一种增强型汽车电池单元焊铝线劈刀装置的制作方法

本实用新型属于铝线焊接劈刀技术领域，具体涉及一种增强型汽车电池单元焊铝线劈刀装置。

背景技术：

劈刀装置是用于铝线焊接过程中的辅助装置，将两根铝线放在劈刀装置上，可以稳定铝线，给铝线提供一个焊接平台，可以高效进行细小铝线的焊接工作，现有的劈刀装置只能将铝线卡在劈刀装置上的铝线卡合位置，触碰铝线后，铝线易掉落，且劈刀装置上放置铝线的凹槽内，残留的焊渣不利于清理掉，基于以上出现的问题，提出一种增强型汽车电池单元焊铝线劈刀装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种增强型汽车电池单元焊铝线劈刀装置，以解决上述背景技术中提出的只能将铝线卡在劈刀装置上的铝线卡合位置，铝线易掉落，且残留的焊渣不利于清理掉的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种增强型汽车电池单元焊铝线劈刀装置，包括劈刀本体，所述劈刀本体的两侧均开设有安装孔，且劈刀本体上靠近安装孔的一侧安装有第一横棒，另一侧安装有第二横棒，所述第一横棒的一端安装有插棒，另一端通过转轴转动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端开设有通孔，所述第二横棒的一端通过转轴转动连接有第二支撑杆。

优选的，所述劈刀本体的一侧安装有轴座，且轴座的一侧通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的一端安装有套环，且套环的内部开设有金属棒插孔。

优选的，所述第一支撑杆的顶端安装有第一铝线本体，所述第二支撑杆的顶端安装有第一铝线本体。

优选的，所述劈刀本体的顶部开设有凹槽，且劈刀本体的底部安装有底板。

优选的，所述第二支撑杆的转动角度范围为0°-180°，且第二支撑杆的外壁涂设有防锈涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过第一支撑杆和第二支撑杆，铝线本体穿过支撑杆的通孔，避免铝线被触碰而掉落，解决了只能将铝线卡在劈刀装置上的铝线卡合位置，铝线易掉落。

(2)本实用新型通过连接杆和套环，转动连接杆，将套环移动至凹槽的一侧，将金属棒插入金属棒插孔，然后敲击金属棒，利用金属棒将凹槽内的残留焊渣去除，有利于劈刀连续对多对铝线进行焊接，解决了凹槽内残留的焊渣不利于清理掉的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型劈刀本体的结构示意图；

图4为本实用新型第一横棒的结构示意图；

图5为本实用新型连接杆转动后的状态图；

图中：a-底板；1-金属棒插孔；2-套环；3-连接杆；4-轴座；5-凹槽；6-通孔；7-第一支撑杆；8-第一横棒；9-劈刀本体；10-第一铝线本体；11-第二铝线本体；12-第二支撑杆；13-第二横棒；14-安装孔；15-插棒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供一种增强型汽车电池单元焊铝线劈刀装置技术方案：一种增强型汽车电池单元焊铝线劈刀装置，包括劈刀本体9，劈刀本体9的两侧均开设有安装孔14，且劈刀本体9上靠近安装孔14的一侧安装有第一横棒8，另一侧安装有第二横棒13，第一横棒8的一端安装有插棒15，第二横棒13的一端同样安装有插棒15，插棒15插入安装孔14内，便于第一支撑杆7和第二支撑杆12的安装，另一端通过转轴转动连接有第一支撑杆7，第一支撑杆7的顶端开设有通孔6，第二横棒13的一端通过转轴转动连接有第二支撑杆12。

为了便于清除凹槽5内的焊渣，本实施例中，优选的，劈刀本体9的一侧安装有轴座4，且轴座4的一侧通过转轴转动连接有连接杆3，连接杆3的一端安装有套环2，且套环2的内部开设有金属棒插孔1，插入金属棒插孔1的金属棒采用硬质合金制作，不易磨损，可以长期使用，撞击焊渣速度快，清除速度快，有利于提高铝线的焊接效率。

