本实用新型属于机械技术领域，涉及一种蓄电池固定支架与发动机ECU分装工作台。
背景技术：
汽车制造业在装配蓄电池固定支架和发动机ECU时通常采用普通的焊接金属平面工作台，无防护、无定位，影响装配精度，影响产品质量，影响效率。工人在执行传统方案进行装配时，装配难度大且装配过程耗工时过长，而且ECU与蓄电池支架位置的一致性不能保证；工作台修复率低、易报废且不能满足多车型装配要求。
现有的工作台如中国专利新型分装工作台【公告号 201493834U】公开了如下方案：包括底板，底板两端分别设置有三通夹紧装置和减压调节阀紧固装置，三通夹紧装置和减压调节阀紧固装置分别通过焊接固定在底板上表面两端。上述方案虽然操作简单、能够实现快速分装，但是其在针对发动机ECU和电池固定支架进行安装的时候仍然不能够保证两者的一致性，并且稳定性也较差。
技术实现要素：
本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种蓄电池固定支架与发动机ECU分装工作台，该分装工作台索要解决的技术问题是如何提高发动机ECU和电池固定支架安装的稳定性和一致性。
本实用新型通过下列技术方案来实现：一种蓄电池固定支架与发动机ECU分装工作台，包括台架和设置在台架上的台板，所述台板上设置有工装底座，所述工装底座上安装有定位销面板和仿形块面板，所述定位销面板和仿形块面板之间相距一定距离，所述定位销面板上设有若干定位销，所述仿形块面板上开设有限位槽，所述仿形块面板边上安装有能够将工件压紧在仿形块面板上的压紧装置。
将蓄电池固定支架的一端固定在定位销面板的定位销上，另一端放置在仿形块面板上并且使蓄电池固定支架局部卡入限位槽中，限位槽通过配合定位销使蓄电池固定支架固定，然后通过压紧装置将蓄电池固定支架紧固，然后将发动机ECU安装在蓄电池固定支架对应的安装位置上，完成发动机ECU和蓄电池固定支架的装配，由于在装配时蓄电池固定支架被定位销、限位槽以及压紧装置三者联合固定，因此在安装发动机ECU时不会发生晃动或则移位，安装后的发动机ECU和蓄电池固定支架稳定性高，并且安装一致性高。仿形块面板是指该面板能够和蓄电池固定支架的形状相匹配，这样能够实现蓄电池固定支架和仿形块面板的完美贴合，以提高安装稳定性和一致性。
在上述的一种蓄电池固定支架与发动机ECU分装工作台中，所述仿形块面板呈矩形板状，所述限位槽呈L形，所述限位槽的一端贯穿仿形块面板远离定位销面板一侧的侧壁，所述限位槽的另一端位于仿形块面板内且朝向压紧装置。由于限位槽的一端贯穿仿形块面板的侧壁，因此蓄电池固定支架上能够与限位槽配合的部位可以从该端滑入限位槽，并且限位槽呈L形，因此当蓄电池固定支架放置到位后，限位槽能够起到一定的限位作用，防止蓄电池固定支架晃动，这样提高了蓄电池固定支架安装稳定性，有利于提高装配成品的一致性。
在上述的一种蓄电池固定支架与发动机ECU分装工作台中，所述压紧装置包括底座、手柄、连杆、压臂和压块，所述压臂一端铰接在底座远离仿形块面板一侧，另一端和压块固连，所述手柄一端铰接在底座靠近仿形块面板一侧，所述连杆一端铰接在手柄中部，另一端铰接在压臂上。当所述手柄朝远离仿形块面板方向扳动时，所述手柄通过连杆将压臂抬起，当所述手柄朝靠近仿形块面板方向扳动时，所述手柄通过连杆将压臂压下。通过连杆使手柄和压臂形成联动，在使用时通过操作手柄的摆动，能够方便的将压臂抬起或者压下，实现对蓄电池固定支架快速压紧和松开，操作方便省力。
在上述的一种蓄电池固定支架与发动机ECU分装工作台中，所述压块端部设有弹性缓冲垫。通过设置缓冲垫能够避免压块对蓄电池固定支架造成损伤，从而保证产品的良品率，避免返修。
在上述的一种蓄电池固定支架与发动机ECU分装工作台中，所述定位销面板、仿形块面板和压紧装置分别通过支撑架可拆卸的固定在所述工装底座上，所述工装底座可拆卸的固定在台板上。通过可拆卸的固定方式，可以实现对定位销面板、仿形块面板和压紧装置之间的位置关系的微调，同时也可以实现工装底座位置的重新设计，这样使得整个工作台能够适应各种类型的蓄电池固定支架或者其他工件，提高其实用性和适用性。
在上述的一种蓄电池固定支架与发动机ECU分装工作台中，所述支撑架通过螺钉、卡扣或者插销中的一种固定在工装底座上，所述工装底座通过螺钉、卡扣或者插销中的一种固定在台板上。采用螺钉、卡扣或者插销能够进行快速拆装，并且定位也稳定可靠。
