本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车齿轮打磨装置。
背景技术：
金属制品行业包括结构性金属制品制造、金属工具制造、集装箱及金属包装容器制造、不锈钢及类似日用金属制品制造等，随着社会的进步和科技的发展，金属制品在工业、农业以及人们的生活各个领域的运用越来越广泛，也给社会创造越来越大的价值，其中包括金属齿轮，齿轮的应用范围十分广泛，常用作传动配件，因此对于齿轮的精确度要求严格，对于齿轮粗胚需要进行精打磨，特别是对于齿轮机齿的打磨，尤为重要。而现有技术中，齿轮的固定较复杂，所用时间较多，影响了打磨效率。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车齿轮打磨装置，解决了齿轮固定较复杂，所用时间较多，影响了打磨效率的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车齿轮打磨装置，包括底座，所述底座的顶部与电动伸缩杆的底部焊接，所述电动伸缩杆的顶部与顶板的底部焊接，所述顶板的底部焊接有微调件，所述微调件的底部与电机架的顶部焊接，所述电机架的内壁底部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿电机架的内壁底部且延伸至电机架的底部与打磨片的顶部固定连接。
所述底座的顶部通过轴承与前半圆环的底部活动连接，所述前半圆环的一侧通过活动件与后半圆环的一侧活动连接，所述前半圆环和后半圆环的外壁均粘接有相同的齿环，所述前半圆环和后半圆环远离活顶件且相互靠近的一侧分别焊接有上卡块和下卡块，所述上卡块和下卡块重叠处插入有插销，所述前半圆环和后半圆环的内壁均焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离前半圆环和后半圆环的一端均焊接有夹块，所述后半圆环的侧壁设置有与其相适配的齿条，所述齿条的一端与电液推杆粘接。
所述微调件包括伸杆和套筒，所述伸杆的顶部贯穿套筒的顶部且延伸至套筒的内部与限位板的底部焊接，所述限位板的顶部与弹簧的底部焊接，所述弹簧的顶部与套筒的内壁顶部焊接，电动伸缩杆、电机和电液推杆分别与外设的控制面板电性连接。
优选的，所述微调件的数量为两个，且数量为两个的微调件分布于电机架和顶板之间。
优选的，所述上卡块和下卡块均为“L”形状，且上卡块与下卡块相适配。
优选的，所述压缩弹簧的数量为八个，夹块的数量为四个，每个夹块均与两个压缩弹簧连接。
优选的，所述卡块和下卡块的内部均开设有与插梢相适配的通孔。
优选的，所述套筒的底部开设有与伸杆相适配的通口，且通口的截断面积小于限位板的顶部面积。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种汽车齿轮打磨装置。具备的有益效果如下：
1、该汽车齿轮打磨装置，将待打磨的齿轮放置于前半圆环和后半圆环中间，使上卡块和下卡块相互靠近且重叠，插上插梢即可将待打磨的齿轮夹紧固定，电机带动打磨片的旋转，同时电动伸缩杆的伸缩带动旋转的打磨片靠近待打磨的齿轮，待打磨的齿轮的固定和打磨操作均简单方便，减少了打磨齿轮所消耗的时间，有效的提高了打磨齿轮的工作效率。
2、在电机架的上方设置了微调件，微调件具备弹性性能，可发生弹性形变，避免了电机下降过度，导致打磨片与待打磨的齿轮过度接触而影响打磨质量，甚至损坏打磨的齿轮的现象发生，同时设置的电液推杆的伸缩带动齿条的移动，使位于轴承上方的前半圆环和后半圆环可带动待打磨齿轮的转动，使齿轮的打磨更加均匀，效果更佳。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型固定齿轮的部件结构示意图；
图3为本实用新型微调件内部结构示意图。
