一种用于生产自行车车架的弯管机的制作方法

本实用新型涉及一种弯管装置，更具体地说它涉及一种用于生产自行车车架的弯管机。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，同时越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼，并且自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

目前，公告号为cn202052820u的中国专利公开了自行车弯管装置，包括底板、弯管模具、气压缸、第一液压缸、第二液压缸、车首固定座，所述弯管模具固定在底板上，所述第一液压缸和车首固定座固定在弯管模具右侧的底板上，所述气压缸和第二液压缸固定在弯管模具左侧的底板上，所述气压缸上设有与弯管的头部相适配的定位块，所述第一液压缸上设有与弯管表面相适配的压紧块，所述第二液压缸上设有压弯装置。

现有技术中类似于上述的自行车弯管装置，其虽然能够将直管压弯，但若要加工不同弯曲程度的自行车弯管，需要更换不同的弯管模具，这种操作方法较为麻烦，且费时费力，因此还有待改进的空间。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于生产自行车车架的弯管机，其优点在于能够方便加工不同弯曲程度的自行车弯管。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于生产自行车车架的弯管机，包括底板，所述底板上滑动连接有两个用于夹持直管的夹持座，所述底板上设置有用于压弯直管的压弯装置，所述底板上表面开设有供两个所述夹持座相对滑动的滑槽，所述底板上于所述滑槽的两端设置有用于推动对应所述夹持座相向移动的气缸。

通过采用上述技术方案，在加工弯管时，先启动气缸调整两个夹持座与压弯块之间的相对距离，以对应直管需要加工的弯曲程度，然后将直管放置在两个夹持座上并启动压弯装置下压，即可将直管压弯至需要加工的弯曲程度。

综上，相对于更换对应弯曲程度的弯管模具，上述通过调节两个夹持座的相对距离，能够方便加工不同弯曲程度的自行车弯管。

本实用新型进一步设置为：所述夹持座包括滑移于滑槽内的定位部、开设于定位部上端且垂直于滑槽长度方向的安装槽以及滑移于安装槽内的两个夹紧部，所述夹紧部与安装槽的内壁之间连接有弹簧，当所述弹簧处于自然状态时，两个所述夹紧部相接触。

通过采用上述技术方案，在将直管安装在夹持座上时，先使两个夹紧部背向移动，弹簧被压缩，然后将直管放置在两个夹紧部之间，再松开夹紧部，此时夹紧部在弹簧的恢复形变作用下将直管夹紧在定位部上，可避免在压弯时直管产生偏移而影响成型质量。

本实用新型进一步设置为：所述定位部的上端面呈波峰朝上的弧形面。

通过采用上述技术方案，弧形面的设计，能够在直管压弯时，使直管的外壁与定位部的接触处更加平滑，避免因直管与定位部的接触处较为突出而导致直管受到挤压损伤。

本实用新型进一步设置为：两个所述夹紧部的相对面上设置有防滑垫。

通过采用上述技术方案，防滑垫的设置，能够增大直管与夹紧部的摩擦阻力，进一步将直管夹紧在定位部上。

本实用新型进一步设置为：所述夹持座上于所述滑槽的外侧贯穿开设有沿其高度方向延伸的固定孔，所述固定孔内穿设有固定杆，所述固定孔和固定杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，在两个夹持座与压弯块的相对位置调整完成后，转动固定杆，使固定杆的一端与底板表面相抵接，即可使夹持座与底板的连接更加稳定，避免在压弯过程中由于气缸不稳定使夹持座偏移而影响成型质量。

本实用新型进一步设置为：所述固定杆的上端设置有扭杆。

通过采用上述技术方案，扭杆的设置，能够方便操作者转动固定杆，从而方便将夹持座固定在底板上。

本实用新型进一步设置为：所述压弯装置包括安装于所述底板上的安装架、安装于所述安装架上的液压缸以及设置于所述液压缸的输出端的压弯块。

通过采用上述技术方案，在加工弯管时，先将直管安装在夹持座上，然后启动液压缸，使压弯块向下移动，并将直管压弯至对应的弯曲程度，即可完成加工。

本实用新型进一步设置为：所述滑槽的底部嵌设有若干沿其长度方向分布的滚珠，所述滚珠的上端与所述夹持座的下端相接触。

通过采用上述技术方案，滚珠的设置，能够减小夹持座在滑槽内滑移时的摩擦阻力，使夹持座在滑槽内的滑移更加顺滑，方便夹持座在滑槽内滑移。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、在加工弯管时，先启动气缸调整两个夹持座与压弯块之间的相对距离，以对应直管需要加工的弯曲程度，然后将直管放置在两个夹持座上并启动压弯装置下压，即可将直管压弯至需要加工的弯曲程度；

