一种离合器主缸总成活塞压装装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及离合器主缸总成装配装置。

背景技术：

如图1和图2所示，离合器主缸总成包括活塞总成100、推杆总成200，离合器主缸总成上活塞总成、推杆总成装配时，通常是手工将离合器主缸总成上推杆总成压入活塞总成内，要保证推杆总成完全压入活塞总成，两部件压装面要完全贴紧，如此不仅劳动强度高，产品质量难以保证。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种离合器主缸总成活塞压装装置，提升装配质量与效率，降低作业人员劳动强度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种离合器主缸总成活塞压装装置，安装于压力机上，包括用于定位推杆总成的推杆总成定位夹具以及定位活塞总成的活塞总成定位夹具，所述推杆总成定位夹具包括底板、位于底板上方的定位板以及固定在底板和定位板之间的支撑件，所述底板安装于压力机下定位处，所述定位板上设有定位槽，推杆总成悬挂定位于定位槽，所述底板与定位板之间的高度使定位后的推杆总成的底端距离底板具有间隔空间，所述活塞总成定位夹具包括组合在一起的压头上模和压头下模，所述压头下模设有上下贯通的定位孔，活塞总成的上部插入定位孔且下部向下伸出定位孔，所述压头上模安装于压力机上定位处。

可选的，所述压头上模设有伸入定位孔的定位杆，所述定位杆与活塞总成内孔配合。

可选的，所述定位槽包括内侧的定位部以及与定位部相接且向外侧延伸并形成开口的扩口引导部。

可选的，所述底板采用内六角螺栓安装于压力机下定位处。

本实用新型采用上述技术方案，具有如下有益效果：

将离合器主缸总成活塞压装装置安装在限位压力机上，活塞总成放入上方的活塞总成定位夹具上，推杆总成放入下方的推杆总成定位夹具上，压力机下压将活塞总成压入推杆总成，完成装配，从而可以提升装配质量和效率，降低作业人员劳动强度。

本实用新型的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型在活塞总成压装前结构示意图；

图2为本实用新型在活塞总成压装后结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

可以理解的是，在不冲突的情况下，下述的实施例及实施方式中的特征可以相互组合。

需要理解的是，本实用新型中，“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的词语仅基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置/元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，一种离合器主缸总成活塞压装装置，安装于压力机上，包括用于定位推杆总成200的推杆总成定位夹具以及定位活塞总成100的活塞总成定位夹具。

其中，所述推杆总成定位夹具包括底板6、位于底板上方的定位板4以及固定在底板和定位板之间的支撑件5，所述底板6安装于压力机下定位处，所述定位板4上设有定位槽41，推杆总成200悬挂定位于定位槽41(推杆总成包括推杆与护罩，护罩位于定位板上方，且端面支撑于定位板上)，所述底板6与定位板4之间的高度使定位后的推杆总成的底端距离底板具有间隔空间，以实现推杆总成悬垂方式定位。底板6采用第一内六角螺栓7安装于压力机下定位处。

所述活塞总成定位夹具包括组合在一起的压头上模1和压头下模2，压头上模1和压头下模2采用第二内六角螺栓3固定在一起。所述压头下模2设有上下贯通的定位孔21，活塞总成的上部插入定位孔且下部向下伸出定位孔，所述压头上模1安装于压力机上定位处。并且所述压头上模1设有伸入定位孔的定位杆11，所述定位杆11与活塞总成内孔配合，因而可以保证活塞总成中轴线垂直并与推杆总成中轴线重合。

为了方便将推杆总成放入定位槽，所述定位槽包括内侧的定位部以及与定位部相接且向外侧延伸并形成开口的扩口引导部，定位部与推杆配合，扩口引导部引导推杆水平推入定位部。

本实用新型工作过程：离合器主缸总成活塞压装装置底板6固定于压力机下定位处，压头上模1固定于压力机上定位处，将离合器主缸总成活塞总成装入压头下模2内，推杆总成装入定位板4上，压力机下压将活塞总成压入推杆总成，产品装配到位。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

技术特征：

1.一种离合器主缸总成活塞压装装置，安装于压力机上，其特征在于：包括用于定位推杆总成的推杆总成定位夹具以及定位活塞总成的活塞总成定位夹具，所述推杆总成定位夹具包括底板、位于底板上方的定位板以及固定在底板和定位板之间的支撑件，所述底板安装于压力机下定位处，所述定位板上设有定位槽，推杆总成悬挂定位于定位槽，所述底板与定位板之间的高度使定位后的推杆总成的底端距离底板具有间隔空间，所述活塞总成定位夹具包括组合在一起的压头上模和压头下模，所述压头下模设有上下贯通的定位孔，活塞总成的上部插入定位孔且下部向下伸出定位孔，所述压头上模安装于压力机上定位处。

2.根据权利要求1所述的一种离合器主缸总成活塞压装装置，其特征在于：所述压头上模设有伸入定位孔的定位杆，所述定位杆与活塞总成内孔配合。

3.根据权利要求1所述的一种离合器主缸总成活塞压装装置，其特征在于：所述定位槽包括内侧的定位部以及与定位部相接且向外侧延伸并形成开口的扩口引导部。

4.根据权利要求1所述的一种离合器主缸总成活塞压装装置，其特征在于：所述底板采用内六角螺栓安装于压力机下定位处。

技术总结
本实用新型公开了一种离合器主缸总成活塞压装装置，安装于压力机上，包括用于定位推杆总成的推杆总成定位夹具以及定位活塞总成的活塞总成定位夹具，推杆总成定位夹具包括底板、位于底板上方的定位板以及固定在底板和定位板之间的支撑件，底板安装于压力机下定位处，定位板上设有定位槽，推杆总成悬挂定位于定位槽，底板与定位板之间的高度使定位后的推杆总成的底端距离底板具有间隔空间，活塞总成定位夹具包括组合在一起的压头上模和压头下模，压头下模设有上下贯通的定位孔，活塞总成的上部插入定位孔且下部向下伸出定位孔，压头上模安装于压力机上定位处。本实用新型可以提升装配质量和效率，降低作业人员劳动强度。

技术研发人员：李秀举;俞永尧;周迎冬
受保护的技术使用者：浙江亚太机电股份有限公司
技术研发日：2019.09.05
技术公布日：2020.08.18