一种旋转斜锲结构组件的制作方法

本实用新型涉及冲压技术领域，尤其涉及一种旋转斜楔结构组件。

背景技术：

随着汽车工业的发展，汽车外覆盖件的设计愈加趋向于型面复杂化、尺寸大型化，这样的制件在冲压生产中很难一次成型到位，通常需要在后续生产中采用复杂的侧翻边成型工艺。为了实现这样复杂的工艺，在模具结构设计时往往要采用旋转斜楔机构，以保证质量。而现有的旋转斜楔机构要求加工整个旋转面，每种制件对应一种旋转斜楔，通用性不强，大大增加了模具制造成本。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种旋转斜锲结构组件，包括凹模固定座，所述凹模固定座上设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽内滚动设置有旋转斜楔，所述旋转斜楔上固定设置有导板，所述导板上表面贴合设置有斜楔滑块，所述斜楔滑块远离旋转斜楔一端表面贴合设置有斜楔驱动块，所述凹模固定座一侧设置有底座，所述底座横截面为直角梯形，所述底座的斜面设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端固定在底座的斜面上，第一弹簧的另一端垂直固定在导板的下表面上，所述旋转斜楔与凹模固定座之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端固定在旋转斜楔上，第二弹簧另一端固定在凹模固定座上。

优选的，所述导板与底座斜面平行设置。

优选的，所述凹模固定座上设置有限位销，所述限位销一端固定在凹模固定座上，限位销另一端与弧形凹槽相交设置。

优选的，所述底座与凹模固定座平行且位于同一水平轴线设置。

优选的，所述凹模固定座表面设置有气缸，所述气缸的输出轴与导板下表面固定连接。

优选的，所述旋转斜楔包括斜楔上弧面、斜楔下弧面，所述导板与斜楔下弧面相固定连接。

优选的，所述限位销至少设置为4个，所述位于凹模固定座前后表面的限位销平行设置，位于凹模固定座同一表面的限位销位于同一水平轴线设置。

优选的，所述斜楔上弧面和斜楔下弧面的夹角设置为锐角。

优选的，所述第一弹簧、第二弹簧均为可伸缩弹簧。

优选的，所述第一弹簧设置为2-4个。

本实用新型有益效果

(1)本实用新型通过设置第一弹簧、第二弹簧，待工件成型后，第一弹簧、第二弹簧由于自身弹力的作用分别推动导板与拉扯旋转斜楔在弧形凹槽内反转至初始状态，使之工件可直接取出，从而扩展了斜楔机构的应用范围，降低了模具和冲压件压制的成本，提高了生产效率。

(2)本实用新型通过设置限位销，一方面防止旋转斜楔转动过程中从弧形凹槽内脱落，另一方便可防止旋转斜楔在弧形凹槽转动过程中左右摇摆，起到使旋转斜楔平稳转动的作用。

(3)本实用新型通过上述方案，简化了结构，零部件较少，模具成本较低，占用空间较小，不影响模具设计空间布置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为旋转斜楔结构示意图。

附图标记说明：1-凹模固定座，2-弧形凹槽，3-旋转斜楔，301-斜楔上弧面，302-斜楔下弧面，4-导板，5-斜楔滑块，6-斜楔驱动块，7-底座，8-底座斜面，9-第一弹簧，10-第二弹簧，11-限位销，12-气缸，13-气缸输出轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-图2所示，一种旋转斜锲结构组件，包括凹模固定座1，所述凹模固定座1上设置有弧形凹槽2，所述弧形凹槽2内滚动设置有旋转斜楔3，所述旋转斜楔3包括斜楔上弧面301、斜楔下弧面302，所述旋转斜楔3上固定设置有导板4，所述导板4与斜楔下弧面302相固定连接，所述导板4上表面贴合设置有斜楔滑块5，所述斜楔上弧面301和斜楔下弧面302的夹角设置为锐角，所述斜楔滑块5远离旋转斜楔3一端表面贴合设置有斜楔驱动块6，所述凹模固定座1一侧设置有底座7，所述底座7与凹模固定座1平行且位于同一水平轴线设置，所述底座7横截面为直角梯形，所述底座斜面8设置有第一弹簧9，所述第一弹簧9一端固定在底座斜面8上，第一弹簧9的另一端垂直固定在导板4的下表面上，所述导板4与底座斜面8平行设置，所述第一弹簧9设置为2个，所述第一弹簧9为可伸缩弹簧，第一弹簧9便于完成翻边成型工作后推动导板4带动旋转斜楔3回转至初始状态的作用；所述凹模固定座1上设置有限位销11，所述限位销11一端固定在凹模固定座1上，限位销11另一端与弧形凹槽2相交设置，所述限位销至少设置为4个，所述位于凹模固定座1前后表面的限位销11平行设置，位于凹模固定座1同一表面的限位销11位于同一水平轴线设置，限位销11一方面防止旋转斜楔3转动过程中从弧形凹槽2内脱落，另一方便可防止旋转斜楔3在弧形凹槽2转动过程中左右摇摆，起到使旋转斜楔3平稳转动的作用。

实施例2

如图1-图2所示，本实施例是在实施例1的基础上做出的进一步优化，具体的是，所述旋转斜楔3与凹模固定座1之间设置有第二弹簧10，所述第二弹簧10一端固定在旋转斜楔3上，第二弹簧10另一端固定在凹模固定座1上，所述第二弹簧10为可伸缩弹簧；所述第一弹簧9设置为3个。

本实施例通过设置第二弹簧10，第二弹簧10在旋转斜楔3转动时，位于旋转斜楔3的第二弹簧10受到拉扯，旋转斜楔3完成翻边成型工作后第二弹簧10由于自身回弹使之拉扯至初始状态，方便省力；通过增加第一弹簧9的数量，便于增大第一弹簧9对导板4的弹力，使旋转斜楔3在弧形凹槽2内便于转动。

实施例3

如图1-图2所示，本实施例是在实施例2的基础上做出的进一步优化，具体的是，所述凹模固定座1表面设置有气缸12，所述气缸输出轴12与导板4下表面固定连接；所述第一弹簧9设置为4个。

本实施例通过设置气缸12，防止第一弹簧9、第二弹簧10因故障原因导致旋转斜楔3完成翻边成型工作无法回转，造成零件无法取出，气缸输出轴13便于推动旋转斜楔3转动，使之回转至初始状态，便于零件的取出；通过增加第一弹簧9的数量，便于进一步增大第一弹簧9对导板4的弹力，进一步使旋转斜楔3在弧形凹槽2内便于转动。

工作原理

本实用新型为一种旋转斜楔结构组件，使用时，凹模固定座1与底座7上的各部件分布如图1所示，将零件放置于斜楔滑块5上，斜楔驱动块6向下作用于斜楔滑块5，带动导板4向下运动，导板4带动旋转斜锲3在弧形凹槽2内旋转至成型位置，进行翻遍成型；完成翻边成型工作后，斜楔驱动块6带动带动斜楔滑块5向上移动，第一弹簧9、第二弹簧10由于自身弹力的作用分别推动导板4与拉扯旋转斜楔3在弧形凹槽2内反转至初始状态，使零件可以取出，完成全部过程。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。