一种镶入支承环结构的压盘组件的制作方法

本实用新型涉及汽车离合器领域，具体涉及一种镶入支承环结构的压盘组件。

背景技术：
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通常，离合器盖总成所用的压盘为一个整体压盘，离合器工作时，压盘齿顶面圆角是膜片弹簧支撑点，压盘大平面与从动盘摩擦片摩擦或分离，起到汽车离合作用，由于压盘大平面在离合器工作过程中不断与从动盘摩擦片摩擦造成压盘大平面磨损，磨损至一定程度后，会导致离合器打滑、失效，整个离合器报废，其中压盘零件成本最高，即利用价值也最高。

技术实现要素：
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针对现有技术的缺点，本实用新型提供一种镶入支承环结构的压盘组件，该组件将已磨损的压盘零件回收再利用，能够有效增加压盘的厚度，补偿旧件压盘的磨损厚度，从而将已磨损的压盘零件回收再利用，减少浪费，节约成本。

实现本实用新型目的的技术方案是：

一种镶入支承环结构的压盘组件，包括 压盘，所述的压盘为旧件压盘，所述的压盘的齿顶面设有压盘凹槽，所述的压盘凹槽的深度为至少2mm，所述的压盘凹槽宽度为至少3mm； 压盘支承环，所述的压盘支承环为一种有扁位的圆形支承环，其直径为至少4mm； 压盘支承环镶入压盘凹槽中，压盘支承环与压盘凹槽间隙配合，压盘支承环与压盘凹槽的单边间隙为0.02-0.1mm；

所述的压盘凹槽的深度为2-5mm；

所述的压盘凹槽宽度为3-5mm；

所述的压盘支承环其直径为4-6mm。

有益效果

本实用新型提供了一种镶入支承环结构的压盘组件，该组件将已磨损的压盘零件回收再利用，能够有效增加压盘的厚度，补偿旧件压盘的磨损厚度，从而将已磨损的压盘零件回收再利用，减少浪费，节约成本，可以将使用过的一些旧件压盘或在加工过程中由于加工失误造成的薄件压盘回收再利用，减少浪费，节约成本。

附图说明

图1为压盘支承环镶入凹槽后的压盘组件示意图；

图2为车好凹槽的旧件压盘示意图；

图3为改进后的压盘支承环的状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型内容做进一步的阐述，但不是对本实用新型的限定。

实施例

如图1所示：

一种镶入支承环结构的压盘组件，包括

如图2所示：

压盘1，所述的压盘1为旧件压盘，所述的压盘1的齿顶面设有压盘凹槽2，所述的压盘凹槽2的深度为至少2mm，所述的压盘凹槽2宽度为至少3mm；

如图3所示：

压盘支承环3，所述的压盘支承环3为一种有扁位的圆形支承环3，其直径为至少4mm； 压盘支承环3镶入压盘凹槽2中，压盘支承环3与压盘凹槽2间隙配合，压盘支承环3与压盘凹槽2的单边间隙为0.02-0.1mm；

所述的压盘凹槽2的深度为2-5mm；

所述的压盘凹槽2宽度为3-5mm；

所述的压盘支承环3其直径为4-6mm。

将压盘1大平面磨损表面失效部分车削掉一定的厚度，车削掉的厚度与支承环升3高的厚度一致，最终保证压盘组件与加工前的旧件压盘厚度一致。