本实用新型涉及一种经过改造后能够对超长工件进行加工的车床，属于机加工车床技术领域。
背景技术：
轧钢矫直机的工作辊在经过一段时间的使用后就需要进行磨削处理，以保证产品的质量。一般矫直机工作辊周期下线，每两三个月既循环一次，因此对矫直机工作辊的加工需求很大。目前，企业的大多数车床的长度不够，不能达到矫直机工作辊的装卡要求，难以对矫直机工作辊进行加工，导致目前的加工进度远远落后于生产需要。如果购置新的车床，周期和费用都有一定的问题，而进行委托外加工成本太高，周转周期也太长，不能满足生产的要求，因此有必要对现有的机床进行改造，使现有的普通机床能够加工超长工件，以满足对矫直机工作辊的加工需要。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够加工超长工件的车床，这种车床能够通过对现有机床的改装满足对矫直机工作辊的装卡要求，完成工作辊外圆的磨削，满足生产的需要。
解决上述技术问题的技术方案是：
一种能够加工超长工件的车床，它包括车床，它还增加了后部底座、加长导轨、调整螺杆、调整螺母，后部底座固定在车床的后方，后部底座的高度低于车床的车床导轨的高度，两条加长导轨平行放置，两条加长导轨的前端与车床的两条车床导轨的后端相对，两条加长导轨的下端分别平行焊接两条垂直的调整螺杆，后部底座的顶面有安装孔，调整螺杆穿过后部底座顶面的安装孔，安装孔两侧分别有用于固定和调整高度的调整螺母。
上述能够加工超长工件的车床，所述后部底座为钢制长方形框架，钢制框架的下端与预埋地脚螺栓紧固连接，钢制框架的顶面有穿过调整螺杆的安装孔。
上述能够加工超长工件的车床，所述加长导轨与现有的车床导轨型号相同，车床尾座位于加长导轨的后端上，尾座与车床卡盘之间的距离与加工工件的长度相匹配。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型在车床的后部增加了加长导轨，加长导轨由后部底座和调整螺杆支撑，后部底座通过地脚螺栓固定在基础上，加长导轨通过调整螺杆可以精确调整高度，达到与车床导轨相吻合，尾座放置在加长导轨上，尾座与车床卡盘之间的距离可以满足加工超长工件的要求。本实用新型结构简单、使用方便、制作容易，可以实现对超长工件的加工要求，节省了外购设备和委托外加工的费用，降低了企业的成本，满足了生产的需要，具有显著的经济效益。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记如下：车床1、车床卡盘2、尾座3、车床导轨4、后部底座5、加长导轨6、调整螺杆7、调整螺母8、地脚螺栓9、工件10。
具体实施方式
本实用新型包括车床1、车床卡盘2、尾座3、车床导轨4、后部底座5、加长导轨6、调整螺杆7、调整螺母8。0
图中显示，后部底座5固定在车床1的后方，后部底座5为钢制长方形框架，钢制长方形框架的下端与预埋地脚螺栓9紧固连接。后部底座5的高度低于车床1的车床导轨4的高度，以便安装加长导轨6。
图中显示，两条加长导轨6平行放置，两条加长导轨6的前端与车床1的两条车床导轨4的后端相对，两条加长导轨6的下端分别平行焊接两条垂直的调整螺杆7，加长导轨6采用调整螺杆7支撑，不会影响车床拖板在加长导轨6上的移动。
图中显示，后部底座5的钢制框架顶面有安装孔，调整螺杆7穿过后部底座5钢制框架顶面的安装孔，安装孔两侧分别有调整螺母8，转动安装孔两侧的调整螺母8可以对调整螺杆7进行升降，以调整加长导轨6的高度，然后固定调整螺杆7。
图中显示，车床尾座3位于加长导轨6的后端上，尾座3与车床卡盘2之间的距离与加工工件10的长度相匹配。
本实用新型的加长导轨6与车床导轨4型号相同，调整螺杆7选用强度高的Q345B的材料
本实用新型在安装中，加长导轨6与车床导轨4的标高的找正利用水准仪进行，加长导轨6的高度通过调整螺母8进行找正，然后水平标高的高度调整到0.05mm后，将调整螺母8拧紧，确保不再松动。
尾座3和车床卡盘2的直线度用成品的合格工件进行直线度的找正，通过尾座3下面的螺栓进行调整，然后将百分表固定到刀架上进行直线度的测量，直线度控制在0.05mm之内，然后进行尾座螺栓的固定。