1.一种汽车圈梁成型模具，包括上模(1)和下模(2)，所述上模(1)的下表面设有凹槽一(3)，所述下模(2)的上表面设有凹槽二(4)，当所述的上模(1)与下模(2)扣合时凹槽一(3)与凹槽二(4)构成用于成型汽车圈梁(a)的型腔，其特征在于，所述型腔的一端设有位于上模(1)与下模(2)之间的通孔一(5)，所述的通孔一(5)内穿设有注液管一(6)，所述的下模(2)上设有用于使注液管一(6)的前端与汽车圈梁(a)的一端密封配合的顶出装置一，所述型腔的另一端设有位于上模(1)与下模(2)之间的通孔二(7)，所述的通孔二(7)内穿设有注液管二(8)，所述的下模(2)上还设有用于使注液管二(8)的前端与汽车圈梁(a)的另一端密封配合的顶出装置二。
2.根据权利要求1所述的汽车圈梁成型模具，其特征在于，所述注液管一(6)的前端呈圆锥状且直径由前往后依次增大，所述汽车圈梁(a)一端端孔的孔径大于注液管一(6)前端的最小外径且小于注液管一(6)前端的最大外径；所述注液管二(8)的前端呈圆锥状且直径由前往后依次增大，所述汽车圈梁(a)另一端端孔的孔径大于注液管二(8)前端的最小外径且小于注液管二(8)前端的最大外径。
3.根据权利要求1或2所述的汽车圈梁成型模具，其特征在于，所述的顶出装置一包括固定在下模(2)上的液压缸一(9)和穿设于液压缸一(9)内的活塞杆一(10)，所述的液压缸一(9)上设有与液压缸一(9)的内腔连通的连接头一(11)，所述注液管一(6)同轴固连于活塞杆一(10)的前端，所述的液压缸一(9)上设有向注液管一(6)提供液体的供液组件一。
4.根据权利要求3所述的汽车圈梁成型模具，其特征在于，所述的供液组件一包括设于活塞杆一(10)外表面的环形槽一(12)和设于液压缸一(9)上的始终与环形槽一(12)连通的连接头二(13)，设于所述注液管一(6)内的注液孔一(14)与环形槽一(12)连通。
5.根据权利要求4所述的汽车圈梁成型模具，其特征在于，所述的液压缸一(9)与活塞杆一(10)之间设有密封圈一(15)与密封圈二(16)，所述的环形槽一(12)位于密封圈一(15)与密封圈二(16)之间。
6.根据权利要求4所述的汽车圈梁成型模具，其特征在于，所述的顶出装置二包括固定在下模(2)上的液压缸二(17)和穿设于液压缸二(17)内的活塞杆二(18)，所述的液压缸一(9)上设有与液压缸二(17)的内腔连通的连接头三(19)，所述注液管二(8)同轴固连于活塞杆二(18)的前端，所述的液压缸二(17)上设有向注液管二(8)提供液体的供液组件二。
7.根据权利要求6所述的汽车圈梁成型模具，其特征在于，所述的供液组件二包括设于活塞杆二(18)外表面的环形槽二(20)和设于液压缸二(17)上的始终与环形槽二(20)连通的连接头四(21)，设于所述注液管二(8)内的注液孔二(22)与环形槽二(20)连通。
8.根据权利要求7所述的汽车圈梁成型模具，其特征在于，所述的液压缸二(17)与活塞杆二(18)之间设有密封圈三(23)与密封圈四(24)，所述的环形槽二(20)位于密封圈三(23)与密封圈四(24)之间。
9.根据权利要求1或2所述的汽车圈梁成型模具，其特征在于，所述的上模(1)上设有镶块一(25)，所述凹槽一(3)设于镶块一(25)上；所述的下模(2)上设有镶块二(26)，所述的凹槽二(4)设于镶块二(26)上。