2、通过设置固定孔和固定杆，能够使夹持座与底板的连接更加稳定，避免在压弯过程中由于气缸不稳定使夹持座偏移而影响成型质量；

3、通过将夹持座分为定位部、安装槽和夹紧部，并在安装槽内安装弹簧，能够方便将直管夹紧在夹持座内，可避免在压弯时直管产生偏移而影响成型质量。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例中凸显夹持座安装结构的部分剖视结构示意图。

附图标记说明：1、底板；2、夹持座；21、定位部；22、安装槽；23、夹紧部；3、压弯装置；31、安装架；32、液压缸；33、压弯块；4、滑槽；5、气缸；6、弹簧；7、防滑垫；8、固定孔；9、固定杆；10、扭杆；11、滚珠。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种用于生产自行车车架的弯管机，如图1所示，包括底板1，底板1上滑动连接有两个用于夹持直管的夹持座2，底板1上安装有用于压弯直管的压弯装置3，底板1上表面开设有供两个夹持座2相对滑动的滑槽4，底板1上于滑槽4的两端固定有用于推动对应夹持座2相向移动的气缸5。在成型弯管时，先启动气缸5调整两个夹持座2与压弯块33的相对位置，然后将直管放置在夹持座2上，再启动压弯装置3压弯直管，即可成型弯管。

进一步地，为了减小夹持座2在滑槽4内滑移时的滑动阻力，本实施例中滑槽4的底部嵌设有若干沿其长度方向分布的滚珠11，滚珠11的上端与夹持座2的下端相接触。

如图1所示，压弯装置3包括安装于底板1上的安装架31、安装于安装架31上的液压缸32以及固定于液压缸32的输出端的压弯块33。在加工弯管时，先将直管安装在夹持座2上，然后启动液压缸32，使压弯块33向下移动，并将直管压弯至对应的弯曲程度，即可完成加工。

如图2所示，夹持座2包括滑移于滑槽4内的定位部21、开设于定位部21上端且垂直于滑槽4长度方向的安装槽22以及滑移于安装槽22内的两个夹紧部23，夹紧部23与安装槽22的内壁之间连接有弹簧6，当弹簧6处于自然状态时，两个夹紧部23相接触。在将直管安装在夹持座2上时，先使两个夹紧部23背向移动，弹簧6被压缩，然后将直管放置在两个夹紧部23之间，再松开夹紧部23，此时夹紧部23在弹簧6的恢复形变作用下将直管夹紧在定位部21上，可避免在压弯时直管产生偏移而影响成型质量。

进一步地，定位部21的上端面呈波峰朝上的弧形面。相对于平面，将定位部21的上端面设置为弧形面，能够使直管的外壁与定位部21的接触处更为平滑，从而避免因直管与定位部21的接触处较为突出而导致直管受到挤压损伤。

进一步地，为了增大直管与夹紧部23之间的摩擦阻力，进一步将直管夹紧在定位部21上，本实施例中两个夹紧部23的相对面上安装有由橡胶材料制成的防滑垫7。

如图2所示，夹持座2上于滑槽4的外侧贯穿开设有沿其高度方向延伸的固定孔8，固定孔8内穿设有固定杆9，固定孔8和固定杆9螺纹连接。在两个夹持座2与压弯块33的相对位置调整完成后，转动固定杆9，使固定杆9的一端与底板1表面相抵接，即可使夹持座2与底板1的连接更加稳定，避免在压弯过程中由于气缸5不稳定使夹持座2偏移而影响成型质量。

进一步地，为了方便操作者转动固定杆9，本实施例中固定杆9的上端固定扭杆10（参见图1）。

本实用新型的工作过程及有益效果如下：在成型弯管时，先启动气缸5推动管夹持座2移动，并调整两个夹持座2与压弯块33之间的相对位置，然后转动扭杆10使固定杆9抵紧在底板1上，再拉动两个夹紧部23背向移动，待将直管放置在定位部21上之后，松开夹紧部23将直管夹紧，最后启动液压缸32带动压弯块33下移，即可将直管压弯至需要加工的弯曲程度。

综上，相对于原有更换弯管模具以改变弯曲程度，上述通过改变两个夹持座2与压弯块33之间的相对位置，能够方便加工不同弯曲程度的自行车弯管。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。