在上述的一种蓄电池固定支架与发动机ECU分装工作台中，所述台架上还设有置物台，所述置物台位于台板的下方。通过设置置物台，可以摆放更多的工件以及工具等，增加安装便利性。
现有技术相比，本实用新型提供的蓄电池固定支架与发动机 ECU分装工作台具有以下优点：
1、能够快速插接完成装配；
2、采用螺钉插接的方式，相比螺钉拧紧的方式更加快速方便；
3在左连接板和右连接板上设置加强筋，提高结构强度，延长使用寿命和稳定性。
附图说明
图1是实施例中蓄电池固定支架与发动机ECU分装工作台的结构示意图。
图2是实施例中压臂抬起的结构示意图(图中省略台架、台板和置物台)。
图中，1、台架；2、台板；3、置物台；4、工装底座；5、定位销面板；5a、定位销；6、仿形块面板；6a、限位槽；7、压紧装置；7a、底座；7b、手柄；7c、连杆；7d、压臂；7e、压块； 7f、弹性缓冲垫；8、支撑架；9、螺钉。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本蓄电池固定支架与发动机ECU分装工作台包括台架1、台板2和置物台3，台板2设置在台架1上部，置物台 3位于台板2的下方。台板2上设置有工装底座4，工装底座4 上安装有定位销面板5和仿形块面板6，定位销面板5和仿形块面板6之间相距一定距离，定位销面板5上设有若干定位销5a，仿形块面板6上开设有限位槽6a，仿形块面板6边上安装有能够将工件压紧在仿形块面板6上的压紧装置7。
具体来说，仿形块面板6呈矩形板状，限位槽6a呈L形，限位槽6a的一端贯穿仿形块面板6远离定位销面板5一侧的侧壁，限位槽6a的另一端位于仿形块面板6内且朝向压紧装置7，蓄电池固定支架上能够与限位槽6a配合的部位可以从该端滑入限位槽6a，当蓄电池固定支架放置到位后，限位槽6a能够起到一定的限位作用，防止蓄电池固定支架晃动，这样提高了蓄电池固定支架安装稳定性，有利于提高装配成品的一致性。
定位销面板5、仿形块面板6和压紧装置7分别通过支撑架8 可拆卸的固定在工装底座4上，工装底座4可拆卸的固定在台板 2上。这种结构设计可以实现对定位销面板5、仿形块面板6和压紧装置7之间的位置关系的微调，同时也可以实现工装底座4位置的重新设计，工作台能够适应各种类型的蓄电池固定支架或者其他工件，适用性和实用性都得到提高。本实施例中，支撑架8 和工装底座4、工装底座4和台板2之间通过螺钉9连接，此外还可以采用卡扣或者插销等能够进行快速拆装的结构连接。
如图2所示，压紧装置7包括底座7a、手柄7b、连杆7c、压臂7d和压块7e，压臂7d一端铰接在底座7a远离仿形块面板6 一侧，另一端和压块7e固连，压块7e端部设有弹性缓冲垫7f。手柄7b一端铰接在底座7a靠近仿形块面板6一侧，连杆7c一端铰接在手柄7b中部，另一端铰接在压臂7d上，当手柄7b朝远离仿形块面板6方向扳动时，手柄7b通过连杆7c将压臂7d抬起，当手柄7b朝靠近仿形块面板6方向扳动时，手柄7b通过连杆7c 将压臂7d压下。通过连杆7c使手柄7b和压臂7d形成联动，在使用时通过操作手柄7b的摆动，能够方便的将压臂7d抬起或者压下，实现对蓄电池固定支架快速压紧和松开，操作方便省力。
本实用新型的原理如下：首先扳动手柄7b将压臂7d抬起，然后将蓄电池固定支架的一端固定在定位销面板5的定位销5a 上，另一端放置在仿形块面板6上并且使蓄电池固定支架局部卡入限位槽6a中，限位槽6a通过配合定位销5a使蓄电池固定支架固定，然后通过反向扳动手柄7b使压块7e将蓄电池固定支架压在仿形块面板6上完成蓄电池固定支架的定位，接着将发动机ECU 安装在蓄电池固定支架对应的安装位置上，完成发动机ECU和蓄电池固定支架的装配，继而再次扳动手柄7b抬起压臂7d，即可取下装配完成的蓄电池固定支架和发动机ECU。由于在装配时蓄电池固定支架被定位销5a、限位槽6a以及压紧装置7三者联合固定，因此在安装发动机ECU时不会发生晃动或则移位，安装后的发动机ECU和蓄电池固定支架稳定性高，并且安装一致性高。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或超越所附权利要求书所定义的范围。