一种用于数控车床安全门防护装置的制作方法

本实用新型涉及数控车床技术领域，具体为一种用于数控车床安全门防护装置。

背景技术：

数控车床在加工的过程中，由于加工的转速较高，容易将加工产生的碎屑甩出，为了保证加工安全，常常需要将数控车床的门关闭，以减少数控车床加工过程中碎屑的飞出，同时提高数控加工的安全性。

由于大多数数控车床的门边没有撞击保护措施，在对数控车床关闭的过程中通常会因为用力较大，而造成数控车床门边的变形，从而增加对数控车床的维护成本，而且会产生较大的撞击噪声，不利于数控操作人员的身体健康。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于数控车床安全门防护装置，解决了以上背景技术中所提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于数控车床安全门防护装置，包括两个门架，两个门架相互靠近的一面开设有滑槽，滑槽的内部设置有门体，且门体与滑槽滑动连接，左侧门体靠近右侧门体的一面开设有凹槽，凹槽的左侧内壁固定连接有伸缩机构，伸缩机构的外表面套接有第一弹簧，伸缩机构远离凹槽左侧内壁的一端固定连接有缓冲板，第一弹簧的两端固定连接在凹槽的左侧内壁与缓冲板的左侧面上，右侧门体靠近左侧门体的一端固定连接有凸板，且凸板与凹槽相适配。

每个滑槽的前后侧壁均开设有弧形槽，每个弧形槽的内部设置两个滑杆，滑杆与弧形槽滑动连接，每个滑杆位于滑槽内部的外表面均固定连接有挡块，且两个挡块相互远离的的一面开设有方槽，两个门体相互靠近的一面位于滑槽内部的位置固定连接有卡块，且卡块与方槽相适配，两个挡块相互靠近的一面通过第二弹簧固定连接。

优选的，伸缩机构的数量为三个，且三个伸缩机构等距离分布在凹槽的左侧内壁与缓冲板的左侧面上。

优选的，滑杆位于门架外部的一端套接有垫片，且垫片的数量为滑杆数量的一半。

优选的，两个挡块相互靠近的一面固定连接有圆筒，且第二弹簧的两端靠近挡块的位置位于圆筒的内部。

优选的，伸缩机构包括伸缩套和伸缩杆，且伸缩套套接在伸缩杆的左端。

优选的，伸缩套远离伸缩杆的一端固定连接在凹槽的左侧内壁上，且伸缩杆远离伸缩套的一端固定连接在缓冲板的左侧壁上。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于数控车床安全门防护装置。具备以下有益效果：

1、该用于数控车床安全门防护装置，通过设置门架、门体、滑槽、挡块和滑杆，进一步的当两个门体在门架开设的滑槽内部关闭时，挡块可以减少门体关闭的速度，同时通过设置第二圆筒和第二弹簧，进一步的通过第二弹簧可以减缓两个门体移动的速度，从而有效的防止两个门体发生碰撞从而使门体遭到破坏的现象，同时设置凸板、凹槽、缓冲板、伸缩机构和第一弹簧，进一步的当两个门体相接近时，凸板可以进入到凹槽中，从而与缓冲板接触，同时通过缓冲板和伸缩机构的控制，从而可以减缓门体关闭的速度，从而解决了数控车床关闭的过程中因用力较大，从而造成数控床门边变形的问题。

2、该用于数控车床安全门防护装置，通过设置凸板和凹槽，进一步的使两个门体进行关闭的时候可以减少两个门体关闭之后的缝隙，从而使两个门体关闭之后不会使加工出来的铁屑不会溅出车床之外，从而保证了工作人员的安全，同时通过卡块和方槽，同时方槽的长度大于卡块的长度，进一步的防止门体与挡块接触，从而使门体受到碰撞。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型正面结构示意图；

图4为本实用新型局部放大示意图。

其中，1门架、2滑槽、3门体、4凹槽、5伸缩机构、51伸缩套、52伸缩杆、6缓冲板、7凸板、8弧形槽、9滑杆、10挡块、11方槽、12卡块、13第一弹簧、14第二弹簧、15垫片、16圆筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种用于数控车床安全门防护装置，如图1-4所示，包括两个门架1，两个门架1相互靠近的一面开设有滑槽2，滑槽2的内部设置有门体3，且门体3与滑槽2滑动连接，设置滑槽2，进一步的使门架1打开或者关闭更加方便，左侧门体3靠近右侧门体3的一面开设有凹槽4，凹槽4的左侧内壁固定连接有伸缩机构5，伸缩机构5的外表面套接有第一弹簧13，伸缩机构5远离凹槽4左侧内壁的一端固定连接有缓冲板6，进一步的通过缓冲板6和伸缩机构5相配合，从而可以有效的防止两个门体3发生碰撞，第一弹簧13的两端固定连接在凹槽4的左侧内壁与缓冲板6的左侧面上，右侧门体3靠近左侧门体3的一端固定连接有凸板7，且凸板7与凹槽4相适配，通过凸板7可以插接在凹槽4中，从而可以使凸板7与缓冲板6相接触，然后通过第一弹簧13，从而防止门体3发生碰撞。

每个滑槽2的前后侧壁均开设有弧形槽8，每个弧形槽8的内部设置两个滑杆9，滑杆9与弧形槽8滑动连接，每个滑杆9位于滑槽2内部的外表面均固定连接有挡块10，通过滑杆9可以对挡块10进行支撑，同时滑杆9可以在弧形槽8内左右移动，且两个挡块10相互远离的的一面开设有方槽11，两个门体3相互靠近的一面位于滑槽2内部的位置固定连接有卡块12，通过卡块12和方槽11，进一步的使两个门体3不会接触，且卡块12与方槽11相适配，两个挡块10相互靠近的一面通过第二弹簧14固定连接，设置第二弹簧14，进一步的两个门体3关闭时可以带到缓冲，从而防止两个门体3发生碰撞，伸缩机构5的数量为三个，且三个伸缩机构5等距离分布在凹槽4的左侧内壁与缓冲板6的左侧面上，设置伸缩机构5，进一步的可以减少缓冲板6向左移动的距离，滑杆9位于门架1外部的一端套接有垫片15，且垫片15的数量为滑杆9数量的一半，设置垫片15，进一步的通过螺母的配合，使滑杆9不会脱离弧形槽8，两个挡块10相互靠近的一面固定连接有圆筒16，且第二弹簧14的两端靠近挡块10的位置位于圆筒16的内部，设置圆筒16，进一步防止第二弹簧14可以进行收缩，伸缩机构5包括伸缩套51和伸缩杆52，且伸缩套51套接在伸缩杆52的左端，设置伸缩机构5，进一步的通过伸缩机构5使两个门体3关闭的时候可以得到缓冲，伸缩套51远离伸缩杆52的一端固定连接在凹槽4的左侧内壁上，且伸缩杆52远离伸缩套51的一端固定连接在缓冲板6的左侧壁上，通过伸缩套51和伸缩杆52相配合，进一步的使缓冲板6向左移动的时候可以得到缓冲。

工作原理，该用于数控车床安全门防护装置，进一步的当两个门体3在门架1开设的滑槽2内部关闭时，挡块10可以减少门体3关闭的速度，同时通过第二弹簧14可以减缓两个门体3移动的速度，从而有效的防止两个门体3发生碰撞从而使门体3遭到破坏的现象，进一步的当两个门体3相接近时，凸板7可以进入到凹槽4中，从而与缓冲板6接触，同时通过缓冲板6和伸缩机构5的控制，从而可以减缓门体3关闭的速度，从而解决了数控车床关闭的过程中因用力较大，从而造成数控床门边变形的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。