10与电机9转动相连接，绝缘外壳11内侧设置有电磁铁13，电机9固定于下模座7外壁上。

上述实施例中，具体的，工位冲孔14上半部与凸模3结构相一致，工位冲孔14下半部为斜面结构，切割后的废料因工位冲孔14上半部与凸模3结构相一致，工位冲孔14下半部为斜面结构，且上模座1与下模座7合模状态下凸模3底部超出工位冲孔14上半部位置，不会在工位冲孔14被卡住，不会影响后续的切割废料排出；

上述实施例中，具体的，上模座1与下模座7合模状态下凸模3底部超出工位冲孔14上半部位置，切割后的废料因工位冲孔14上半部与凸模3结构相一致，工位冲孔14下半部为斜面结构，且上模座1与下模座7合模状态下凸模3底部超出工位冲孔14上半部位置，不会在工位冲孔14被卡住，不会影响后续的切割废料排出；

上述实施例中，具体的，绝缘外壳11为可转动调节装置，通过绝缘外壳11使电磁铁13与电机9不直接接触，保证电机9使用过程中不会出现故障；

上述实施例中，具体的，上模座1与下模座7合模状态下凸模3底部与电磁铁13之间的距离处于电磁铁13的磁力吸附范围，通过电磁铁13的吸力可有效的避免冲压过程凸模3下表面与废料间产生真空后，废料通过一定的负压而吸附在凸模3上，产生跳废料的现象，保证级进模的使用过程中不会因为跳废料的原因损坏模具。

工作原理：在使用该用于汽车冲压件的级进模时，首先需对整个用于汽车冲压件的级进模有一个结构上的了解，上模座1与下模座7不断合模使凸模3对板件进行冲压切割，切割后的废料因工位冲孔14上半部与凸模3结构相一致，工位冲孔14下半部为斜面结构，且上模座1与下模座7合模状态下凸模3底部超出工位冲孔14上半部位置，不会在工位冲孔14被卡住，不会影响后续的切割废料排出，下模座7底部设有电磁铁13，且上模座1与下模座7合模状态下凸模3底部与电磁铁13之间的距离处于电磁铁13的磁力吸附范围，通过电磁铁13的吸力可有效的避免冲压过程凸模3下表面与废料间产生真空后，废料通过一定的负压而吸附在凸模3上，产生跳废料的现象，保证级进模的使用过程中不会因为跳废料的原因损坏模具，且冲压切割后的废料会吸附在电磁铁13表面上，当吸附到一定程度后，可通过电机9驱动绝缘外壳11转动，形成斜面，并停止电磁铁13的通电，使处于电磁铁13表面上的废料向下滑落并聚集在一起，更加方便废料的后续处理，通过该级进模可有效的避免废料卡住在工位冲孔14，造成后续废料无法排出及避免废料通过一定的负压而吸附在凸模3上，产生跳废料的现象，保证级进模的使用过程中的稳定和安全性，级进模的运作及工作原理均为现有成熟技术，不做累述。

综上所述，以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。