本实用新型涉及波纹管压装领域，更具体地说，涉及一种波纹管压装夹具。
背景技术：
油泵波纹管的压装是一项对精度要求较高的工艺环节，需要将波纹管准确的安装在油泵上，以确保其正常工作。
就现有技术而言，油泵波纹管的压装通常采用人工手动操作，即需要操作人员通过手持的方式对波纹管进行夹紧固定，并完成对波纹管的装配；但是，此安装形式因人为或外界环境等因素，很容易使波纹管出现装配不到位的问题，影响波纹管的安装精度，降低了工作效率。
因此，如何提高波纹管的压装精度，提高工作效率，是现阶段该领域亟待解决的难题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种波纹管压装夹具，该波纹管压装夹具使压装过程无需人工手动操作，提高了压装的精确度和工作效率，解决了现阶段该领域的难题。
一种波纹管压装夹具，包括：
压装气缸；
固定框，所述固定框为三面框状结构，包括相固定的顶板、左板、右板，且所述顶板与所述压装气缸的伸缩端相连接，并能够随所述压装气缸的伸缩上下移动；
第一夹紧气缸，所述第一夹紧气缸固定于所述左板，且所述第一夹紧气缸的伸缩端设有第一卡爪；
第二夹紧气缸，所述第二夹紧气缸固定于所述右板，且所述第二夹紧气缸的伸缩端设有第二卡爪，并能够通过所述第一夹紧气缸和所述第二夹紧气缸的伸长、带动所述第一卡爪和所述第二卡爪对向移动，以将待压装的波纹管夹紧固定。
优选的，所述的波纹管压装夹具，还包括导向柱和设有通孔的导向板，所述导向板与所述压装气缸相固定，所述导向柱的一端与所述固定框相固定、另一端穿过所述通孔；且所述压装气缸伸缩时，所述导向柱能够在所述固定框的带动下、沿所述通孔的轴向移动。
优选的，所述的波纹管压装夹具，还包括左固定块、右固定块、限位块；所述第一卡爪通过所述左固定块设置于所述第一夹紧气缸，第二卡爪通过所述右固定块设置于所述第二夹紧气缸，所述限位块固定于所述顶板；所述第一夹紧气缸和所述第二夹紧气缸伸长时能够带动所述左固定块和所述右固定块对向移动，且当所述左固定块和所述右固定块与所述限位块相抵时、所述波纹管被所述第一卡爪和所述第二卡爪夹紧固定。
优选的，所述的波纹管压装夹具，所述顶板设有燕尾槽，且在所述第一夹紧气缸和所述第二夹紧气缸伸缩时能够使所述左固定块和所述右固定块在所述燕尾槽的导向下移动。
优选的，所述的波纹管压装夹具，所述顶板通过法兰与所述压装气缸的伸缩端相连接。
优选的，所述的波纹管压装夹具，所述导向柱与所述固定框为螺接。
本实用新型提出的波纹管压装夹具，主要包括压装气缸、固定框、第一夹紧气缸、第二夹紧气缸；其中，固定框包括顶板、左板和右板，且顶板与压装气缸的伸缩端相连接；第一夹紧气缸与左板相固定，并设有第一卡爪；第二夹紧气缸与右板相固定，并设有第二卡爪，且能够通过第一夹紧气缸和第二夹紧气缸的伸长、带动第一卡爪和第二卡爪对向移动，以将待压装的波纹管夹紧固定。使用时，通过控制第一夹紧气缸和第二夹紧气缸的伸长使波纹管夹紧固定，并通过控制压装气缸的伸缩、使波纹管在固定框的带动下移动。由以上过程可知，该波纹管压装夹具通过控制第一夹紧气缸和第二夹紧气缸实现对波纹管的固定，并在压装气缸的作用下完成压装工作，整个过程无需人工手动操作，提高了压装的精确度和工作效率，解决了现阶段该领域的难题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式中波纹管压装夹具的正面剖视图；
图2为本实用新型具体实施方式中波纹管压装夹具的侧面剖视图。
图1-图2中：