为了便于铝线的安装固定，本实施例中，优选的，第一支撑杆7的顶端安装有第一铝线本体10，第二支撑杆12的顶端安装有第二铝线本体11。

为了便于使用者使用，本实施例中，优选的，劈刀本体9的顶部开设有凹槽5，焊接完第一铝线本体10和第二铝线本体11后，凹槽5内会积累焊渣，焊渣冷却后会固定在凹槽5内，需借助外力将焊渣敲击去除，保证铝线可以水平放置在凹槽5内，且劈刀本体9的底部安装有底板a。

为了便于第二支撑杆12的组装使用，本实施例中，优选的，第二支撑杆12的转动角度范围为0°-180°，且第二支撑杆12的外壁涂设有防锈涂层。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，将底板a固定在工作台上，然后将需要焊接的第一铝线本体10插入第一支撑杆7内的通孔6，将第二铝线本体11插入第二支撑杆12内的通孔6，然后将第一铝线本体10和第二铝线本体11同时卡在凹槽5内，第一铝线本体10和第二铝线本体11相互接触，然后用焊枪对第一铝线本体10和第二铝线本体11进行焊接，焊接完成后，将第一横棒8和第二横棒13拔出，第一铝线本体10和第二铝线本体11从通孔6内脱离，完成焊接，转动连接杆3一百八十度，套环2转动至凹槽5一侧，然后用一个直径比金属棒插孔1小的金属棒插入金属棒插孔1内，用锤子敲击金属棒，金属棒将凹槽5内的焊渣撞击排除。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种增强型汽车电池单元焊铝线劈刀装置，其特征在于：包括劈刀本体，所述劈刀本体的两侧均开设有安装孔，且劈刀本体上靠近安装孔的一侧安装有第一横棒，另一侧安装有第二横棒，所述第一横棒的一端安装有插棒，另一端通过转轴转动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端开设有通孔，所述第二横棒的一端通过转轴转动连接有第二支撑杆。

2.根据权利要求1所述的一种增强型汽车电池单元焊铝线劈刀装置，其特征在于：所述劈刀本体的一侧安装有轴座，且轴座的一侧通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的一端安装有套环，且套环的内部开设有金属棒插孔。

3.根据权利要求1所述的一种增强型汽车电池单元焊铝线劈刀装置，其特征在于：所述第一支撑杆的顶端安装有第一铝线本体，所述第二支撑杆的顶端安装有第二铝线本体。

4.根据权利要求1所述的一种增强型汽车电池单元焊铝线劈刀装置，其特征在于：所述劈刀本体的顶部开设有凹槽，且劈刀本体的底部安装有底板a。

5.根据权利要求1所述的一种增强型汽车电池单元焊铝线劈刀装置，其特征在于：所述第二支撑杆的转动角度范围为°-°，且第二支撑杆的外壁涂设有防锈涂层。

技术总结
本实用新型属于铝线焊接劈刀技术领域，公开了一种增强型汽车电池单元焊铝线劈刀装置，包括劈刀本体，所述劈刀本体的两侧均开设有安装孔，且劈刀本体上靠近安装孔的一侧安装有第一横棒，另一侧安装有第二横棒，所述第一横棒的一端安装有插棒，另一端通过转轴转动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端开设有通孔，所述第二横棒的一端通过转轴转动连接有第二支撑杆，所述劈刀本体的一侧安装有轴座，且轴座的一侧通过转轴转动连接有连接杆，本实用新型通过第一支撑杆和第二支撑杆，解决了只能将铝线卡在劈刀装置上的铝线卡合位置，铝线易掉落，通过连接杆和套环，解决了凹槽内残留的焊渣不利于清理掉的问题。

技术研发人员：朱胜任
受保护的技术使用者：深圳市广恒达五金塑胶制品有限公司
技术研发日：2019.12.10
技术公布日：2020.07.21