一种新能源电池组的焊接装置的制作方法

本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种新能源电池组的焊接装置。

背景技术：

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分，随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置，如太阳能电池，电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻，利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。

新能源电池的使用频率逐渐升高，新能源电池组的生产工序包括焊接工序，而现有的焊接装置仍存在不足之处，首先，电池组没有自动限位的装置，导致电池组的摆放需要人工进行，这种方式降低了生产效率，增加了工人的劳动量；其次，电池组可以串联焊接也可以并联焊接，但现有的装置只能单一地焊接一种连接方式，降低了设备生产的灵活性；最后，现有的大多装置都没有焊接的尾气处理装置，尾气不及时处理增加了产生事故的可能性，同时尾气工人的健康也会产生不良影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源电池组的焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源电池组的焊接装置，包括壳体，所述壳体水平端一侧外表壁连通有进料口，所述壳体水平端另一侧的外表壁连通有出料口，所述壳体内部顶表壁焊接有两个滑轨，所述两个滑轨中的一个滑动连接有焊接机构，所述两个滑轨中的另一个滑动连接有翻转机构，所述壳体内部底表壁的水平端两侧焊接有两个第一固定块，所述两个第一固定块的顶部均通过销轴转动连接有多个滚柱，所述壳体内部底表壁的水平端两侧焊接有两个第二固定块，且两个第二固定块均位于第一固定块远离壳体的一侧，所述第二固定块的外表壁焊接有第一电机，所述第一电机的输出轴传动连接有传送柱，所述传送柱缠绕连接有传送带，所述壳体的内部底表壁焊接有两个第一液压杆，且两个第一液压杆均位于第二固定块水平端远离壳体的一侧，所述两个第一液压杆的顶部均焊接有限位机构，所述壳体外部顶表壁的水平端一侧焊接有风扇，所述风扇连通有过滤板，所述过滤板远离风扇的一侧连通有排烟管，所述排烟管的另一端连通有进烟口；

所述焊接机构包括第一滑杆，所述第一滑杆的底部焊接有第二电机，所述第二电机的输出轴传动连接有第一转动杆，所述第一转动杆水平端一侧的底部焊接有第三电机，所述第三电机的输出轴传动连接有第二转动杆，所述第二转动杆水平端靠近第三电机一侧的底部通过转轴转动连接有焊接头；

所述翻转机构包括第二滑杆，所述第二滑杆的底部焊接有第五电机，所述第五电机的输出轴传动连接有第二液压杆，所述第二液压杆的水平端两侧焊接有两个伸缩块，所述两个伸缩块水平端靠近第二液压杆一侧的底部均焊接有第四电机，所述第四电机的输出轴传动连接有夹块。

所述限位机构包括挡板，所述挡板的底部水平端两侧滑嵌有两块限位板，所述两块限位板水平端远离挡板的一侧均焊接有第三液压杆，所述第三液压杆的另一端焊接于第一液压杆的顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轨共设置有两个，且两个滑轨对称设置于壳体的内部顶表壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一滑杆的顶部和第二滑杆的顶部分别滑嵌于两个滑轨的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滚柱共设置有多个，且多个滚柱按水平方向等间距排列。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一转动杆的转动角度为0°-360°。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第四电机共设置有两个，且两个第四电机对称设置于第二液压杆底部水平端的两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位机构的外侧底表壁和传送带的外表壁不贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述两个第三液压杆对称设置于限位板靠近第一液压杆的一侧。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，壳体的内部设置有限位机构，且限位机构由挡板、限位板和第三液压杆组成，挡板使得传送带上的电池停止前进，限位板通过第三液压杆的推动，将传送带上的多个电池推至贴合，从而起到限位和压固的作用，实现了自动对电池的摆放进行限位，减少了工人的劳动量，提高了工作效率。

2、本实用新型中，壳体的内部设置有翻转机构，通过翻转机构内部第二液压杆的伸缩和夹块，可以将电池夹住，再通过第四电机驱动夹块旋转即可实现将电池翻转，进而达到即可并联焊接，也可串联焊接，增加了装置生产的灵活性。

3、本实用新型中，壳体内部设置有排烟管和进烟口，壳体外部安装有风扇，通过风扇将焊接产生的尾气析出设备，并且通过过滤板将有害物质过滤掉，进而实现无害化排放，减少产生事故的可能性，同时也降低尾气对工人健康的危害。