压装气缸—1、顶板—2、左板—3、右板—4、第一夹紧气缸—5、第二夹紧气缸—6、第一卡爪—7、导向柱—8、导向板—9、左固定块—10、右固定块—11、限位块—12、燕尾槽—13、法兰—14、波纹管—15。
具体实施方式
本具体实施方式的核心在于提供一种波纹管压装夹具，该波纹管压装夹具使压装过程无需人工手动操作，提高了压装的精确度和工作效率，解决了现阶段该领域的难题。
以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。
本具体实施方式提供的波纹管压装夹具，主要包括：压装气缸1，固定框，第一夹紧气缸5，第二夹紧气缸6；
其中，固定框为三面的框状结构，包括相固定的顶板2、左板3、右板4，且顶板2与压装气缸1的伸缩端相连接，并能够在压装气缸1伸缩的带动下使固定框上下移动；需要说明的是，本具体实施方式中提到的上下指的是波纹管压装夹具正常压装工作时的上下方位关系，如图1所示；
第一夹紧气缸5固定于左板3上，且在第一夹紧气缸5的伸缩端设有第一卡爪7；
第二夹紧气缸6固定于右板4上，且在第二夹紧气缸6的伸缩端设有第二卡爪；并能够通过第一夹紧气缸5和第二夹紧气缸6的伸长、来带动第一卡爪7和第二卡爪的对向移动，以将待压装的波纹管15夹紧固定。请参见图1-图2。
上述波纹管压装夹具使用时，通过控制第一夹紧气缸5和第二夹紧气缸6的伸长使波纹管夹紧固定，并通过控制压装气缸1的伸缩、使波纹管在固定框的带动下移动。由以上过程可知，该波纹管压装夹具通过控制第一夹紧气缸5和第二夹紧气缸6实现对波纹管的固定，并在压装气缸1的作用下完成压装工作，整个过程无需人工手动操作，提高了压装的精确度和工作效率，解决了现阶段该领域的难题。
本具体实施方式提供的波纹管压装夹具，还可以包括导向柱8和设有通孔的导向板9；其中，导向板9与压装气缸1相固定，导向柱8的一端与固定框相固定，另一端穿过该通孔；并且，在压装气缸1伸缩时，导向柱8能够在固定框的带动下，沿通孔的轴向移动，以防止固定框随压装气缸1移动时出现偏差，进一步提高波纹管15压装的精度。
本具体实施方式提供的波纹管压装夹具，为了防止第一卡爪7与第二卡爪对波纹管过度夹紧、或固定不牢的现象，可以设置左固定块10、右固定块11以及限位块12。其中，第一卡爪7通过左固定块10设置于第一夹紧气缸5上，第二卡爪通过右固定块11设置于第二夹紧气缸6上，限位块12设置在固定框的顶板2上。并且，第一夹紧气缸5和第二夹紧气缸6伸长时，能够带动左固定块10和右固定块11对向移动，且当左固定块10和右固定块11与限位块12相抵时、波纹管能够被第一卡爪7和第二卡爪夹紧固定。该设计能够避免第一卡爪7和第二卡爪移动过度，对波纹管造成损坏，亦能够防止对波纹管固定不牢的现象发生。
进一步，为了进一步扩大本波纹管压装夹具的应用范围，可以对第一卡爪7和第二卡爪进行更换，以适应不同型号的波纹管，进而提高波纹管压装夹具的通用性。
本具体实施方式提供的波纹管压装夹具，为了避免左固定块10和右固定块11在移动时出现偏移，可以在顶板2上设置燕尾槽13；即第一夹紧气缸5和第二夹紧气缸6伸缩时、能够使左固定块10和右固定块11在燕尾槽13的导向下移动。
优选的，为了进一步提高压装气缸1和固定框之间的连接，可以通过法兰14将二者相固定；同时，为了便于导向柱8的拆装，可以将固定框与导向柱8之间设置为螺接，即通过螺栓实现二者的固定。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。