图中：1底座、2电动伸缩杆、3顶板、4微调件、5电机架、6电机、7打磨片、8前半圆环、9后半圆环、10压缩弹簧、11夹块、12上卡块、13下卡块、14插梢、15活动件、16齿条、17电液推杆、18伸杆、19套筒、20限位板、21弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种汽车齿轮打磨装置，如图1-3所示，包括底座1，底座1的顶部与电动伸缩杆2的底部焊接，电动伸缩杆2基本原理是利用螺旋副将伸缩杆电机的转动运动变为直线运动，从而带动伸缩杆，使其能进行伸缩，电动伸缩杆2的顶部与顶板3的底部焊接，顶板3的底部焊接有微调件4，微调件4的数量为两个，且数量为两个的微调件4分布于电机架5和顶板3之间，微调件4具备弹性性能，可发生弹性形变，避免了电机6下降过度，导致打磨片7与待打磨的齿轮过度接触而影响打磨质量，甚至损坏打磨的齿轮，微调件4的底部与电机架5的顶部焊接，电机架5的内壁底部固定安装有电机6，电机6的输出轴贯穿电机架5的内壁底部且延伸至电机架5的底部与打磨片7的顶部固定连接，电机6带动打磨片7的转动，对下方的齿轮进行打磨。
底座1的顶部通过轴承与前半圆环8的底部活动连接，前半圆环8的一侧通过活动件15与后半圆环9的一侧活动连接，前半圆环8和后半圆环9组成一个完整的圆，且前半圆环8和后半圆环9组成的圆的圆心位于打磨片7的下方，前半圆环8和后半圆环9的外壁均粘接有相同的齿环，前半圆环8和后半圆环9远离活顶件15且相互靠近的一侧分别焊接有上卡块12和下卡块13，上卡块12和下卡块13均为“L”形状，且上卡块12与下卡块13相适配，上卡块12和下卡块13重叠处插入有插销14，卡块12和下卡块13的内部均开设有与插梢14相适配的通孔，当“L”形状的上卡块12和下卡块13重叠且通孔位于一条直线上时，插入插梢14即可将上卡块12和下卡块13固定在一起，同时前半圆环8和后半圆环9页固定在一起，前半圆环8和后半圆环9的内壁均焊接有压缩弹簧10，压缩弹簧10远离前半圆环8和后半圆环9的一端均焊接有夹块11，压缩弹簧10的数量为八个，夹块11的数量为四个，每个夹块11均与两个压缩弹簧10连接，压缩弹簧10使夹块11始终具有向中间的待打磨的齿轮方向运动的趋势，使齿轮的固定更加的稳定，同时可固定多做型号的齿轮，后半圆环9的侧壁设置有与其相适配的齿条16，齿条16的一端与电液推杆17粘接，电液推杆17以推杆电动机为动力源，通过双向齿轮泵输出压力油，经油路集成块的控制，至油缸，实现活塞杆的往复运动，电动伸缩杆2、电机6和电液推杆17分别与外设的控制面板电性连接。
微调件4包括伸杆18和套筒19，伸杆18的顶部贯穿套筒19的顶部且延伸至套筒19的内部与限位板20的底部焊接，套筒19的底部开设有与伸杆18相适配的通口，且通口的截断面积小于限位板20的顶部面积，限位板20的顶部与弹簧21的底部焊接，弹簧21使伸杆18始终具有向远离套筒19方向运动的趋势，弹簧21的顶部与套筒19的内壁顶部焊接。
工作原理：将待打磨的齿轮放置于前半圆环8和后半圆环9中间，使上卡块12和下卡块13相互靠近且重叠，插上插梢14即可将待打磨的齿轮夹紧固定，启动电机6，电机6带动打磨片7的旋转，同时电动伸缩杆2的伸缩带动旋转的打磨片7靠近待打磨的齿轮即可完成对齿轮的打磨。
综上所述，该汽车齿轮打磨装置，将待打磨的齿轮放置于前半圆环8和后半圆环9中间，使上卡块12和下卡块13相互靠近且重叠，插上插梢14即可将待打磨的齿轮夹紧固定，启动电机6，电机6带动打磨片7的旋转，同时电动伸缩杆2的伸缩带动旋转的打磨片7靠近待打磨的齿轮，待打磨的齿轮的固定和打磨操作均简单方便，减少了打磨齿轮所消耗的时间，有效的提高了打磨齿轮的工作效率。
并且，在电机架5的上方设置了微调件4，微调件4具备弹性性能，可发生弹性形变，避免了电机6下降过度，导致打磨片7与待打磨的齿轮过度接触而影响打磨质量，甚至损坏打磨的齿轮的现象发生，同时设置的电液推杆17的伸缩带动齿条16的移动，使位于轴承上方的前半圆环8和后半圆环9可带动待打磨齿轮的转动，使齿轮的打磨更加均匀，效果更佳。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。