本发明涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种电动汽车用锂电池循环寿命的改善方法。
背景技术：
随着能源资源的日益减少和人类环境保护意识的不断增强，发展纯电动汽车成为世界各国实施节能减排的重要措施之一。锂离子电池由于较高的功率密度、较长的循环寿命，成为了目前电动汽车的车载储能方式之一。但是锂离子电池存在化学性能活跃，对温度敏感等问题，在车辆正常行驶时，需要对电池的状态进行监测，以确保锂离子电池在极为复杂的车辆行驶环境下能够安全、可靠和高效地运行。所以需要对锂离子电池在自然状况下的工作状态的数据进行采集和分析，以确定电池在自然寿命循环过程中的工作特性。
锂离子电池充放电循环过程是一个复杂的物理化学反应过程，其循环寿命影响因素是多方面的。一方面与电池本身的特性相关，例如设计、制造工艺和材料性能退化等；另一方面也是最主要的方面是在使用过程中受外界的影响有关，例如使用和充电环境、行驶车速、频繁急刹车以及充放电制度等。现有的电动汽车用锂电池使用寿命相对较短，电池养护繁琐，导致锂电池置换频繁，主要是日常养护和充电习惯不适当引起的。
技术实现要素：
本发明提出的一种电动汽车用锂电池循环寿命的改善方法，解决 了锂电池使用寿命较短，养护繁琐并且电池置换频繁的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种电动汽车用锂电池循环寿命的改善方法，包括以下步骤：
S1：首次充电：锂电池使用前在环境温度15℃-25℃下充至满电状态，充电时间在1h-2h；
S2：确定锂电池使用频率，包括低频使用和高频使用，在低频状态下将锂电池充电至锂电池容量的35％-50％，高频状态下将锂电池充电至锂电池容量的50％-80％；
S3：充电选择，锂电池的低频使用和高频使用的充电状态分别以0.2C-0.4C恒流充电至截至电压3.5V-3.6V，再继续充电至截至电流0.01C；
S4：确定锂电池的存放环境和充电环境，将锂电池存放于干燥、无腐蚀性气体、温湿度在-20℃-35℃的环境下，高频使用状态下先将充电环境设定在0℃-35℃；
S5：确定锂电池充、放电时间和使用预警，设定低频状态下锂电池的充电时间为0.5h-0.7h；设定高频状态下锂电池的充电时间为0.8h-1.2h，使用时电动汽车速度限制在30km/h-100km/h，并且记录每天的紧急刹车次数，达到3次以上做出警报提示。
优选地，所述S1中，锂电池使用前在环境温度20℃下充至满电状态，充电时间在1.5h。
优选地，所述S2中，在低频状态下将锂电池充电至锂电池容量的40％，高频状态下将锂电池充电至锂电池容量的70％。
优选地，所述S3中，锂电池的低频使用和高频使用的充电状态分别以0.3C恒流充电至截至电压3.55V，再继续充电至截至电流0.01C。
优选地，所述S4中，将锂电池存放于干燥、无腐蚀性气体、温湿度在0℃-35℃的环境下，高频使用状态下先将充电环境设定在0℃-25℃。
优选地，所述S5中，设定低频状态下锂电池的充电时间为0.6h；设定高频状态下锂电池的充电时间为1h，使用时电动汽车速度限制在30km/h-80km/h，并且记录每天的紧急刹车次数，达到3次以上做出警报提示。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在首次充电达到锂电池的满电状态，激活锂电池，提高锂电池使用寿命；通过低频使用和高频使用分开设置充电时间和存放温度的设定，有效改善锂电池的循环寿命，同时在电动汽车行驶时控制行驶速度和频繁急刹车的习惯，做出提前预警，进一步改善锂电池的循环寿命，养护简单，并且降低频繁置换电池的概率。本发明设计合理，养护简单，有效改善锂电池的循环寿命，降低频繁置换电池的概率。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例一
一种电动汽车用锂电池循环寿命的改善方法，包括以下步骤：
S1：首次充电：锂电池使用前在环境温度20℃下充至满电状态，充电时间在1h；
S2：确定锂电池使用频率，包括低频使用和高频使用，在低频状态下将锂电池充电至锂电池容量的35％，高频状态下将锂电池充电至锂电池容量的55％；
S3：充电选择，锂电池的低频使用和高频使用的充电状态分别以0.2C恒流充电至截至电压3.5V，再继续充电至截至电流0.01C；
S4：确定锂电池的存放环境和充电环境，将锂电池存放于干燥、无腐蚀性气体、温湿度在25的环境下，高频使用状态下先将充电环境设定在25℃；
S5：确定锂电池充、放电时间和使用预警，设定低频状态下锂电池的充电时间为0.5h；设定高频状态下锂电池的充电时间为0.8h，使用时电动汽车速度限制在30km/h-100km/h，并且记录每天的紧急刹车次数，达到3次以上做出警报提示。
实施例二
S1：首次充电：锂电池使用前在环境温度20℃下充至满电状态，充电时间在1.5h；
S2：确定锂电池使用频率，包括低频使用和高频使用，在低频状态下将锂电池充电至锂电池容量的40％，高频状态下将锂电池充电至锂电池容量的65％；
S3：充电选择，锂电池的低频使用和高频使用的充电状态分别以0.3C恒流充电至截至电压3.55V，再继续充电至截至电流0.01C；
S4：确定锂电池的存放环境和充电环境，将锂电池存放于干燥、无腐蚀性气体、温湿度在25℃的环境下，高频使用状态下先将充电环境设定在25℃；
S5：确定锂电池充、放电时间和使用预警，设定低频状态下锂电池的充电时间为0.6h；设定高频状态下锂电池的充电时间为1h，使用时电动汽车速度限制在30km/h-100km/h，并且记录每天的紧急刹车次数，达到3次以上做出警报提示。
实施例三
S1：首次充电：锂电池使用前在环境温度20℃下充至满电状态，充电时间在2h；
S2：确定锂电池使用频率，包括低频使用和高频使用，在低频状态下将锂电池充电至锂电池容量的45％，高频状态下将锂电池充电至锂电池容量的75％；
S3：充电选择，锂电池的低频使用和高频使用的充电状态分别以0.4C恒流充电至截至电压3.6V，再继续充电至截至电流0.01C；
S4：确定锂电池的存放环境和充电环境，将锂电池存放于干燥、无腐蚀性气体、温湿度在25℃的环境下，高频使用状态下先将充电环境设定在25℃；
S5：确定锂电池充、放电时间和使用预警，设定低频状态下锂电池的充电时间为0.7h；设定高频状态下锂电池的充电时间为1.2h，使用时电动汽车速度限制在30km/h-100km/h，并且记录每天的紧急 刹车次数，达到3次以上做出警报提示。
通过对比，锂电池在首次充电环境温度在20℃下充至满电状态，充电时间在1.5h，同时在在低频状态下将锂电池充电至锂电池容量的40％，高频状态下将锂电池充电至锂电池容量的65％，设定低频状态下锂电池的充电时间为0.6h；设定高频状态下锂电池的充电时间为1h比正常锂电池的使用寿命提高20％-50％，有效改善锂电池的循环寿命，同时在电动汽车行驶时控制行驶速度和频繁急刹车的习惯，做出提前预警，进一步改善锂电池的循环寿命，养护简单，并且降低频繁置换电池的概率。本发明设计合理，养护简单，有效改善锂电池的循环寿命，降低频繁置换电池的概率。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。