附图说明

图1为本实用新型中壳体内部正视结构示意图；

图2为本实用新型中壳体内部侧视结构示意图；

图3为本实用新型中焊接机构结构示意图；

图4为本实用新型中翻转机构结构示意图；

图5为本实用新型中限位机构结构示意图。

图例说明：

1、壳体；2、进料口；3、出料口；4、滑轨；5、焊接机构；501、第一滑杆；502、第二电机；503、第一转动杆；504、第三电机；505、第二转动杆；506、焊接头；6、翻转机构；601、第二滑杆；602、第二液压杆；603、伸缩块；604、第四电机；605、夹块；606、第五电机；7、第一固定块；8、滚柱；9、第一液压杆；10、限位机构；1001、第三液压杆；1002、限位板；1003、挡板；11、第二固定块；12、第一电机；13、传送柱；14、传送带；15、风扇；16、排烟管；17、进烟口；18、过滤板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，一种新能源电池组的焊接装置，包括壳体1，壳体1水平端一侧外表壁连通有进料口2，壳体1水平端另一侧的外表壁连通有出料口3，壳体1内部顶表壁焊接有两个滑轨4，两个滑轨4中的一个滑动连接有焊接机构5，两个滑轨4中的另一个滑动连接有翻转机构6，壳体1内部底表壁的水平端两侧焊接有两个第一固定块7，两个第一固定块7的顶部均通过销轴转动连接有多个滚柱8，壳体1内部底表壁的水平端两侧焊接有两个第二固定块11，且两个第二固定块11均位于第一固定块7远离壳体1的一侧，第二固定块11的外表壁焊接有第一电机12，第一电机12的输出轴传动连接有传送柱13，传送柱13缠绕连接有传送带14，壳体1的内部底表壁焊接有两个第一液压杆9，且两个第一液压杆9均位于第二固定块11水平端远离壳体1的一侧，两个第一液压杆9的顶部均焊接有限位机构10，壳体1外部顶表壁的水平端一侧焊接有风扇15，风扇15连通有过滤板18，过滤板18远离风扇15的一侧连通有排烟管16，排烟管16的另一端连通有进烟口17；

焊接机构5包括第一滑杆501，第一滑杆501的底部焊接有第二电机502，第二电机502的输出轴传动连接有第一转动杆503，第一转动杆503水平端一侧的底部焊接有第三电机504，第三电机504的输出轴传动连接有第二转动杆505，第二转动杆505水平端靠近第三电机504一侧的底部通过转轴转动连接有焊接头506；

翻转机构6包括第二滑杆601，第二滑杆601的底部焊接有第五电机606，第五电机606的输出轴传动连接有第二液压杆602，第二液压杆602的水平端两侧焊接有两个伸缩块603，两个伸缩块603水平端靠近第二液压杆602一侧的底部均焊接有第四电机604，第四电机604的输出轴传动连接有夹块605。

限位机构10包括挡板1003，挡板1003的底部水平端两侧滑嵌有两块限位板1002，两块限位板1002水平端远离挡板1003的一侧均焊接有第三液压杆1001，第三液压杆1001的另一端焊接于第一液压杆9的顶部。

进一步的，滑轨4共设置有两个，且两个滑轨4对称设置于壳体1的内部顶表壁，两个滑轨4分别提供两个机构使用，减少两个机构之间的干扰，提高工作效率。

进一步的，第一滑杆501的顶部和第二滑杆601的顶部分别滑嵌于两个滑轨4的内部，两个滑轨4提升了焊接机构5和翻转机构6的活动范围，增加了焊接电池和翻转电池的灵活性。

进一步的，滚柱8共设置有多个，且多个滚柱8按水平方向等间距排列，多个滚柱8使得电池传输的摩擦力减小，降低了传送过程中对电池外壳的磨损。

进一步的，第一转动杆503的转动角度为0°-360°，扩大了焊接头506可焊接的范围，使得焊接机构5可以焊接不同阵列大小的电池组。

进一步的，第四电机604共设置有两个，且两个第四电机604对称设置于第二液压杆602底部水平端的两侧，第四电机604对称设置提高了夹持电池翻转的稳定性，也提高了翻转的成功率。

进一步的，限位机构10的外侧底表壁和传送带14的外表壁不贴合，在传送带14传输电池的过程中对电池进行限位，表面不贴合有利于减小摩擦，延长传送带14和限位机构10的使用寿命。

进一步的，两个第三液压杆1001对称设置于限位板1002靠近第一液压杆9的一侧，两个第三液压杆1001对称设置使得施加在限位板1002上的力是均匀的，提高了对电池限位的效果。

工作原理：使用时，给整个装置通以市电，首先，第一电机12通电后带动传送柱13自转，进而带动传送带14转动，电池从进料口2进入装置，通过传送带14传输至限位机构10的挡板1003处，被挡板1003限位停止前进，在一个电池组的全部电池传送完毕之后，第三液压杆1001伸缩推动限位板1002挤压电池至所有电池的外壳贴合，在电池组摆放整齐后，关闭第一电机12，传送带14停止传输，在并联焊接时，由焊接机构5直接对电池进行焊接，在串联焊接时，限位机构10由第一液压杆9提升至不与电池组接触，翻转机构6由第二液压杆602往下推动至需要翻转电池的位置，伸缩块603由第二液压杆602水平方向的收缩带动夹块605夹住电池，第四电机604带动夹块605旋转180°翻转电池，在电池翻转完成后再进行焊接，由以上的操作可实现对电池组的限位以及两种方式的焊接，其次在焊接开始前，打开风扇15，接着在焊接过程中产生的尾气通过进烟口17和排烟管16进入过滤板18，最后排出装置，实现尾气的净化处理，减少对大气的污染和工人的健康危害。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。