一种汽车制动片热压模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车制动片热压模具，包括外框，外框中部开有容纳腔使外框为U形，容纳腔两侧内壁设有矩形的滑轨，通过滑轨卡装有若干模具单体，外框开口处开有矩形的锁紧槽，锁紧槽两侧固接有若干水平布置的锁紧螺栓，锁紧槽内卡装有与其相匹配的挡板，挡板四角开有与锁紧螺栓逐一对应的通孔，挡板通过锁紧螺栓固定安装。本实用新型能根据不同液压顶杆的位置进行调整，保证每个模具单体上的型腔都能保持正确的位置和相同的压力，能有效提高成品制动片的稳定性和质量；且单个模具单体发生损坏，只需单独更换即可，无需更换所有模具单体，能有效降低成本并提高生产效率。
【专利说明】
一种汽车制动片热压模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车工程技术领域，具体涉及汽车零部件的加工装置领域，尤其涉及一种汽车制动片热压模具。
【背景技术】
[0002]汽车制动片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车制动片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。
[0003]目前的汽车制动片的加工一般采用热压成型工艺，其将膜材材料和隔热层以及钢板依次放入模具中，再通过热压使摩擦材料与隔热层粘接融合，完成加工，但目前的加工设备一般为老式四柱压机，通过液压顶杆驱动凸模顶入凹模内并保持压力完成热压加工，由于模具长期处于高压状态，使用一段时间后会发生偏移的情况，导致模具型腔发生偏移或变形，使得加工成型的成品产生尺寸误差最终影响成品品质;且热压的模具一般为集成式的，即一个模具上同时布置有若干型腔，若其中部分型腔发生变形则无法使用，若整套更换模具又需要投入较多的资金，成本较高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在提供一种汽车制动片热压模具，以解决现有汽车制动片热压加工过程中所存在的模具容易发生变形或偏移导致成品质量不稳定以及更换模具成本高等问题。
[0005]本实用新型是通过如下技术方案予以实现的:
[0006]—种汽车制动片热压模具，包括外框，外框中部开有容纳腔使外框为U形，容纳腔两侧内壁设有矩形的滑轨，通过滑轨卡装有若干模具单体，外框开口处开有矩形的锁紧槽，锁紧槽两侧固接有若干水平布置的锁紧螺栓，锁紧槽内卡装有与其相匹配的挡板，挡板四角开有与锁紧螺栓逐一对应的通孔，挡板通过锁紧螺栓固定安装。
[0007]模具单体中部开有上下连通的型腔，模具单体两侧外壁开有与所述滑轨相匹配的滑槽。
[0008]外框左右两侧开有若干间隔布置的调节孔。
[0009]容纳腔的长度为模具单体长度的2-3倍。
[0010]外框前后两端的底部均设有卡槽。
[0011 ]本实用新型的有益效果是:
[0012]与现有技术相比，本实用新型提供的汽车制动片热压模具，通过一个外框开设的容纳腔来滑动安装模具单体，使模具单体能根据不同液压顶杆的位置进行调整，保证每个模具单体上的型腔都能保持正确的位置和相同的压力，能有效提高成品制动片的稳定性和质量;且若一个模具单体发生损坏，只需单独更换即可，无需更换所有模具单体，能有效降低成本并保证加工的持续进行，提高生产效率。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的立体结构图；
[0014]图2是本实用新型的分解图；
[0015]图3是本实用新型中模具单体的结构图；
[0016]图中:1-外框，2-容纳腔，3-型腔，4-锁紧槽，5-挡板，6_锁紧螺栓，7_卡槽，8_模具单体，9-调节孔，I O-滑轨，11 -通孔，12-滑槽。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；
[0018]如图1-3所示，本实用新型提供的汽车制动片热压模具，包括外框I，外框I中部开有容纳腔2使外框I为U形，容纳腔2两侧内壁设有矩形的滑轨10，通过滑轨10卡装有若干模具单体8，外框I开口处开有矩形的锁紧槽4，锁紧槽4两侧固接有若干水平布置的锁紧螺栓6，锁紧槽4内卡装有与其相匹配的挡板5，挡板5四角开有与锁紧螺栓6逐一对应的通孔11，挡板5通过锁紧螺栓6固定安装。
[0019]模具单体8中部开有上下连通的型腔3，模具单体8两侧外壁开有与所述滑轨10相匹配的滑槽12。
[0020]为了能在任意位置进行固定和调整，外框I左右两侧开有若干间隔布置的调节孔9。
[0021]为了在外框位置不变的情况下起到调节作用，容纳腔2的长度为模具单体8长度的2-3 倍。
[0022]为了保证外框的稳固安装，外框I前后两端的底部均设有卡槽7。
[0023]使用时，松开锁紧螺栓6打开挡板5将模具单体8依次推入容纳腔2内，模具单体8之间的位置通过液压顶杆的位置进行调整，调整完成后通过调节孔9和卡槽7将外框I和模具单体8固定，然后将卸下的挡板5重新安装到位，此时即可向型腔3内倒入热压的原料，原料倒入完成后在型腔3上盖上成品钢板(制动片背板)，此时所有油缸同步举升，举升过程中将外框I连同模具单体8—同向上推动使它们与顶板(图中未示出)相抵，顶板底部的加热片通电加热型腔3内的原料，热压成型完成后即可取下成品制动片;若一个模具单体8出现故障或损坏，松开挡板5去下坏掉的模具8并更换即可。
【主权项】
1.一种汽车制动片热压模具，其特征在于:包括外框(I)，外框(I)中部开有容纳腔(2)使外框(I)为U形，容纳腔(2)两侧内壁设有矩形的滑轨(10)，通过滑轨(10)卡装有若干模具单体(8)，外框(I)开口处开有矩形的锁紧槽(4)，锁紧槽(4)两侧固接有若干水平布置的锁紧螺栓(6)，锁紧槽(4)内卡装有与其相匹配的挡板(5)，挡板(5)四角开有与锁紧螺栓(6)逐一对应的通孔(11)，挡板(5)通过锁紧螺栓(6)固定安装。2.根据权利要求1所述的汽车制动片热压模具，其特征在于:所述模具单体(8)中部开有上下连通的型腔(3)，模具单体(8)两侧外壁开有与所述滑轨(10)相匹配的滑槽(12)。3.根据权利要求1所述的汽车制动片热压模具，其特征在于:所述外框(I)左右两侧开有若干间隔布置的调节孔(9)。4.根据权利要求1所述的汽车制动片热压模具，其特征在于:所述容纳腔(2)的长度为模具单体(8)长度的2-3倍。5.根据权利要求1所述的汽车制动片热压模具，其特征在于:所述外框(I)前后两端的底部均设有卡槽(7)。
【文档编号】B29C43/36GK205497906SQ201620269528
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】周贵宏, 焦红斌, 伍仕勇, 杨长军, 肖红胜, 曾祥会, 蒲洁, 黄伟
【申请人】贵州宏安制动器科技有限公司